从2019年开始爆料豪爵要研发500排量的发动机，至今已经过了三四年。从各种渠道获得的消息表示，2024年年中，豪爵会大概率上市双缸500排量的摩托车，车型包括巡航、拉力和街车。其中巡航和拉力有可能是最先上市。该车的具体参数目前还没有具体信息，网上的爆料也无法证实真伪。但以豪爵以往车辆的品控和口碑，以及近三四年的打磨，该车的品质还是很值得大家期待的。目前国内摩托车市场的竞争以及白热化，500排量的价格已经在三万以内。如果豪爵不能在2024年上市其500排量的车型，等到2025年上市就非常尴尬了。价格预估在3万6左右，落地4万以内。虽然价格上豪爵可能要比国内的其他厂商同类车型价格要高，但对于看重品控和品质的车友，还是非常值得等待的。车辆外观的话，预测不会太激进，会偏向保守。
2、无极CU525
3、钱江QJ闪600
在任何车型上，都不会缺少作为近两年的最红的企业钱江QJ。23年上市的几款4缸巡航车，其中闪600，无论是从外观还是其钱江厂商的背景，还是可以考虑的。为什么排在第三呢，主要是因为作为巡航车型，是完全没有必要搭载4缸发动机，续航200公里，油耗接近6个，无论从哪个角度看都是不适用也不经济。纯属玩乐车型。喜欢听V型4缸发动机声音的，也只是日常短途骑行玩乐的，可以考虑入手。虽然钱江这几年就是车海战术，无论什么排量的，什么车型，双缸四缸应有尽有。但作为国内四大厂之一，还是可以信赖的，出问题也会有售后保障。骂归骂，不代表他的产品就不行。毕竟没有钱江，你就没有机会去体验4缸的闪600，赛600以及赛900、赛1000等等。我认为在近几年，钱江贝纳利QJ摩托还是为国内这波摩托热做了巨大的贡献。用户群体多了，自然问题反馈的就更多。市场保有量大，也更容易发现问题和解决问题。
4、高金Thor650
可能很多车友并不了解高金这个品牌，其实高金一直专注于海外摩托车市场，也是近几年才在国内市场上推出车型，其中比较典型的就是GK400、GK500以及模仿凯旋的GK1200。高金车辆的品质和口碑在国内还是非常不错的，虽然品牌小众，但实力并不小众。23年摩博会上高金展示了V型双缸的复古巡航Thor650，外观模仿印第安侦察兵。还包括其他一些车型。鉴于高金造车品质，其实Thor650还是非常值得期待的。但是有两个问题是需要注意的事高金作为一个小厂，其售后体系并不完善，所以当车辆出现问题后可能会有售后不顺畅。第二就是高金的车定价一般不会偏低，预计Thor650的定价可能在三万九左右，甚至可能破4万。如果是这个价格的话，在当前这个市场情况下，是不太有竞争力的。
5、春风CLC450
2023年上市的春风CLC450，已经有不少车友购买，我也有幸在路上遇见过几次。春风在国内也是一线厂商。怎么说呢，在国内，豪爵是大哥的话，那春风和钱江算是分列左右，外号分别为残废摩托和扣鸡摩托（纯属调侃）。再往下就是宗申赛科龙、隆鑫无极。春风大概就是这么一个地位，所以春风的车呢，也还可以吧。为什么我不说车辆的具体参数配件，而老强调车商背景呢？其实国内新出的这些车都是以前的发动机套个新壳。车行不行参考以前车辆的口碑就清楚了。CLC450这台车，我个人的感受是细节上一般，外观上有一种廉价感，但各个博主的测评来看骑行质感还是不错的。价格两万七。2024年也将上市单座版。喜欢这个造型和外观的也可以入手。
6、赛科龙RA401
宗申旗下子品牌，400CC，双缸水冷，价格两万三左右。这辆车了解的不是太多，路上和身边经常看到的事赛科龙的RE复古街车系列。之所以把这辆车排在第6，还是宗申赛科龙的厂商背景吧。
7、骁胜GV650
作为轻骑大韩旗下的GV650，V型双缸发动机，价格3万七，整体外形偏传统巡航风格，有点个性。这款车买的人不算多，但他的小兄弟GV300市场保有量还是可以的，口碑也不错。个人认为如果喜欢GV650的外观也是可以入手的。作为轻骑大韩的产品，比国内的三四线厂商的产品还是要值得信赖一些。
8、其他品牌
奔达的黑旗500、拿破仑450；长江的400/700；汉威的500；香帅的650等等，这些车就看车友们喜欢不喜欢车辆的外观了。这些车就纯属玩乐，有长途使用需求的不建议购买。日常骑着玩玩，不出远门，也不是作为可依赖的交通工具，也可以入手。