其实上汽大众刚开始推第六代PoloPlus的时候，小编还是比较看好的，毕竟作为一款A0级车型，PoloPlus在尺寸方面增大了不少，长宽高分别为4053/1740/1449毫米，轴距为2564毫米，外观设计也非常符合年轻人的审美喜好，同时整体的做工精致，配置靠谱，1.5L的大众ea211发动机也算久经考验，除了板车悬挂和后鼓刹的配置常被人吐槽之外，整体还算是说得过去。
但随着新能源汽车大势崛起，10万级别车型首当其冲受到了冲击，PoloPlus进入2024年之后销量断崖式下跌已经不可避免。
改款Polo曝光，后鼓刹终于改了
以一款改款车型来看，PoloPlus升级盘刹确实值得点赞，不过没有引入涡轮机头，板车悬挂也没做改动，中低配版本可能需要自己安装后保险杠等等，还是会让不少消费者觉得有些失望，总体来看，算是一次功过参半的小改款。
在价格方面，目前现款PoloPlus起售价格9.09万，主销车型优惠后价格在8~9万，落地10万出头，相信新款车型上市后会延续现款的优惠，价格波动不会太大。
市场竞争压力大，未来不容乐观
从以往经验来看，A0级车型的主要消费用户为城市年轻用户，他们追求品位和个性化产品，并且对新车价格比较敏感，然而随着消费升级和年轻人的收入提高，当初被Polo和飞度带飞的A0级车型的细分市场，增长潜力并不会太大。
查询4月份销售数据发现，目前该级别排名前十车型总和月销量为59845台，销量最好的五款车型均为新能源车型，其中比亚迪海鸥、海豚销量分别是28797台和9995台，几乎吃掉一半的市场份额，另外上汽通用五菱缤果销量为11749台，是月销过万的仅有2台车型之一。在燃油车方面，飞度与PoloPlus是唯二销量过千的产品，分别是1504台和1361台，并称难兄难弟。
在价格上，A0级新能源车型整体定价在5~8万，再加上购置税全免的政策，对PoloPlus和飞度等燃油车已经形成降维打击。整体来看，A0级车型的这条赛道上传统燃油车型已经被边缘化，已经掀不起什么大风大浪了。
总结
随着新能源汽车的崛起，传统的燃油车市场正在遭受前所未有的冲击，上汽大众Polo作为一款具有深厚历史底蕴和市场基础的合资经典车型，也难逃此劫，曾经的国民神车，在新能源车型的围攻下销量出现了断崖式下跌，这无疑是市场变革的一个缩影。虽然改款Polo在配置上进行了升级，但面对新能源车型的价格优势和产品迭代，其市场前景仍不容乐观，与飞度一样，Polo的困境反映了合资经典车型在新能源大潮下被边缘化的无奈。
2023年中国市场HUD配置率13.2%，预计2026年配置率将超过25%。成本方面，如果以2016年成本作为基数，到2023年下降了79%。
HUD是一个高速发展的市场，2015年成立的泽景从2018年开始每年增长一倍以上，2023年出货量可达60万套。
为什么以往只在高档车上搭载的HUD近几年会取得这么快的发展？张涛的答案是HUD重塑了驾驶者的视觉交互模式。
HUD与智能驾驶是相辅相成的。景泽的第一个客户是蔚来，只是选装功能，随着智能驾驶辅助功能提升，HUD选装率从不到50%上升到70%-80%，客户评价说有了HUD更敢用辅助驾驶了。
另一个重要原因是成本和价格的降低，如果把2016年HUD成本作为基准，到2023年已经下降了79%。“我印象里面在2016年我们最简单的WHUD差不多能卖3000-5000块左右，均价在4000块左右。”张涛说。根据这些数据，很容易推算出当前HUD的大致价格。
以下是张涛的演讲实录。
今天的题目是“座舱视觉交互的重塑”，我们是HUD出身的，始于HUD，但是对于座舱视觉交互的考虑远不止HUD，这是我今天演讲的题目。
开车的时候看多少速度想看仪表，但速度太快车又多，不敢低头看，一看就150、160公里的时速。这样紧张的开，中间还错过一个路口，2017年导航系统不太好用，车机上导航都是德语半懂不懂，就绕了几十公里。这个时刻我的心情叫既烦恼，因为绕几十公里差点耽误事儿，但另一方面又开心，因为深刻感受到我们的产品让客户提供价值，让你在开车的时候更有安全感。
