一汽大众CC基于帕萨特的PQ46平台开发而来，也就是同国产迈腾同平台开发，不过在外形上大众CC更时尚、漂亮，采用了轿跑车的设计风格，把运动风格和舒适型有机的结合在了一起。一汽大众CC将采用2.0TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。与之匹配的是6速DSG双离合变速器。
一汽大众CC在车型配置上，除了智能钥匙、自动泊车、胎压监测、刹车盘自动除水污等大众车型常有的配置外，一汽大众CC还搭载了ACC自适应巡航系统、LaneAssist车道偏移警示等配置，不过这些配置只有顶配版车型才会有。而在未来，一汽大众还将推出1.8T排量的大众CC，同时更大排量的CC车型也将有相应的引进计划。
铃木凯泽西
凯泽西高配车型拥有的四轮驱动模式，由一个智能的全轮驱动系统（I-AWD）系统控制，可实现平稳的加速以及出色的转弯制动操作。此外，协同的动态车辆控制系统运用于I-AWD系统，以及电动的转向操控系统可确保车辆运动状态下保持车辆稳定。（二轮驱动状态下，协同的动态车辆控制系统仅仅作用于动力转向系统。
竞争优势：凯泽西采用的全自动的变速器帮助更好实现平稳的，并拥有强有力的制动辅助。前部的麦弗逊式独立悬挂系统以及尾部多连杆系统设计提供了更为卓越的乘坐舒适性以及操纵稳定性。
丰田锐志
锐志通过降低成员乘坐车高度从而降低车身高度。低幅而浑厚的发动机罩与前后保险罩设计，构造出低重心的车辆结构，进一步强调了外观造型的车型思想。锐志与皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令reiz锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
锐志动力系统相当豪华，全系有2.5L与3.0L两个排量选择，均使用V6发动机，并且都内置有双VVT-i技术。其中，3.0L发动机最高功率达170kW，最大扭矩高达300N·m，如此强劲的动力输出，彻底显露出它的运动基因。另外，配备的变速箱为六挡手/自一体式变速器。
竞争优势：锐志高配车型还标配了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BAS制动辅助系统、TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统，可以给驾驶者以很好的辅助。
本田思铂睿
思铂睿车身采用了高刚性连续封闭断面车身结构、高品质运动化底盘、D档方向盘拨片换挡、动态自适应电子助力转向EPS+VSA、坡道逻辑控制和转向恒档控制功能、双模式减震系统等先进技术，成就思铂睿非凡操控稳定性，带给驾驶者超越期待的操控性和舒适性，尽显高端运动品味。
竞争优势：思铂睿运动化的底盘设计加上全新开发的SBS智能双模式减振器，则兼顾了行驶过程中的操控性和舒适性，225/50R17非对称花纹全天候高性能宽胎，强化了干、湿路面上的行驶稳定性和制动性能。
斯巴鲁力狮
新力狮在外观上较之前款车型有很大改变，不仅风格更加时尚优雅，而且增大的整体车型尺寸和车内空间也很好地保证了乘座舒适性。新Legacy力狮全系标准配备车辆动态控制系统（VDC），并且通过纵置链条式无级变速器lineartronic、摇篮式发动机托架等新汽车技术的应用有效地提高了操控性和安全性。同时，经过改良的发动机不仅动力更强劲，而且降低了排放，环保性更好。
此次斯巴鲁新力狮将首次引入了CVT变速箱(6速)，这也是第一款在纵置发动机的全轮驱动车型上配备CVT变速箱的产品。用链条代替了过去的传动皮带，从而不仅节省了空间，从换挡时平顺性来说也可谓全新突破。而新力狮的车内空间亦有着大幅提升。
竞争优势：斯巴鲁力狮所展现出的是日系车的细腻做工以及良好的乘坐舒适性，该车一样继承了斯巴鲁全时四驱系统和水平对置发动机，新一代力狮内部配置更加豪华，换档拨片、自动空调、主副驾电动座椅、电动天窗、电子手刹等装配一应俱全。
宝马3系
3系轿车有着完美的50：50前后轴负荷分配，这使得它无论是在高速过弯还是在湿滑路面的操控表现都相当出色，另一特点是虽然车身不到4．5米，但其2725mm的长轴距，已经不亚于某些5米左右的大型轿车，使得车内空间更大，乘坐更舒适。另外，长轴距还可加大转弯时的控制力，高速驾驶更安全。
宝马的安全性能同样达到了顶级。其钢质车身采用高强度钢材，新车型的刚度比上代产品提高了50%以上，这确保了对车内乘员的保护实现最优化，并确保当车身按预定方式发生形变以及事故发生后车门还能开启自如。除了整车的钢质车体以及标准配备的8个气囊外，安全约束系统和电子控制单元进一步改善了被动安全性。
竞争优势：宝马3系干练舒展的车身造型，已经可以被归入经典设计的行列。加上前置发动机加后轮驱动，是其真正的精髓所在，驾乘中可以清晰地感觉到它的后轮紧紧咬住地面，而稳扎的车架更是会让你有超乎寻常的信心去享受这份乐趣。