近日，根据我们的最新了解，一汽大众官方开启了限时优惠活动，从2024年10月21日-31日期间，购车可以享受厂家补贴+国家以旧换新补贴至高3.1万元。当然了，具体综合优惠力度还会根据不同的经销商有所差异。
具体来看，本次优惠促销的有5款车型，其中硬核大五座SUV揽巡限时价18.98万元起售，ID.4CROZZ纯享限量版限时价13.98万元起，要知道它的新车指导价可是19.39万元，这下新能源这块的销量有谱了。
除此之外，大众探岳的限时起售价为13.98万元，毕竟是目前一汽大众最畅销的SUV车型。当然了，也不排除是清理库存，毕竟全新一代探岳L车型的申报信息已经曝光，如果等新款的可以不冲。
还有就是速腾了，低至8.98万元起，相当于优惠了3.81万，本来捷达已经预告了全新VA7车型，“速腾青春版”，现在看来，速腾也没给它留机会啊。包括近乎B级车的迈腾200万辆众享款，也降至13.98万元起。
汽车大师哥
作为国内A+级轿车的开山鼻祖的大众速腾，其凭借着高颜值、大空间、1.4T+7DSG黄金动力组合，在国内汽车市场中获得了巨大成功。但最近几年随着新能源汽车的快速崛起，也让大众速腾遇到了前所未有的压力，为了能获得更多的市场份额，在终端市场给出了较大的优惠力度。那么，大众速腾的产品力在当下竞争激烈的汽车市场中还值不值得购买呢？接下来就对其做一次深度解析。
售价方面，大众速腾的厂商指导价为12.79-17.29万元，因为种种因素导致，大众速腾目前在市场有着较大的优惠力度。例如，大众速腾在山东地区综合优惠最高可达5万元，而大众速腾低配可9万内入手，这价在同级车型中还是挺实惠的。
在较大优惠幅度之下，大众速腾的销量也是一路上涨，5月份卖出了17558辆、6月份卖出了19440辆、7月份卖出了16469辆、8月份卖出了20648辆、9月份卖出了23652辆。通过销量数据就可以看出大众速腾用降价换取销量的策略获得了巨大成功。
在外观设计上，可以看出大众速腾的外观愈加年轻化，六边形进气格栅内部饰条为点阵样式，一条LED灯带贯穿了两侧灯组，进气格栅也换装了颇具视觉张力的高亮材质和造型，显得更加运动。车身侧面流畅且舒展，整圈的窗框的镀铬饰条看起来更精致，并且在门碗内部、外后视镜下方以及前翼子板处还加入了外饰氛围灯。另外，车尾依然采用大量平直线条勾勒营造出丰富的层次感，下方双边双出的排气装饰框以及贯穿车尾两侧的反光条都有效拉伸了横向的视觉宽度，看起来更运动。
底盘悬架方面，大众速腾采用了同级车型中较为常见的麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合，根据我们对大众速腾的试驾来看，它的悬架设定依然很均衡，细碎颠簸的处理比较干净，面对较大起伏时也能提供不错的贴地感，悬架的纵向阻尼反馈偏硬，能提供清晰的路感反馈信息。而面对山路或者急弯路段，悬架的横向支撑性不足问题也暴露出来，这样的设定能够符合更多使用环境，但也不要对它的运动性能有过高期待。
另外，大众速腾的转向系统的阻尼手感整体偏重，低速驾驶情况下尤其明显，针对驾驶感受来说，车头的指向反应依然偏向中性，转向的初段反应速度一般。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距达到了2731mm。将座椅调节至最低位置并保持舒适驾驶姿势，身高180cm的体验者坐进车内，头部还有一拳的空间。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部拥有四指空间，腿部空间则达到了两拳。并且，后排中间位置同样设有头枕，而且座椅的舒适度也不错，只是地板凸起比较高，脚只能放在两边。
座椅方面，可以看出大众速腾的座椅采用了当下流行的菱形纹路，这个设计是比较好评的，因为看上去确实质感柔软，前排座椅两侧均支持电动调节，主驾一侧还配备了腰部支持调节的功能。第二排座椅宽大舒适，两侧也有一定包裹感。
