大众CC进口版经过一年多的试水，2010年7月国产版车型在国内正式上市，新车搭载1.8T涡轮增压发动机，最大马力仅为160Ps，排量缩水使该车的整体售价下将近一半，售价区间仅为26.78-29.98万元。或许是因为该车依旧为4座车型，整体销量还没达到预期。
而在2011年4月，大众CC销量突然飙升至7389辆。究其原因，当时正值国产版车型中期改款上市，虽说是改款，但改变的地方还是挺多的，全系车型更改为5座布局，让该车更迎合中国消费者需求。同时，新增大众引以为傲的2.0T动力总成，使改款后的大众CC更受消费者认可，从而使该车销量直线飙升。
二、最美大众将改款
虽然大众CC整体销量欠佳，但是大众集团并未放弃大众CC，而且对该车定期进行更新换代并没停止。近日，网上流出消息，第三代大众CC的中期改款已经在一汽大众长春工厂正式下线，并计划于今年11月正式上市销售。值得注意的是，大众CC这次的中期改款，不仅更新了三厢版车型，还从海外引进了猎装版车型，以丰富大众CC系列车型的产品线。
新款大众CC三厢版车型，外观整体与现款车型区别不大，仅在细节处作出调整。如：前唇和保险杠两侧的装饰件更换新样式，新增类似三角形的黑色散热口等，使该车前脸更显攻击性。尾部的"CC"车型标识，从原来的右下角位置移至车标下部，以突显该车的"尊贵"气息（不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母）。
另外，这次新推出的大众CC猎装版车型，在外观方面整体延续了海外版Arteon车型设计，前脸与三厢版车型大致一样。整车最为特别是尾部，采用市面上猎装版车型独有的尾部设计，不仅提升该车尾箱的装载能力，更让该车尾部拥有更为动人的线条感。
三、猎装版是啥
说到这里或许很多人就有疑问了，猎装版车型与旅行版车型有什么区别？其实，两个车型最大的区别在于尾部的车顶，猎装版车型尾部车顶是逐渐下降的，让尾部整体更具线条感，而旅行版车型，尾门与车顶近乎垂直的状态，使得尾箱空间进一步提升。
存在这样的区别主要是两个车型最初设计的理念并一样，猎装版车型最初的设计理念是为了猎人外出狩猎时，能把猎物拉回家，猎物在死后基本都是平躺的状态，装载时垂直空间并不需要太高。因此，猎装版车型尾部能有更为优美的下降线条。
而旅行版车型的出现，是为了让旅行者更为方便的开上自己的爱车外出旅行。旅行时难免需要携带一定量的行李，以及生活必须品。因此，旅行版车型为了给自驾旅行者设计更大的尾箱空间，尾部通常较为规整，并没有猎装版车型尾部那么优美。
写在最后的话：
事实上，无论是猎装版车型还是旅行版车型，在国内的需求量都是比较少的。而大众CC虽然被吹捧为最美大众，但因其外观较为突出，导致该车十多年的销售数据并不亮眼，被定义为小众车型。而新增猎装版车型，或许会让大众CC的小众定位更上一层。这对于大众CC系列车型，销量提升作用并不会太大。