在新的时代背景下，中国汽车产业已经形成共识，即依靠科技创新实现高质量发展。汽车轻量化作为一项共性关键基础技术，涉及到材料、工艺、装备、零部件和整车等上下游产业。它不仅有助于传统燃油汽车实现更进一步的节能减排，还满足了新能源汽车和智能网联汽车高水平发展
数据显示，2022年中国碳排放总量约为121亿吨，其中交通运输领域约占10.4%。在交通运输领域中，公路交通所产生的碳排放占比超过80%。目前，交通运输排放占我国碳排放总量约10.4%。近些年来，交通运输行业碳排放单位强度虽有所下降，但总量仍然处在增长阶段。据统计，我国交通运输领域碳排放年均增速保持在5%以上，已成为温室气体排放增长最快的领域之一。
《十四五规划和2035年远景目标纲要》提出，要制定2030年前碳排放达峰行动方案，争取2060年前实现碳中和，推动能源清洁低碳安全高效利用，深入推进工业、建筑、交通等领域低碳转型。其中，在交通领域，发展汽车轻量化技术是实现汽车节能减排的重要途径。
什么是汽车轻量化
汽车轻量化是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。
汽车轻量化涉及设计、材料和先进的加工成形技术等多个方面。通过采用轻质材料、优化车型结构设计和改良制造工艺等手段，可以在保持汽车性能的同时，减轻汽车自身的重量。这不仅有助于降低汽车的油耗和减少二氧化碳排放，还可以提高汽车行驶的平稳性、乘客乘坐的舒适性和安全性能。随着环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。
中国汽车轻量化上游为主要原材料，包括高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料以及改性塑料;中游为汽车轻量化零部件;下游应用于汽车整车。
在新的时代背景下，中国汽车产业已经形成共识，即依靠科技创新实现高质量发展。汽车轻量化作为一项共性关键基础技术，涉及到材料、工艺、装备、零部件和整车等上下游产业。它不仅有助于传统燃油汽车实现更进一步的节能减排，还满足了新能源汽车和智能网联汽车高水平发展的需求。
2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。
纵观2023全年，理想汽车、蔚来汽车和零跑汽车摘得全年交付前三名，分别交付37.6万辆、16.0万辆和14.4万辆，分别同比增长182.2%、30.7%和29.7%。小鹏汽车、哪吒汽车和问界汽车分列第4位至第6位，分别实现交付14.2万辆、12.7万辆和9.4万辆，分别同比增长17.3%、-16.2%和23.9%。
这意味着，2023年除哪吒汽车外，5家新势力全部实现17%以上的增幅。此外，截至1月2日，合创汽车、高合汽车、威马汽车和创维汽车等尚未公布2023年12月份销量。
随着城市化进程不断加速、汽车工业快速发展，再加上国际原油供求矛盾逐步加深、全球气候变暖趋势加剧等外部环境，新能源的概念越来越普及，新能源汽车产业飞速扩张，行业间的竞争也日益加剧。
面对2024年，业内普遍给出了“更卷”的预期，造车新势力也将不可避免地跟随车市继续经历多番调价和销量起伏。据悉，特斯拉已于1月1日开启新一轮降价促销，包括6000元限时保险补贴、金融贴息政策等，2024年的竞争格局或进一步分化。
中国车企正在积极拓展新能源汽车“新版图”，不仅是在更多的国家推广新能源汽车，而且不断提高新能源汽车在国际场合的参与度。
汽车制造业正在逐渐打破“同一级别的汽车越重越安全”这一传统观点。通过质量更小强度更大的新材料和零配件模块化促成汽车轻量化。
报告根据汽车轻量化行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国汽车轻量化行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国汽车轻量化行业将面临的机遇与挑战，对汽车轻量化行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。
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