都忘了理想L6是一款上市不过半年多的新车，但是月销量近5个月来，始终没跌下过两万。基本稳定在2.5万辆上下，且在SUV销量总榜中也是名列前茅。
这一切都归功于理想品牌在中高端市场的影响力和认可度，以及L系列其余三款车型，比如L7、L8、L9积攒的口碑和市场反馈加持，最后就是L6本身在品牌架构体系中相对更低的门槛售价，综合影响下，实现了L6刚上市就是爆款的辉煌战绩。
哪吒L
10月销量：1990辆
我们并不知道哪吒品牌的后续规划，也不知道哪吒L这款车后续有何动作，何去何从，只是惋惜，哪吒旗下算是最令人期待，也的确有过热度和讨论度的产品，短暂的“辉煌”了一下，就归于沉寂。
4月和5月处于产能爬坡，6月月销5283辆，7月月销5628辆，到现如今的月销2k上下。看来冰箱彩电大沙发也救不了哪吒的销量困境，靠一款车逆袭显然是不现实的。
星际元ET
10月销量：2302辆
你说它扑街了吧，它还是星途销量最高的车型。你说它成功了吧，它月销量也就在2K出头，实在算不上多么出色。尤其是它中大型SUV的定位，轴距都到3米了，空间出色，门槛低，配置丰富，就是卖个空间，销量应该也能到2K。
对于星际元ET，惋惜的地方就在于增程车型没有满血配置，没有一款爆款潜力的车型。不过显然品牌也是听到了市场反馈，广州车展就带来了增程版本的四驱车型，随着后续版本的丰富，希望出现增程+四驱+6座+高阶智驾的顶配车型，选择多样化，销量才能有起色。
深蓝G318
10月销量：1116辆
只不过在新能源领域，蹭硬派越野标签的产品是越来越多，比价格比不过iCar03这类产品，比实力也干不过方程豹，深蓝G318还得去思考一下未来的路该怎么走。
零跑C16
10月销量：7670辆
这也是我们今天推荐的第一款车型，20万以内，或者说18万上下的预算，想买增程+6座，就看零跑C16，甚至还能带智驾，性价比角度出发，它表现很出彩。
零跑C16目标明确，不搞花里胡哨，全系6座版本，来就是瞄准的20万以内6座新能源市场的空白。而从零跑C16的销量走势和数据来看，零跑成功了，连续三个月销量稳定超7K，并且零跑C16的崛起，成功的带动了零跑C系列SUV家族车型的销量，追求大空间5座的消费者转投了零跑C11的怀抱，追求性价比，且对6座没有需求的消费者，则入手了零跑C10，而零跑C16目前的月订单也是突破万辆，后续值得期待。
广汽埃安AIONV
10月销量：7110辆
大众途岳新锐
10月销量：13915辆
7.99万的途岳新锐版本在8月30日上市，而途岳的销量从8月的4997辆，到9月的8615辆，再到10月的13915辆，销量肉眼可见的大涨，怎么不算是途岳新锐的功劳呢？毕竟7.99万对大众来说也是一个巨大的突破，要打价格战，谁能比得过曾经的销量一哥大众？不过此次途岳新锐的出击，对新能源产品其实伤害不大，更多的背刺了同为燃油车的丰田和本田，比如卡罗拉锐放等车型，只能受到影响跟着降价。但对大众来说不亏，且效果显著。
极氪7X
10月销量：11643辆
什么叫水桶车，极氪7X这就是了，产品力均衡，没有明显的短板，可能目前还没了解到极氪7X的全部优势和亮点，但是暂时也没看到极氪7X的短板和缺陷。至少双英伟达ORIN-X芯片和一颗激光雷达都实现了标配，硬件方面是足够出彩，领先同级别同价位车型，软件目前还没落地城市领航，但这都不是问题，门槛只要22.99万，大5座定位，在同级别车型中性价比出色，在20万+阵营，纯电大5座SUV，极氪7X还算能打。
阿维塔07
10月销量：5636辆
在20万+市场，增程+华为高阶智驾，阿维塔07可能是不错的选择。它算是目前市面上论性价比，华为智驾阵营中门槛最低的车型，且行驶品质包括用料做工都没有打折，毕竟是品牌的第一个增程车型的尝试，要有新意。
而且上市首月销量就有5636辆，这不是阿维塔07的销量上限，而是目前阿维塔品牌交付能力的体现，但足以证明市场的认可程度和阿维塔07现阶段的火爆，后续阿维塔的表现值得期待。
岚图知音
10月销量：1089辆
岚图品牌终于有那么一款拿的出手的SUV产品了，上市半个月，销量破千，照这个趋势来看，后期稳定在2-3k月销量问题不大。岚图知音这款车，就属于对自己定位和市场有一定认知的产品，入门版车型卖低价，17.99万起售，性价比取胜。高配车型卖长续航，901km续航的确很有噱头。如果能够再降个一万多，进入到21万价位区间，就更有优势了。还有比较少见的OLED曲边滑移屏，更有设计感，并且搭配8295芯片，操作便捷。
老图的结论来了，如果预算超过23万，那推荐你在理想L6、阿维塔07、极氪7x之间看看，其他的车型也要试驾对比，看看老图是不是瞎讲，更要感受自己的试驾所带来的车型认同。