内饰方面，大众家族最新的数字化设计让大众速腾的车内变化极为明显，贯穿式出风口、中控悬浮设计以及最新样式的方向盘，都代表了目前一汽大众的最高设计水准。而中控台顶部采用非常软的填充包覆，车门板上半部分看得见区域都使用了软性皮革面料，减少硬塑料在前排出现比例。
动力方面，搭载了1.2T和1.5T涡轮增压发动机，最大马力分别为116Ps、160Ps、最大功率分别为85kW、118kW、最大扭矩分别为200N·m、250N·m，与之匹配的则是5挡手动变速箱、7挡干式双离合变速箱。其中，1.5T发动机在日常驾驶中的低转速扭矩的响应速度比较积极，能够提供不错的初段加速感受，动力储备绝对够用，而7速干式双离合变速箱的表现可圈可点，升降挡速度足够迅猛，行驶逻辑也属于偏向运动的一类，能够提供积极的动态响应表现。
全文总结：以上就是我们对大众速腾的深度解析，根据大众速腾的整体表现，我认为它是一台各方面表现都很均衡的家用SUV，日常驾驶感受十分轻松和惬意，出色的悬挂支撑性也能满足你对一台家用轿车操控方面的需求，而且还拥有强劲的动力总成完全可以日常通勤时对行车的需求。特别是优惠之后也更突出了大众速腾的性价比，所以我们觉得大众速腾在当下竞争激烈的市场中也让值得入手。
火星说车新媒体
朗逸在紧凑型车市场的销量表现依旧稳健，这背后离不开其出色的产品力和适时的优惠政策。从产品角度来看，朗逸1.5L自动舒适版凭借其平顺的动力输出、经济的油耗表现以及宽敞舒适的乘坐空间，赢得了众多消费者的青睐。此外，该车型还配备了多项实用配置，如倒车影像、定速巡航等，进一步提升了驾驶便利性。
在优惠政策方面，朗逸目前针对主销车型推出了力度不小的现金优惠。据了解，现在购买朗逸1.5L自动舒适版，可享受高达1.6万元的现金优惠，这样的价格对于一款配置均衡、品质出众的合资车来说，无疑具有极高的性价比。
轩逸：月销23803台
L/100km：3.73
新款轩逸不仅继承了家族式的优雅设计，更在动力、操控、舒适性上实现了全面升级。1.6L发动机搭配CVT变速箱，动力平顺且省油，百公里综合油耗低，非常适合日常通勤。
对于购车者来说，现在入手轩逸正当时。据市场反馈，主销车型目前享有大幅现金优惠，如经典1.6L舒适版原价108600元，现享受45000+的现金优惠，全款落地仅需7.38万元。这样的价格与配置组合，无疑是购车市场中的一股清流。
帕萨特：月销21479台
L/100km：5.8
据最新统计，帕萨特8月销量达到21479辆，帕萨特提供了多种动力选择，满足不同驾驶需求；同时，其内饰设计豪华而不失科技感，空间宽敞舒适，赢得了不少消费者的好评。
当然，帕萨特在智能配置方面的表现并非完美，与部分新能源车型相比存在一定差距。但上汽大众通过大幅优惠来弥补这一不足，主销车型如330TSI精英版，原价20.59万元，现享直降4.49万优惠，性价比同样很高。
速腾：月销20648台
L/100km：5.71
速腾在2024年8月继续展现其市场号召力，当月销量达到20648辆，稳居紧凑型车市场前列。速腾之所以持续受到消费者追捧，离不开其均衡且出色的产品实力。从动力到操控，从空间到舒适性，速腾都展现出了A+级轿车的应有水准。特别是其搭载的1.5T发动机，不仅动力充沛，燃油经济性也相当出色。
优惠方面，2024款300TSIDSG超越版，官方指导价为15.89万元，但部分经销商给出了高达4.4万元的优惠，全款购车参考总价也控制在了合理范围内。
星越L：月销17026台
L/100km：6.8
最新数据显示，2024年8月，吉利星越L销量再创新高，达到17026辆，稳居SUV市场前列。
