公路安全保险协会（IIHS）每年都会对数百辆汽车开展碰撞测试，以便让公众知晓他们所购买车辆的安全程度究竟如何。今年，有60多辆车分布于众多细分市场，它们在多个类别中的得分足够高，从而被评为IIHS顶级安全选择——甚至更优，顶级安全选择+。汽车在每个类别中可能获得的四个分数分别为“良好”、“可接受”、“中等”和“差”。今天，我们只看看在测试中获得顶级安全选择的小型SUV。
宝马旗下最小的SUV获得了顶级安全选择，在侧面碰撞和小重叠前部等方面取得了良好的评级。唯一得分不太理想的地方在于安全带提醒，由于提醒音量过低而被扣分。
最近重新设计的2024款宝马X2在每个类别中都取得了良好的成绩，仅有一个类别例外，因为其在后座乘客受伤措施中的躯干部分仅获得了可接受的评级。
尽管获得了这一最高评级，但其前大灯和儿童锚点却只被评为“可接受”。
尽管狮跑在更多的类别中得分不理想，但还是获得了“顶级安全选择”的评级。在所有三个耐撞性类别中，它都获得了最高分，但狮跑的前大灯、行人前方防撞功能以及儿童LATCH系统的易用性，都只获得了可接受的分数。它的前方碰撞避免辅助功能也仅仅获得了边缘分数。
雷克萨斯最小的跨界车是该品牌的又一个“顶级安全选择”。除了耐撞性的中度重叠前部外，它在每个类别中都得分良好。
马自达旗下最小的跨界车型CX-30获得了“最高安全选择+”评级，在各个类别中的得分均表现良好。
马自达的CX-50也为该汽车制造商斩获了另一个“最高安全选择+”评级，不过它的前大灯仅取得了可接受的分数，IIHS称其质量因配置不同而有所差异，还有其行人防撞系统也是如此。
尽管是一款表现较为平庸的电动汽车，斯巴鲁的Solterra还是成功获得了“最高安全选择+”评级，在每个类别中的得分都不错。
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