轿车是一种座椅设置在两个轮子中间，用来运送人和行李的车辆。算上司机，最多只有九个座位。一般分为两厢车和三厢车，其共同特点是车体高度都比较低，底盘与地面的距离也比较小，一般都是5个座位。
SUV
SUV是一种多用途的SUV，也就是俗称的“越野车”，但两者之间的区别并不大。普通的有五座、七座之分。
根据SUV的功能，它可以被划分为两种类型，一种是城市型，另一种是越野型。目前，SUV是指基于轿车平台，在一定程度上，既具备轿车的舒适性，又具备一定越野性的车型。
MPV
MPV（多功能商用车辆），也被翻译成了多功能商务车辆，简称商务车辆。
多用途汽车，由旅行轿车发展而来，它将旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、厢式货车的功能融为一体，通常为两厢式结构，能够乘坐7-8人。
跑车
跑车，顾名思义，就是速度更快，性能更好的车。这款车的底盘很低，线条很流畅，动力很强，最大的特征就是对速度的追求。
与汽车相比，跑车的体积要小得多，而且动力也大得多。从外形来看，这是一种“被压扁了的汽车”。
微型客车(面包车)
面包车实际上是一种小型客车，也就是普通的单厢车，一般有7座、8座、9座，一般超过9座的都被称为客车。除此之外，更高级一些的货车，也叫做商务货车。
作为家庭用车，小型公共汽车还有很大的市场.这是因为，与汽车（包括小型汽车）相比，汽车的价格更便宜，维护成本更低，体积更小，停车更方便，装载更多。
皮卡
皮卡在驾驶室后有一个没有车顶的集装箱，看起来像是一辆越野车，但在集装箱后有一个小型的集装箱，这就是皮卡。这是一种前部象小轿车，后部有货车的客车。
2、哪些车是两厢车三厢车？
三厢车，顾名思义就是将整辆车分成三个部分，一个是引擎，一个是客舱，还有一个是与客舱分隔开的宽敞的后备箱。
两厢车没有后备箱，这是因为两厢车的后备箱比较紧凑，与客舱相连。这就造成了两厢车与三厢车的差别，以及各自的优势与劣势。
三厢车由发动机、乘坐舱、后备箱组成
两厢车由发动机、乘坐舱组成
3、车身规格
目前，各个汽车厂家对车身的尺寸，都是统一的，比如车身长度、轴距、轮距、前悬、后悬，还有一些参数，比如车身宽度、高度，都会有细微的差别。在购买汽车的时候，如果你想要了解汽车的尺寸，可以通过车身长度，轴距等数据进行对比。
4、汽车通过性能指标
汽车通过性是指在一定的车载质量下，汽车能够以较高的平均车速通过各种坏路及无路地带并克服各种障碍的能力。例如，如果你对一辆SUV（专区）有一定的认识，那么你就会对它的最大爬坡能力、最大侧倾能力、最小离地距离等一系列数据有一个直观的认识。
下面我们用图来直观展示这些参数的含义
5、承载式车身
承载式汽车是一个整体，没有一个横梁，发动机、传动系统、前后悬挂等组件安装在车身上，车身负荷由悬挂装置传递到车轮。
承载体车辆在平坦的道路上行驶非常平稳，自振频率低，噪音小，质量轻，在轿车中得到了广泛的应用。当然，这辆车的底盘，肯定比不上大梁，一旦四个轮子承受不住压力，就会变形。
优点
1、质量轻，整体弯曲和扭转刚度好;
2、车室地板低，车辆高度尺寸小;
3、以薄板加工为主，且可用点焊焊接，所以易于批量生产。
缺点
1、路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身;
2、因为用整个车身来确保刚度，所以很难改造。
6、非承载式车身
非承重汽车的车体是用弹性的橡胶垫子或弹簧与汽车框架进行弹性连接的。车架是整个汽车的基本结构，它承载着汽车各部件所施加的不同的荷载。车体只是承担着所载的人、物的自重和惯性力，对于车体在车体设计中所扮演的角色，没有考虑到车体在车体载荷中所扮演的角色。
非承重车体上有一根横梁，横贯车体，车体的强度更高，抗颠簸能力更强。虽然车子的四个轮胎都受到了不同程度的压力，但是却没有受到任何的影响。
非承重车体比较笨重，重，高，多用于货车，公共汽车，SUV等。但因为非承重车体更平稳、更安全，所以一些高档车也采用。
(1)除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用之外，柔性橡胶垫还能起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形以及降低噪声的作用，这样不仅能延长车身的使用寿命，还能提升乘坐舒适性，因此在高端轿车和部分中级轿车上得到了广泛的应用。
(2)底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作。
(3)有车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时易于更改车型和改装成其他用途的车辆。
(1)由于设计计算时不考虑车身承载，故必须保证车架有足够的强度和刚度，导致整车自重力增加。
(2)由于底盘和车身之间装有车架，使整车高度增大。
(3)车架是汽车上最大而且质量最大的零件，必须具有一系列复杂而昂贵的制造设备。
7、车门防撞梁的作用
车门防撞梁是在车门的内部结构中添加了一根（从外面看不见），它可以对车辆侧面的结构进行强化，从而在侧面碰撞时，对防撞阻力进行增强，从而提高侧面的安全性。当驾驶员受到侧面碰撞时，他的身体和车门之间没有太多的空隙可以进行缓冲（不像正面碰撞，驾驶员的前面有一定的空隙可以进行缓冲），所以他会直接受到外力的伤害。因此，更高强度的防撞梁，才能更好地保护驾驶员。
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