从外观到内饰，星越L都展现出高端SUV的质感，尤其是其宽敞的空间和豪华的配置，满足了消费者对SUV的需求。同时，2.0T+8AT的动力组合，既保证了充沛的动力输出，又兼顾了燃油经济性，非常适合家庭日常使用。
在购车优惠方面，目前主销车型如高功版自动两驱云起版，官方指导价15.77万元起，但市场终端给出了高达1.5万元的现金优惠，对于预算在15万左右的消费者来说，无疑是一个极具吸引力的选择。
RAV4荣放：月销16387台
L/100km：6.27
步入2024年8月，RAV4荣放以16387辆的销量成绩，继续巩固其在紧凑型SUV市场的地位。
RAV4荣放凭借均衡的空间布局、舒适的驾乘体验以及可靠的动力系统，赢得了消费者的认可。在购车优惠方面，RAV4荣放主销车型如2.0LCVT两驱风尚Plus版，在官方指导价的基础上，给出了高达5万元的现金优惠，这对于预算有限的消费者来说，无疑是一个值得重点考虑的选择。
奔驰C级：月销16324台
L/100km：6.35
2024年8月，奔驰C级以16324辆的月销量，在中型车市场混的风生水起。从产品力角度看，奔驰C级以精致的中控台设计、豪华内饰材质以及科技感十足的中控屏，为驾驶者带来优秀的豪华体验。动力方面，奔驰C级1.5T+48V轻混系统的动力组合，既保证了不错的性能，又兼顾了燃油经济性，满足了消费者对于驾驶乐趣与实用性的追求。
购车方面，奔驰C级目前也推出了颇具吸引力的优惠政策。以主销车型2024款改款C260L运动版为例，官方指导价虽为35.50万元，市场终端优惠高达8万元，裸车价直接来到了27.50万元。
卡罗拉锐放：月销16169台
L/100km：4.56
卡罗拉锐放凭借均衡的产品实力，于2024年8月交出了一份亮眼的销量成绩单，月销量达16169辆。从设计来看，卡罗拉锐放融合了时尚与实用，既满足了年轻消费者的审美需求，又兼顾了家庭用车的空间需求。其搭载的2.0L发动机，动力充沛且燃油经济性良好，降低了日常用车成本。
购车优惠方面，卡罗拉锐放同样诚意满满。目前，2024款2.0LCVT豪华版裸车价仅需10.98万元起，性价比显著提升。
以上八款燃油车，要品牌有品牌，要销量有销量，产品涵盖了各个级别，相信能满足大多数消费者的需求。在当下新能源大潮下，燃油车凭借出色的可靠性以及较大的优惠幅度，依旧能够吸引诸多消费者选购，加上最新油价的下调，也能进一步刺激燃油车的热销。
中车网评
为了回报消费者的信任与支持，一汽-大众速腾还推出了多种购车优惠活动。目前，速腾限时推出优惠政策，200TSI优惠后的起售价仅为8.98万元。此外，还有以旧换新可享受1.5万元补贴、老客户可获赠1000元保养券等优惠措施。为了减轻消费者的购车负担，一汽-大众还提供了0首付起/年还型产品，日供低至29元起。这些多重优惠政策，使得购车过程更加轻松，性价比更高。
上市至今，速腾已在中国汽车市场热卖了18年，不仅开创了A+级轿车市场，更收获了超过400万用户的支持与信赖。其庞大的用户群体让其质量得到了验证，加上其宽阔的空间、卓越的动力性能、出色的安全性能，让其成为A+级轿车市场的标杆之作，也是15万级轿车中能够闭眼入的车型。目前该车给出了较大的优惠，正是入手好时机。
懂车
在过去的7月份，艾瑞泽8的销量终于重回万辆俱乐部，在竞争白热化的价格战下，能取得如此成绩实属不易，大卖的原因除了搭载8AT变速箱的新增车型补齐短板，也与其较大的优惠离不开关系，毕竟8万左右就能买到一辆A+级的家轿，谁能不心动呢？
虽然艾瑞泽8官方定义仍是紧凑型车，但其车身长宽高达到了4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，再加上修长的溜背设计，视觉效果丝毫不输一些中型车，颇不讲武德。不过懂哥认为它最大的亮点在于配置，即便是入门的卓越版都标配了无钥匙进入/启动、LED大灯、全景天窗、全液晶仪表灯诸多科技和舒适性配置，部分地区走贷款的话可以做到9万出头落地，当然如果你预算更充足，懂哥建议从1.6TDCT雅开始网上选购，目前其落地价也就10万出头，可以得到包括L2级辅助驾驶、主驾座椅通风加热、SONY扬声器在内的诸多高阶功能，更划算。