用这个小故事介绍一下我们的产品。最近如果这两年谈起HUD市场只有两个字可以形容，这是我们同事帮我统计了一下截止现在我们在这个市场上我们的友商，今天我看到我们现场也有几位，包括康总、卢总，这个市场上已经有超过30几家的我们的供应商在里面，当然这里面我们写的量产的21家里面不是说它已经开始量产产品了，还有拿到量产项目在研发过程当中的。
从2006年中国第一台HUD的量产车型到蔚来ES8的定点，到2023年中国HUD配置率已经达到13.2%。泽景2015年成立，中国HUD最早的厂家基本上是这个附近开始成立的，在前四五年我们市场占有率上升是比较缓慢的，但到2020年开始这个曲线加速向上，后面几年是我们的预测，到2026年市场HUD的配置率会超过25%，这是一个高速发展的市场。
有幸的是跟着这个市场的发展的节奏，泽景的出货量持续上升，我们基本上从2018年到现在每年是翻一倍以上的速度在成长，到今年我们的出货量差不多能达到60万台，在中国我们是数一数二的供应商。
为什么HUD在这几年会取得这么快的发展呢？在思考这个问题，我们的答案是HUD确实重塑了我们驾驶者的视觉交互模式。
在这个过程当中，大家可以看这个视频，车子处在辅助驾驶状态，这个车子在告诉你“我需要变道”，成功的完成了变道的工作。这个是电动化和智能化给HUD赋能的一个非常典型的例子。原来有开过辅助驾驶车的朋友，我这里想调查一下，我们这里面用过辅助驾驶功能的，它可以自动变道功能的朋友们，有多少，能不能举手看一看？我问问你们，你们第一次开自动驾驶这个车让它变道的时候，是不是有种特别心慌的感觉？
（台下互动：特别刺激。）
对，特别刺激。我第一次开蔚来ES8这个功能之后，开完之后背后的衬衫是湿的。所以你在开这个功能，很大的问题是你不知道车要干什么，它什么时候要变道，这个变道可以不可以，那就增加了一个新的问题叫人机信任。HUD非常好的提供了这样的价值，所以我印象里面当时我们第一个客户是蔚来，原来它是选装，辅助驾驶功能上去之后，它的选装率从原来不到50%上升到70%-80%，客户都评价说有了HUD开始更敢用这种辅助驾驶了。所以在人机共驾的阶段，HUD可以提供非常高的功能。从另外一个角度来说也是电动化和智能化推动了它的发展。
当然，还有一个非常重要的原因，这里面列出来了。大家可以看看2016年的时候我们按100%价格来算，到2023年我们价格成本下降了多少？答案是79%。我印象里面在2016年我们最简单的WHUD差不多能卖3000-5000块左右，均价在4000块左右，大家都在讲中国的市场卷，但从另外一个方面对于创新者来讲卷有卷的好处，因为通过卷我们把这样产品的成本真正从原来的奢侈品变成了我们大家都用得起，所有用户都用得起的产品，这是我分析了为什么HUD可以在过去这几年里面起到高速的发展。
这个是我们把市面上的一些ARHUD的效果都拿出来做了一个简单的汇总，大家可以看到特点就是非常的热闹，但是非常的混乱。因为我们的整个市场对于ARHUD的定义不是特别清晰，还没有形成统一和标准的定义。这个是一些假想图，我们同事在畅想未来ARHUD应该能实现什么功能，这里包括POI都体现在里面，这是一个美好的想法。再往下，泽景怎么对定义ARHUD？
第一成像距离要大于7米，它的好处是可以更好的实现我们的虚实融合，第二FOA要大于10度乘3度，这个是为了可以覆盖更多的车道。还有一点是虚实融合，通过软件、通过我们的系统和信号和核算，我们要真正的实现虚实融合，这是我们对ARHUD的定义标准，当然能实现虚实融合我们叫ARHUD系统，能实现前两点就可以称为具备AR功能的基础的ARHUD的硬件了。
从我们对市场的判断来看，ARHUD目前仍处于早期，正在努力的化茧成蝶。大家可以看看真正按照泽景ARHUD的标准，在ARHUD只有1%左右的市场配置率，它是典型的处于创新者的阶段。为什么它还处在这样的阶段，没有像WHUD一样快速的增长呢？
汽车网评
