大众的产品向来都是套娃脸，但这条定律在凌渡上可没有奏效，新车在设计上出现了翻天覆地般的变化，前脸中间区域没有像其它大众车设置进气槽，而是利用一段灯带与两侧大灯进行相接，在夜晚点亮后提供更多辨识度，并且灯组设计也放弃之前一板一眼的线条，转而加入更多弧度，使得大灯更加生动且灵性。底部进气格栅尺寸非常大，并一直延伸至左右两侧，进一步拉伸横向视觉效果。此外，凌渡还额外提供了一款采用点阵式格栅的版本，给到消费者更多选择空间。
侧面腰线从前往后贯穿车身，进一步展现修长的视觉观感，车顶溜背造型也更好突出运动气息。不夸张的说，从侧面看过去颇有几分奥迪A5的既视感。另外值得一说就是全新凌渡还采用了无边框车门设计，放眼它所在的价位区间，应该唯独凌渡配备，这无疑是成为其中一项卖点。
尾部层次感突出，贯穿式尾灯高度比一般车型要大，同时内部灯组精细化程度很高，加入熏黑涂装之后变得更加深邃立体。相信在夜晚点亮后可以提供非常不错的视觉效果。牌照框被放置在中下区域，这也是运动型轿车惯用的设计手法，下包围是一整块黑色饰板，同时排气也隐藏在里面。
内饰方面也进行了飞跃式进步，双联屏无疑是车内的重点，这在以往的大众车型上都不曾见过，带来了充足的科技气息。下方空调面板区域使用了触控式操作，“剃须刀”样式的电子档杆也一应俱全。大众最新的三幅式方向盘握感非常舒适，三九点位置做了打孔处理，两侧多功能按键表面均采用钢琴烤漆进行涂装。
动力方面相信是很多朋友都能预料到的结果，毕竟十多万的大众只有一套动力总成，那就是万年不变的1.4T+7速双离合，最大马力150匹，峰值扭矩250Nm。整体来说虽然比较老，但这套动力无论是匹配成熟度、动力性能、燃油经济性都是这个级别当中较为突出的那一位。另外有消息称，1.5TEVO发动机有望在凌渡上进行首发，马力和扭矩均有提升，如果真是这样，那新动力无疑会成为凌渡上市后畅销的助推力。
综合来看，新款凌渡给我的感觉就是20万以下的“CC”，同样是走个性化外观路线，在定位上和传统家用车进行划分，主攻人群是社会上的年轻消费者。不过这片市场内已经有思域、威朗Pro、昂科塞拉、领克03等多款车型在驻守，凌渡能不能突出重围仍要打上一个问号。