我于2019年2月购入的大众速腾，配备1.4T发动机和7速干式双离合变速箱，行驶仅3年6万公里后，变速箱便出现故障，异响问题尤其突出。对于这款大众的干式双离合变速箱，我的评价只有两个字：失望！
干式双离合变速箱在正常情况下表现尚可，起步时即使达到五千转也能承受，不像日产的CVT变速箱那样需要特别小心驾驶。
然而，一旦遇到堵车情况，问题就严重了。离合器片在堵车时极易过热，甚至可能烧红！
如果你在非拥堵地区驾驶，可能到车辆报废时变速箱都不会有问题。但在市区，尤其是夏天堵车后重新起步，变速箱的异响让人难以忍受。干式双离合变速箱的维护成本也不低，更换一套需要三四千元，对于普通车主来说是一笔不小的开销。
【个人感受与建议】
经历过这次变速箱问题后，我不会再考虑购买配备大众干式双离合变速箱的车型了。对于准备购车的朋友，我有以下几点建议：
1.预算有限的话，国产车是个不错的选择。几万块钱就能享受到合资车十几万的配置，性价比很高。
2.预算在十几万到20万左右，推荐选择日系车。尽量避免大众的干式双离合变速箱，如速腾等车型。如果喜欢大众品牌，可以考虑帕萨特或迈腾，它们采用的是湿式双离合变速箱。
3.预算更充裕的话，二十几万到30万可以选择二线豪华品牌，30万以上则可以考虑BBA等高端品牌。
总之，购车时一定要避开大众的干式双离合变速箱，同时也不必盲目追求加价购买雷克萨斯等品牌。
大众的干式双离合变速箱因异响和顿挫问题饱受车主诟病，尽管多次投诉，但4S店往往以“通病无法修复”为由推脱责任。
从技术角度分析，干式双离合变速箱在散热方面确实不如湿式双离合。在频繁启停的路况下，干式双离合变速箱容易因过热而出现问题。这是因为车辆在不断加速和减速过程中，变速器频繁在1挡和2挡之间切换，导致离合器摩擦片温度迅速升高。
对于驾驶大众干式双离合变速箱车型的车主来说，一个小窍门是在堵车时切换到手动模式并固定挡位以避免换挡产生的摩擦和升温。但这样做可能会增加油耗并影响驾驶舒适度。
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