看完前言，是不是想说现在买个大5座SUV不难啊。确实，但是作为一个德粉儿的大众铁杆，想在30万这个区间买一台长轴距、揽境大小的5座SUV时，却没有。这对于最懂中国消费者的大众而言，岂能放过这个空缺，所以就把我们本篇的主角，揽巡安排上了。
而中文名含义：“揽”，是历经风云变幻的气度，是博览众山的高度，是经历变迁看遍风云，将阅历沉淀为睿智与从容；“巡”，是不设樊篱不被拘束的自在，是敞开心境放天地入胸怀的豪情，是经风云得睿智，不忘凌云壮志的雄心。“纵揽风云，征巡天地”高度诠释了揽巡是为了每一位对生活充满热望的用户而来。
了解过背景后，我们去体验一下实车，看看这台大众能带来什么新东西。
超大后备箱搬家都不是问题
重点信息放在前面说，揽巡的定位就是大5座，那五座车的优势是什么，当打开后备箱后，答案有了，可自由分配的储物空间装的下长途旅行的全部。拿后备箱隔物板当参考，竖着放都一点问题没有，平直的车顶让后备箱开口很方正，只要你敢想，我想它都能把你的需求实现。
二排灵活多变的座椅，靠背有接近一掌的较大幅度调节，既能保证日常后排乘坐的舒适度，又赋予了后备箱空间应需拓展的可能性。如果你对储物有高要求的话，把后排座椅完全放倒后，留下的大空间一定不会让你失望。
看不到的地方，揽巡的细节做得也挑不出毛病，比如中央扶手箱内不但有隔板分层设计，当你把隔板拿掉后可以直接扣在扶手箱上盖，巧思的设计卡的很紧，完全不用担心空间拓展后，没有地方存放的异响产生。
能有这样的空间优势，全要归功于尺寸。相比拥有6或7座的揽境而言，揽巡仅仅是长度和高度略差一点，轴距完全一样，另外相比大众的途锐而言，揽巡也是更大尺码的，可以说，它已经成为目前大众SUV体系下最大的一款五座SUV，它的出现更好的满足了用户对大空间的追求。
毕竟是揽字辈的，所以豪华必不可少，双色材质座椅通过缝线形成菱形纹路，视觉和触觉都对得起身价，至于乘坐表现，通过一镜到底展示给大家参考。长轴距、宽车身设计，带来宽敞的空间在竞品中占据领先地位。
火+牛=揽巡
如果不是挂着揽巡车牌，这个前脸说它是途昂应该也能骗不少人。但当你细细品味一下，还是与以往的大众套娃风格有些许区别，一款全新的车型体现了突破大众传统的设计风格。揽巡使用全新的奔牛式前脸造型，在原本方正造型基础上，横向设计元素更是加深了视觉宽度，同时实拍车型加入RLine套件后，让车头的气势更显威猛。
揽巡侧面设计对车身进行了较大的留白，上扬的腰线结合立体感的曲面增添了厚重感。而从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条，搭配悬浮式黑车顶，使车身比例更修长，呈现出公牛奔跑时充满力量的气势。
车尾贯穿式尾灯是亮点，不仅是时下流行的设计，尾灯在刹车后，内部光源呈动态效果，最终组成X形态，搭配发光logo，在一众车流中，如同火焰一般，必然惊艳身后的一切。
还是熟悉的味道
数字化座舱已经成为了目前大众新车型的标志，无论是触控方式的方向盘，或是10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，都是大众熟悉的味道，让你坐到车内毫无陌生感。
座舱使用了大量的皮革+钢琴烤漆来烘托豪华气氛，副驾驶前方和门板上使用了透光材质，让30色氛围灯的亮度透过饰板变的更加柔和。玫瑰金色饰板也是揽巡的新运用，不仅极具视觉震撼效果，还多了一层现代轻奢风格。
没有了揽境的悬浮式中央通道，揽巡更改为一体式贯通设计，水杯架、无线充电、type-c充电口、12V电源安排的井井有条，当双滑帘关闭后，搭配高亮黑材质更是凸显了整体质感。
↓揽境悬浮式中央通道设计↓
动力系统方面，揽巡将会搭载被人熟知的EA8882.0T发动机，拥有高低功率两种调校，低功率版本最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，实拍车型为380TSI高功率四驱版本，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7挡双离合变速箱。四驱+多种驾驶模式的强悍组合，切实满足现代家庭对全场景舒适的驾控需求。
NVH是否优秀对于车辆的整体行驶品质有着很大的影响，揽巡前后门窗使用双层夹胶玻璃以及选用21英寸低滚阻轮胎，相信车内静谧性也是符合一台旗舰车型的标准，至于还会有什么惊喜，一切等到动态体验时候在和大家汇报。