近日，大众汽车在澳大利亚发布了备受期待的2024款大众Polo。这款年度改款车型在外观上延续了老款车型的设计，但在配置上进行了一些缩减和改进，同时提供了两种动力选择：1.0T三缸发动机和2.0T四缸发动机（PoloGTI）。
2024款大众Polo以其全新的配置和出色的驾驶性能吸引了广大消费者的目光。外观上，它保留了老款车型的设计元素，但在细节上进行了微调，使其更加时尚动感。而在配置方面，2024款大众Polo提供了三种车型可选：85TSILife、85TSIStyle和GTI。
85TSILife车型作为基础配置，已经具备了许多实用的功能。LED大灯和尾灯、15英寸轮辋以及8英寸的仪表盘和中控屏等配置，使驾驶者能够享受到舒适便捷的驾驶体验。此外，AppleCarPlay/AndroidAuto手机互联、无线充电、真皮方向盘和前排中央扶手等配置也进一步提升了驾乘舒适度。
升级至85TSIStyle车型，驾驶者将能够感受到更多的豪华和便利性。16英寸轮辋、矩阵式LED大灯、10.25英寸数字仪表盘、双区空调和自适应巡航等配置，为驾驶者带来了更高级的驾驶享受。此外，前雾灯、氛围灯和盲点监控等功能的加入，进一步提升了安全性和便利性。
对于追求更高性能的驾驶者，GTI车型是不可错过的选择。GTI车型采用了专属的外观设计和内饰布局，配备了运动座椅、格子布座椅、18英寸轮辋和驾驶模式选择等配置，使驾驶者能够充分感受到激情与运动的结合。此外，无线AppleCarPlay/AndroidAuto互联、无钥匙进入和金属车漆等配置也展现了GTI车型的豪华与个性。
在动力方面，2024款大众PoloLife/Style车型搭载了1.0T三缸发动机，最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛·米，并配备了7速双离合变速箱。这种动力组合既能够满足日常驾驶的需求，又能够保证燃油经济性和驾驶的灵活性。而PoloGTI车型则搭载了2.0T四缸发动机，最大功率为147千瓦，最大扭矩为320牛·米，并采用了6速双离合变速箱。这种动力组合为驾驶者提供了更高的驾驶乐趣和操控性能。
总的来说，2024款大众Polo以其全新的配置和出色的驾驶性能，为消费者带来了焕然一新的驾驶体验。不论是85TSILife、85TSIStyle还是GTI车型，都能满足不同消费者的需求。无论是日常代步还是追求激情驾驶，2024款大众Polo都能够成为您的理想之选。
智选车
日前，大众汽车在澳大利亚市场发布了2024款大众Polo，作为年度改款车型，新车主要针对配置进行调整，继续提供1.0T三缸和2.0T四缸发动机可选。
2024款大众Polo延续了之前车型的设计风格，前脸采用分体式进气格栅，上格栅与两侧大灯组相连接，下格栅形成贯穿样式，内部以黑色横向饰条进行填充，有助于拉伸视觉宽度。
车身侧面是大众家族化的设计，配有贯穿式腰线，比较彰显力量感。尾灯组由横向灯带和阶梯式光源组成，在辨识度方面表现不错。新车提供85TSILife、85TSIStyle、GTI三款车型可选，部分车型增加盲点监测等功能。
85TSILife配有LED大灯、LED尾灯、15英寸轮毂、真皮方向盘、8英寸仪表盘、8英寸中控屏、AppleCarPlay、AndroidAuto、手机无线充电、雨量感应式雨刷、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像等配置。
85TSIStyle在此基础上增加16英寸轮毂、矩阵式LED大灯、10.25英寸数字仪表盘、双区自动空调、自适应巡航、前雾灯、车内氛围灯、盲点监测等配置。
GTI车型又在85TSIStyle的基础上增加专属外观内饰套件、运动座椅、18英寸轮毂、驾驶模式选择、无线AppleCarPlay、无线AndroidAuto、无钥匙进入、金属车漆等配置。