奇瑞集团在7月的品牌销量排名中仅次于一骑绝尘的比亚迪，而且这还是在以燃油车为主的情况下取得的成绩，无疑证明了燃油车市场依然有很强的购买力。
大众速腾
厂商指导价：12.79-17.29万元
这一代速腾在上市初期由于没有优惠，市场表现很糟糕，此后在开始降价后销量才逐渐回到正常水准，而随着价格战的到来，速腾的价格更是跌到了谷底，其官方优惠价就已经来到8.98万元，至于终端市场的成交价就更低了。
易车原创报道
据悉，这次消费活动将持续到2023年6月30日，参与活动的品牌车型涵盖纯电、混电、插电，本次活动补贴方式分为一次性购车补贴和汽车消费券抵扣两种方式，个人或法人消费者，在成都经营纳统的汽车经销商处购买一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃、神龙汽车、大运汽车、领克、红旗等企业的指定车型，在规定期限内上牌，叠加企业匹配的优惠补贴，每辆车将获得15000-150000元不等的一次性补贴。
我有车
而在终端零售部分，根据我们问询店内工作人员后发现，目前宝马在华的车型价格基本都已经回调了，其中例如宝马X1、宝马X3、宝马5系和宝马X5的终端优惠幅度分别上升了5000、8000、10000和20000元左右。
不过这位工作人员介绍道，就算车型终端行情有部分回升，但有些车型的终端优惠幅度依旧很大，以华晨宝马X125LiM为例，其官方指导价为31.69万元，现在加上优惠政策裸车价格在19.3万元左右。“现在每周都会有新的优惠政策，预计总体来说价格是向上的，我们希望能够调回到两三年前比较‘常态’的价格上。”该销售人员称。
当宝马率先公布退出“价格战”后，虽然同类品牌奔驰和奥迪有跟涨的迹象，但有些合资品牌其实还在保持观望态度，就比如一汽-大众。当前，一汽-大众旗下车型仍有不小优惠幅度，例如2024款一汽-大众速腾优惠后8.98万起，2024款一汽-大众探岳优惠后13.98万起等。
▲一汽-大众为什么还没跟降？
根据近期的行情走势来看，一汽-大众旗下车型优惠幅度还相对平稳，一汽-大众揽巡优惠5万、揽境优惠6万元以上，同时大众CC车系也有超过6万元的现金优惠；另外纯电车型方面，一汽-大众ID.4CROZZ和ID.6CROZZ的优惠均超过了6万元。
回顾今年上半年车市，新能源与中国品牌均呈现上涨之势，而传统燃油市场销量则进一步趋于平缓。根据乘联会数据显示，上半年我国汽车零售984.1万辆，其中6月常规燃油车零售91万辆，同比下降27%，环比持平；1-6月常规燃油车零售573万辆，同比下降13%，上述数据也意味着，燃油车市场正被新能源产品进一步挤压。
从今年开始，一汽-大众也加入到了合资车销量滑铁卢当中。其中在今年6月份的零售量排行前十的车企当中，其中只有三家车企实现了同比增长，分别是比亚迪、吉利汽车以及奇瑞汽车，另外同比下跌的7家车企当中有5家都是合资品牌，其中就包含一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、一汽丰田等，而一汽-大众是销量同比跌幅最大的车企，跌幅达到了25.5%。这样看来，贸然停止价格战，其实对于一汽-大众来说，其实并不是很好地市场策略选择，在本月其终端价格走势依旧维持先前行情水平。
▲一汽-大众速腾值得买吗？
根据乘联会数据显示，一汽-大众速腾在今年6月份销量1.94万辆，已连续三个月实现环比增长。而在紧凑型轿车市场当中，一汽-大众速腾排在了榜单第五名位置，而销量前四的车型分别为比亚迪秦PLUS新能源、日产轩逸、大众朗逸以及比亚迪驱逐舰05。
