车东西7月15日消息，据InsideEVs报道，大众汽车将推出纯电SUVID.8。
不管怎样，大众集团已经下定决心要进行电气化转型了，而且大众品牌目前确实缺一款纯电“奶爸车”。可以预见，ID.8的推出将成为二胎、三胎家庭出行的又一好选择。
一、大众或推出“纯电版途昂”名字唤作ID.8
不久前，大众汽车举行了一场线上直播活动，刚刚宣布续约2年的大众汽车CEO赫伯特·迪斯联合多名高管阐述了大众汽车未来的发展战略。直播过程中，迪斯本人透露大众汽车计划推出名为ID.8的大型纯电SUV。
迪斯并没有对这款车做深入介绍，只是表示它的尺寸与美国市场上的Atlas车型类似。中国市场上，与Atlas车型属于同平台的车型是上汽大众Teramont途昂。
上汽大众官网显示，途昂的车身尺寸为长5052mm、宽1989mm、高1773mm，轴距为2980mm。
较大的外围尺寸让途昂有了充裕的内部空间，5种版本都标配三排七座布局，高配版本有三排六座布局可选。在第三排座椅打开的情况下，后备箱容积依然有286L，可以横着放下一个28寸旅行箱。如果把第二、三排座椅都放倒，途昂的“后备箱”容积将飙升至2415L。
以途昂的空间表现来说，它确实可以胜任“奶爸车”这一角色。可惜大众品牌旗下暂时没有一款类似定位的纯电车。
二、ID家族至少五种车电车对油车亦取代亦传承
细心的外媒发现，如果加上即将发布的ID.8，ID家族已经有五款车型了。
高尔夫可谓大众油车中的标志性车型，说是大众的灵魂好像也不为过，坊间传闻甚至称大众所有车型都是“高尔夫拉皮车”。最早诞生于1974年的它已经经历了七次大换代，最新的第八代高尔夫刚刚于2019年上市。
ID.3作为高尔夫的纯电“双胞胎”，其实也是在2019年问世的。大众能够在同一年推出ID.3，可见大众多么希望它能够延续高尔夫缔造的传奇。
ID.4比ID.3稍大，属于紧凑级SUV车型，它的尺寸、定位、价格都极其接近途观。
途观也是大众油车中的标志性车型，在大众油车序列里，它向来是基于与高尔夫相同的平台开发而来。在大众电车系列里，ID.4也是基于与ID.3相同的MEB平台研发而来。
再往上是ID.6，它好像更像是ID.4Plus，虽然它的第三排乘坐空间并没有那么宽裕，但也确实可以满足身材娇小的乘客对于短途出行的乘坐需求。
有人发现，加上ID.8也才四款啊，第五款呢？
第五款是ID.Buzz，它的外观几乎是对大众T1车型的完美复刻，只是暂时还没上市。
一般人提到大众汽车可能首先会想到高尔夫或甲壳虫，但恐怕没有任何人会否认传奇车型T1在大众汽车历史上的地位。
上世纪六、七十年代是世界摇滚乐的黄金年代，太多传奇般的歌曲、艺术家在这一时期涌现出来。
对于那个年代的摇滚嬉皮士来说，大众T1简直是再好不过的日常伴侣。它的空间比较宽敞，可以容纳三、四个人的乐队加上乐器和演出设备。它的座椅中间有过道，人可以很方便地换座位或者拿取车后的工具。关键是，它的造型与当时常见的传统轿车太不一样了，而这恰好顺应了当时年轻一代的反叛精神。
随后，T1车型随着摇滚音乐的流行而几乎发展成了摇滚二字的另一张名片，甚至是一个时代的缩影。T1车型的的影响力之强让它诸多文艺作品中频频亮相，比如电影《阿甘正传》中女主角就是坐着某乐队的T1离阿甘而去，动漫作品《龙珠》、《怪博士与机器娃娃》中也有T1的身影。
大众能够拿自己最标志性的车型之一开刀，推出“纯电版T1”，可见大众电气化转型的决心有多大。不过这次，大众送给这位“老爷子”的不再是纯电双胞胎了，而是新生。
结语：大众期望电车能创造新辉煌
虽然大众一直在说要推出更多电动车，也确实是这么做的，但在外观设计上，大众一直没忘让电动车向自己历史上标志性的油车致敬。
诚然，高尔夫和T1的辉煌或许不会重现了，但ID.3和IDBuzz必将握紧前辈手中的接力棒，与ID系列全体车型一起，把大众品牌、把世界汽车行业带入电气化与智能化的新时代！