动力部分，2024款大众PoloLife/Style车型搭载1.0T三缸发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩为200牛·米，匹配7速双离合变速箱；PoloGTI车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率147千瓦，峰值扭矩为320牛·米，匹配6双离合变速箱。
结合此前得到的图片来看，新款上汽大众Polo前脸将采用贯穿式灯带，向家族化的设计风格看齐，前包围的造型也有所调整。尾灯组点亮以后变得更加醒目，底部还配有双边四出排气装饰来彰显运动感。新车将配备LED大灯、电子驻车和盘式刹车等配置。
老林说车
除此之外,她还提到了23款PoloPlus配有全景大天窗,车内的通透性不错,车虽不大但却不会压抑;而且这车的可扩展式后备箱,平常放行李箱也很方便。她还拍了一些23款PoloPlus的其它配置表,其中包括全系标配了定速巡航、Frontassistant前方安全辅助系统、配备了IQ.Drive智驾管家、IQ.智慧车联,这些配置都可以让日常用车、高速行驶都变得更轻松。另外,23款PoloPlus支持无钥匙进入、无钥匙启动这样的便捷配置,上车、启动都更方便,完全摆脱找钥匙的环节。
试驾完POLO,再回头看飞度的车内,不管是设计还是配置都要“丐”许多,中控屏从高配开始配备,而且全系没有倒车影像和雷达,日常用车、停车极不方便,更别说高级音响、智慧车联等高级配置了。能跑、能坐,或许就是飞度最大的配置了。
飞度本田和polo哪个好—总结:上汽大众PoloPlus优势更大
随着年轻人逐渐成为消费的主流群体,汽车市场也需要尽快更上年轻化的步伐,但是相比上汽大众PoloPlus,飞度显然不太适应当代年轻人的用车需求。上汽大众PoloPlus不论是外在的设计,还是内在的科技配置,都更符合年轻人的审美和用车习惯,更适合年轻人选择。要说如今飞度本田和polo哪个好的话,与时俱进的上汽大众PoloPlus显然优势更大,更值得选择。
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2023款PoloPlus正式上市，个性车身配色再加智能配置，9.09万起
10月27日，上汽大众官方正式发布2023款PoloPlus车型，新车提供五款配置可选，指导价区间为9.09-12.49万元，与此前老款保持高度一致，并且现在购车还可享受优惠政策，如75％购置税补贴等。
此次2023款PoloPlus在设计上改动并不大，依旧是采用大众最新家族语言，关键在于智能化配置得到了提升。坐进车内可以看到，新增8英寸数字液晶仪表，搭配无边框设计的8英寸车载智联娱乐交互系统，让座舱整体的科技氛围得到了显著提升，如果选择高配版本，还可享受到大众最新MOS3.X版本车机系统，以更全面互联体验满足年轻消费者的用车之需。
e汽车
至于配置方面，将搭载10.25英寸的数字仪表盘、8英寸的中控触摸屏(可选9.2英寸)等硬件，并提供有车道偏离警告助理车道辅助、自适应巡航控制和限速器、带自动防眩功能的车内后视镜、行人检测系统等。
超级车里奥
现在的人买车跟以前可不一样了，以前那都是以务实为主，买车只要能跑，能遮风挡雨，能皮实耐用，其它要求就不高了。现在呢，现在买车除了要满足以上条件，还要长得好看，还要开着舒服，要有一定的高科技配置，让开车更方便。10万预算，买燃油代步小车，大众POLO和本田飞度怎么选？飞度虽然是日系皮实耐用，但要是论全面，还得是大众POLO，除了皮实耐用之外，设计的也更好看，配置方面也要高一些。
23款PoloPlus设计年轻时尚，更符合年轻人的审美习惯
自从短视频兴起，现在的人们见识更高，对于自身需要的东西都有较高的要求。比如买车，23款PoloPlus采用蒙德里安式车身色彩搭配，缤纷的色彩更具活力，相对于飞度的圆润设计与单调的色彩搭配，23款PoloPlus高级感要更多一些，明显更时尚年轻。