现款一汽-大众速腾的前脸部分，使用了分层式格栅布局，中央横贯式镀铬饰条连着着大众Logo，在视觉上有效拓宽了前脸视觉宽度，同时在两侧2024款速腾全系标配LED大灯、自动头灯功能以及大灯延时关闭等。
车尾部分，则给到了鸭尾式设计以及双边共两出排气管造型，其中底部排气筒采用了银色镀铬条加以装饰，运动型观感上还是相对不错的。
关于车外配置部分，2024款一汽-大众速腾标配了外后视镜电动调节以及加热功能、可开启全景天窗、倒车影像以及后驻车雷达等等。
2024款一汽-大众速腾在车里给到了T型布局，中控台偏向驾驶员一侧，同时空调出风口也采用了横贯式设计。另外该车还配备了8英寸液晶仪表和以及8英寸中控屏，部分高配车型提供了12英寸中控屏，支持CarPlay以及CarLife映射功能。
至于动力部分，2024款一汽-大众速腾采用了1.2T和1.5T两种动力，其中1.2T发动机最大功率116马力（85kW），匹配5挡手动或7速双离合变速箱；而该车的1.5T版本最大功率160马力（118kW），最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。
而海外版的新一代大众JETTA也已经正式发布，从官图当中我们也可以了解到未来换代一汽-大众速腾的大致变化。在海外市场，众JETTA家族当中，包含JETTA普通版车型以及运动型版本的JETTAGLI版车型。
新车启用了全新家族式设计语言，其中在前脸部分相比现款车型的前脸更宽了，同时灯组之间的进气格栅尺寸也进一步缩小；另外新一代JETTA尾部相比现款车型也有变化，新车在尾部新增了中央饰板，同时双侧尾灯灯组的面积相较于现款车型更大了一些，保险杠底部区域的同样是横贯式镀铬饰条进行修饰（此区域GLI车型为双边共两出排气口）。
内饰部分也进行了一些升级，例如全新的空调出风口样式、新的信息娱乐系统，以及无线AppleCarPlay和AndroidAuto等功能，只不过这个T型中控台设计还是跟现款车型差不多。
而在动力部分，海外版新一代大众JETTA普通版车型，提供了1.5T发动机，最大功率118kW；新一代大众JETTAGLI车型搭载了2.0T发动机，最大功率170kW，匹配6挡手动或7速双离合变速箱。
总结：现款一汽-大众速腾的口碑和销量都不错，再加上不到9万元的终端优惠后裸车价格，还真是挺香的。不过现款速腾的车机交互体验的确有些一般，也是用户在用车阶段吐槽相对比较多的地方，未来其新一代车型应该也会在智能座舱方面进行本土化升级。
优视汽车
家人们，不得不说，现在的合资车市场是真卷啊。你要知道，以前历来都不怎么愿意降价的一汽-大众，在7月份居然又给旗下的速腾开启了限时优惠活动，而优惠的力度也很大，那就是直接把速腾的最低价给拉到了8.98万元区间。如此一来，隔壁的日产轩逸和大众朗逸好像性价比又没那么高了，所以这下你们是否要去抄底入手一汽-大众速腾这款车型了呢？
聚焦到大众速腾这款车本身来看，新车原本指导价是去到了12.79-17.29万元区间的，妥妥的A+级轿车定位。而在大众自家的轿车体系里，其地位也是要高过桑塔纳、捷达、宝来、朗逸等一众车型的。可以这么说，曾经的速腾就是大众在A级三厢轿车里最具代表性的车，大众甚至还为它在国内推出过速腾GTi版本，由此可见，速腾之于大众A级轿车的重要性。
大众速腾GTI
不过，后续随着各大国产汽车品牌在该细分市场里推出了像星瑞、长安UNI-V、传祺影豹、艾瑞泽8、秦PLUSDM-i、秦LDM-i等产品力很强车型，原本属于大众速腾的市场份额也已经是在被慢慢地瓜分。
虽然在刚过去的6月份里，大众速腾依旧卖出去了19440辆新车，但那靠的却是不断打“价格战”所竞争而来的结果。所以说，如今的合资汽车品牌日子显然是没有以前好过的。
