国内各大车企品牌架构图，比亚迪最简单，吉利能把人看晕广汽斯柯达奇瑞汽车上汽集团

现在的汽车市场激烈竞争，汽车品牌也是推陈出新，瞬息万变。昨夜漫哥又受到BOSS关心，发了几张图给漫哥。这些是关于主流汽车集团的品牌架构图，算是比较新的了，但有些也还是跟不上车企喜新厌旧的步伐，漫哥就随便拿来吹一下水。

↑奇瑞旗下的品牌是出了名的变幻莫测，今天说多一个品牌，明天看又少了一个。除了本身的奇瑞汽车品牌，捷途算是奇瑞自己搞的最成功的子品牌了，前面好几个前辈都挂掉了；打高端市场的星途，前几年差点也要凉，值得一提的是高端子品牌星途下面还搞了个高端新能源序列星纪元；跟华为合作的智界，之前同样闹出不愉快，差点也凉掉，现在据说话语权都归华子了；iCAR刚刚起步，有待观察。还有合资品牌捷豹路虎，一直靠着打折生存。

↑长安品牌架构其实也很简单，就长安，和其它合资品牌。欧尚此前为长安在低端市场立下不少功劳，如今虽没取消，其实资源已经并入启源里面了。启源是长安主打中低端市场的新能源品牌，深蓝则定位相对更高一点，阿维塔又更高一点。至于其它合资品牌，不说也罢。

↑到上汽集团，其实大家对上汽旗下品牌架构也是比较熟悉的。合资有上汽通用的别克、雪弗兰和凯迪拉克；上汽大众的大众、斯柯达和奥迪，斯柯达快凉了，奥迪有暖和迹象。上汽通用五菱，虽是合资，但五菱这个品牌是中国的，下面还有宝骏。自主品牌方面荣威和名爵是老前辈了，飞凡由之前“R”标荣威独立而来；智己则是含着金汤匙出生的新能源品牌，奈何销量起不来。另外大通放弃了“迈克萨斯”中文名，默默在MPV市场耕耘。

↑广汽集团跟上汽集团这些个汽车集团差不多，都靠合资品牌奶着。合资不行了，集团也遭殃。广丰、广本、传祺、埃安这些都熟悉就不说了，图里还少了埃安的高端子品牌昊铂。合创是之前跟蔚来合作的，蔚来不玩了，广汽也搞不起来。广汽三菱已经葛了，广汽日野造货车、重卡之类的；广汽比亚迪是造新能源客车的，比如广州跑的公交车。

↑新兴车企和老前辈车企对比很明显，老前辈车企之前搞了一堆的子品牌，全都挂掉了。这意味着很多资源都跟着浪费掉了。晦气话咱就不说了，北汽现在的乘用车品牌主要有北京，生产越野SUV的。北汽新能源，包括BEJING和极狐，对应低端和中高端新能源汽车。瑞翔没想到还活着，福田现在主要在商用车领域有销量。全部主要还是靠北京奔驰奶着，北京现代都带不动了。