汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、门内护板系统、侧围内饰系统、软内饰系统、被动安全系统、座椅系统等等。
仪表板系统
仪表板（instrumentpanel）是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。
它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。
仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。按舒适性可分为硬塑仪表板、吸塑仪表板和半硬泡软质仪表板。
主要制造工艺有注塑成型、真空热压成型、搪塑、发泡，同时根据不同的要求，还会有水转印、植绒、电镀等工艺。
门内护板系统
门板（doorpanel）为一凹凸设置的立体结构，面向车内一侧，分别设置有门内扶手总成、开关面板、内扣手、地图袋、装饰条等。
主要工艺与仪表板类似：注塑成型、真空热压成型、搪塑、发泡、PU喷塑成型，同时根据不同的要求，还会有水转印、喷涂、电镀等工艺。
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汽车侧围内饰护板系统
侧围饰板（sidetrimpanel）主要由ABC（D）柱护板、前门槛护板、后门槛护板组成。从右图可以明显看出SUV和轿车的区别，由于SUV车身较轿车大，比轿车多了D柱护板和后围护板。
主要会用到的工艺有：
a.塑料件注塑成型
b.真空吸附成型
c.手工包覆面料
软内饰系统
软内饰系统（softtrim）可分为四个子系统：
A.顶棚rooftrim
B.地毯floortrim
C.声学饰件acoustic
D.衣帽架（带遮阳帘）rearwindowtrim
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被动安全系统
安全气囊的组成：主要由传感器、气体发生器、点火器、气囊袋、ECU、SRS警报灯等组成。
膨胀式安全带：膨胀式安全带，别名：气囊式安全带。在安全带中预留一个空气袋以及类似于安全气囊的感知装置。
碰撞中安全带紧束时，此气囊也会同时充气，产生弹性空间，让安全带紧束时对于乘员的伤害不再如此剧烈。
座椅系统
座椅系统是用来在车内给驾乘者提供支撑，在保证方便进出和驾驶操作的前提下给驾乘者提供有效的约束，并在事故发生过程中给乘员提供安全保护。
座椅系统在满足驾乘者舒适性调节的同时，还要具有锁止装置，以确保安全。
主要工艺：冲压、焊接、电泳、发泡、缝纫等
主要功能：通风、加热、电动调节、按摩等
真皮座椅的真假识别：
实际上，很多汽车座椅对外宣称是真皮，可能只是在坐垫和靠背中间用上真皮而已，其他还是采用仿皮代替。
而仿皮简单分类可分为人造革（PVC人造革、PU革和合成革）和超纤皮。这些皮革相对比较便宜，但是却有真皮的效果，从外观几乎难以和真皮分辨出来，因此经常被用来和真皮进行拼接。
当然，也有一些皮革也是质量很好很昂贵的，例如我们经常说到的Alcantara麂皮绒，也叫翻毛皮。它就是超纤皮的一种，有质感，摩擦力也比较强，是性能车常用到的座椅材质。
在我们经常听到的真皮中，最有名的应该是NAPPA真皮，它主要来自小牛的皮，是奔驰宝马等豪华车会用到的真皮，纹理细腻，饱满有弹性。
如何才能分辨出是真皮还是仿皮？首先可以闻气味，在座椅上来回揉搓，如果是真皮，它会散发一股略有臭味的味道；而如果是仿皮基本上不会有什么气味。
另外，也可以用手掐，若果有印记，印记中间有一根筋，且不会立刻消失，但会慢慢修复，这就是真皮。而仿皮一般不会有明显的痕迹，都是比较模糊的一片。
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汽车外饰系统简介
汽车外饰系统是用户与汽车接触最为直接的一个系统，用户在挑选、评判一辆汽车时，首先会从视觉上对车辆外观进行审视，这时外饰靓丽、造型拉风的车型往往很容易抓住用户的眼球。
如右图所示，汽车外饰主要包括以下子系统：前后保险杠、格栅、全车玻璃、大灯、外后视镜等