此外，飞度整体设计风格的象征意义要更多一些，像小熊猫、可爱一些，但不太适合现在年轻人的审美。23款PoloPlus的采用立体双V引擎盖设计，有些许的肌肉感，也有一些立体感，视觉冲击要更强一些，其尾部采用酷黑运动扰流尾翼，为其增添了意思的运动属性、其车内还采用了与车身同色的潮色搭配，车内与车外都具有不错的视觉效应。
23款PoloPlus车内配置更高，用车更方便
23款PoloPlus全系标配了8英寸的数字液晶仪表，支持更多种信息显示，更方便驾驶员获取车辆信息。另外，23款PoloPlus还支持隐藏式泊车后视影像系统，还配有前后驻车雷达，停车、倒车更方便也更安全。
除了这些配置之外，23款PoloPlus还配备了全景大天窗，日常用车时车内通透感更强；而且其还配备了可扩展式后备厢，方便日常放一些行李物品。23款PoloPlus还全系标配了定速巡航、Frontassistant前方安全辅助系统、配备了IQ.Drive智驾管家、IQ.智慧车联等智能辅助配置，日常用车时可更便捷。值得一提的是，23款PoloPlus支持无钥匙进入、无钥匙启动这样的便捷配置，车辆还可选装8个BeatsAudio潮牌音响系统，让Carplay等投屏时，音乐音质、导航音质更高，旅程更高级。
写在最后
通过以上描述，10万预算选择两厢代步小车，23款PoloPlus要比飞度更适合年轻人选择，除了设计之外，其内部配置也要更高级一些，用车更方便，是人生的第一辆车首选。
虽然电车代步成为主流，但很明显，电车并不是所有人的首选，市区代步的话，我感觉两厢油车更好一些。不管是本田的飞度，还是大众的POLO，又或者是丰田的致炫，这都是市区代步的“良驹”。在这三者中，大众POLO作为唯一的德系A+级两厢车，优势还是不小的，其比飞度设计更高级，而且配置也要丰富不少，要是让我选择的话，我首选POLO，接下来就来详细说说我的理由。
蒙德里安式车身色彩，23款PoloPlus比飞度更有个性
现在的汽车市场，年轻化趋势加快，消费者中的年轻人占据更大的比例，我就是其中之一。为了不委屈自己骑电瓶车或者自行车上下班，选择23款的poloplus是我接下来的打算。其立体双V引擎盖、酷黑运动扰流尾翼、车身同色潮色搭配全身的蒙德里安式车身色彩，个性化色彩浓烈，比较符合我的审美。
相对来说，飞度的设计有些“老头乐”的感觉，不只是其车身圆润的缘故，其各类细节搭配、中网的设计，都显得有些“老小孩”的感觉，更像是那些父母辈的人该选择的车型。
23款PoloPlus配置更高，更好看，日常用车更方便
23款PoloPlus用起来还是很方便的，为了方便驾驶员读取信息，其全系标配8英寸数字液晶仪表，还配备了前后雷达和隐藏式泊车后视影像系统，这对我来说，已经算是最方便的配置了。毕竟像23款PoloPlus这样的4米出头的两厢小车，整体车身尺寸较小，再搭配上这些倒车配置，一般的车位不管是侧方停车还是倒车入库，都很轻松方便，反正我是手拿把掐。这可比飞度全系没有雷达和倒车影像要好的多，虽然车小，但还得全凭技术，靠着后视镜倒车，对很多年轻新手司机来说，不是很友好，虽然我可能还行，但也很上头。
23款PoloPlus还有一些方便使用的地方，就是它不仅支持车辆的原厂互联映射，还支持Carplay和Carlife，相对来说，各种连接方式，不管是导航还是音乐都很方便。而飞度却只支持Carlife，其它都不支持，对于我这样的苹果手机用户来说，很不方便。如果预算充足，23款PoloPlus甚至还能选择8个BeatsAudio潮牌音响系统，可以大幅度提升音乐音质，提升用车感受，配置很高，不过吧，我就算了。
不得不说，同样是10万内的两厢代步小车，23款PoloPlus不管是设计还是其配置上，都要比飞度更高一些。23款PoloPlus适合现在年轻人选择，而飞度更适合一些年轻大一些的人、不擅长用各类配置的司机选择。
路客汽车
10月27日，2023款大众PoloPlus正式上市，此次共推出5款配置车型，售价区间为9.09-12.49万元。此外，新车主要是对配置方面进行了升级调整。