而对于购车消费者来说则需要注意的是，最低8.98万元所买到的只不过是一台配备了1.2T发动机+5挡手动变速箱的速腾。这款车的最大功率只有116马力，最大扭矩则为175牛·米，满足城市上下班通勤或许尚可，但假如你经常需上高速跑长途，那这车可能就不是那么地适合了。
相反，日产的轩逸经典虽然在多方面都比这代速腾要老一点，但最低仅6.98万的价格和其所配备的1.6L自然吸气发动机却又是它的优势项。要知道，轩逸经典可是有着122马力（速腾1.2T仅116马力）的最大功率，而这也就代表着它会拥有更为直观的加速与动力体验。至于油耗水平，两台车的WLTC综合油耗都在6L/100km以内，差距并不大，因此选谁自然也就不必过多纠结。
192黑人
帕萨特在上半年的降价力度真不小，让最大的竞争对手迈腾自愧不如，甚至在全新一代迈腾上市之前的6月份，帕萨特也能以优惠让消费者充分感受到诚意。
大众-速腾
上半年销量：110,051台
在3、4、5线城市，速腾的底盘表现和品牌口碑，依旧是许多消费者考虑这款车的重要原因。加上速腾的保有量足够大，且没有复杂的新能源动力系统，维修保养也相当方便。
大众-朗逸
上半年销量：137,452台
朗逸之所以比速腾卖得好，主要还是因为有朗逸新锐这样的车型负责拉低门槛。况且在价格战愈演愈烈的大环境下，朗逸新锐在最近已经打出了6.98万元起的活动价。
比亚迪-秦PLUSDM-i
上半年销量：152,042台
其实早在2年前的价格战之前，秦PLUSDM-i车型就已经打下了一定的口碑基础，而在冠军版接着荣耀版之后，秦PLUSDM-i已经成为了紧凑型家用车市场上当之无愧的标杆。
日产-轩逸
上半年销量：161,379台
轩逸卖得好不好，全看优惠高不高，若不谈优惠，根本没有多少消费者愿意为所谓的空间、舒适度和省油表现来买单。
帕萨特卖得好很正常，毕竟多年的口碑在这摆着。而在对手凯美瑞因为换代，导致优惠力度不够大的情况下，帕萨特就卖得更好了。
埃安-AIONS
5月销量：16,657台
随着网约车市场遇冷，AIONS的销量也曾出现下降，但如今的AIONS不仅在家用车市场上发力，还积极打开海外市场。
奔驰-奔驰C级
5月销量：17,000台
奔驰C级依靠品牌力和设计感，吸引的潜在消费者数量就不少，何况如今的价格也相当合适。尴尬的是，奔驰C级优惠加码之后对宝马3系没太大影响，但奥迪A4L的销量下降却比较明显。
5月销量：17,558台
速腾在今年的销量显然不及去年，多少是被中国品牌抢了市场。但如果速腾在今年还打算冲销量，那么下半年就是消费者的出手良机。
比亚迪-秦PLUSEV
5月销量：18,721台
秦PLUSEV在把门槛降到10.98万元之后，便立马进入了供不应求的状态。毕竟如今的消费者都很精明，420km起步的CLTC纯电续航里程搭配比亚迪的出色技术，这样的价格实在太划算了。
5月销量：23,952台
朗逸和速腾一样，不仅是优点几乎一致，且同样是靠优惠来卖车。只是，朗逸还有朗逸新锐这样的入门级车型，7万出头的价格，在三四五线城市颇受欢迎，总的销量成绩当然比起速腾更好一些。
比亚迪-驱逐舰05
5月销量：24,690台
驱逐舰05卖得好，并不仅仅是因为7.98万元起步的价格吸引人，背后更是消费者对比亚迪品牌和比亚迪技术的深刻认同。而看着驱逐舰05的销量表现，也让比亚迪有底气推出更多的个性车型，来满足不同消费者群体的需求。
5月销量：29,947台
论口碑，敢于先一步打响价格战的秦PLUSDM-i可是有很大优势！叠加7.98万元的门槛，以及亲民的使用成本，成为销量榜名列前茅的常客车型也是在我们意料之中。
5月销量：31,600台
轩逸凭借着一己之力，贡献了日产品牌近乎一半的销量，卖不好就降价已经成常态。但不卖大优惠的轩逸，恐怕进店的潜在消费者数量也会少很多，这便是日产当下的困局。