大众途岳目前最新版本为2023款，相比2022款老款车型，2023款车型用1.5T发动机替代了1.4T发动机，提供1.5T、2.0T两种动力版本可选，指导价15.86-21.66万。
外观方面，途岳采用了大众最新的家族式设计语言，前脸采用多层式格栅布局，上层为蜂窝状熏黑格栅，当中融入银色饰条连接左右灯组以及中间大众车标，中层格栅由左右导流口贯穿形成，前包围部分则保留同样熏黑样式的梯形进气槽，整个前脸层次感十足。
车身侧面线条较为圆润饱满，车顶线条以及腰线则保持了平直化的设计，车尾采用贯穿式尾灯，当中也融入了金属质感饰条点缀，后包围护板部分则通过镀铬装饰环绕。
内饰方面，也延续了大众家族式风格，左右对称的中控布局，中控屏为悬浮式设计，搭配内嵌式全液晶仪表盘和机械挡杆，挡杆区域上方布置了三颗圆形实体旋钮，整体内饰风格比较稳重和实用。
车身尺寸方面，长宽高分别为4458x1841x1632mm，轴距2680mm，车身尺寸在同级紧凑型SUV当中属于中等水平。实际空间表现方面，小编身高1.74米，坐在前排把座椅位置调节到最低，头部距离车顶还有一拳三指左右。保持不变来到后排，头部空间大概还有一拳一指距离，而腿部空间则在两拳左右。
后排中间位置配备了头枕，但靠背较硬，加上地板中间隆起较高，如果后排满载三位成年人，中间乘客的舒适性体验与左右位置会有一定程度的落差。
带来的实际感受就是中速阶段的加速力度会更为明显，响应也更快，再加速等爆发力表现持续性有所提升。变速箱的调校匹配也比较理想，没有一味地追求升降挡速度而牺牲平顺性。小编在市区行驶，也经历了一段塞车慢速跟车行驶、走走停停的路况，只要保持柔和的油门控制力度，顿挫感并不明显，能够保障平顺性。底盘表现也偏柔和舒适，保留的路感并不明显，属于滤震较为充分的类型。
另外，燃油经济性方面相比老款1.4T动力版本也有提升，1.5T版本的WLTC综合油耗为5.93L/100km，加注92#号燃油即可，而老款1.4T版本WLTC综合油耗为6.49L/100km，需要使用95#号燃油。
配置方面，VX款300TSI两驱月尊版属于两驱版的顶配车型，其提供了360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、自动驻车、六安全气囊、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、可开启全景天窗、感应式电动后尾门、前排无钥匙进入、无匙启动、主副驾驶位座椅电动调节/加热、6扬声器、自适应远近光、自动双区空调等配置，配置程度较为完善和丰富。