外形上，帕萨特与迈腾很相似，前脸都是家族式前脸，但是前脸最大的区别就是进气格栅那里，迈腾是4道杠，帕萨特是3个。其次，它们俩的日间行车灯也是不太一样的，迈腾的LED灯是一个勾状，环绕在外侧的灯泡透镜周围，而帕萨特则是近似平铺在大灯底下的一条线状的LED灯。
在尾部，迈腾更加圆润，而帕萨特更加动感。尾部就是灯光了，迈腾的尾灯亮起是两个醒目的M字母的样子，帕萨特的尾灯亮起则是两个F字母的样子，迈腾的尾灯比较圆润，帕萨特的比较尖。
在身体方面，侧面，主要看后门窗，迈腾是一个拐角，而帕萨特是有一个额外的三角窗。在长度方面帕萨特的长宽高分别是4872×1834×1484，迈腾长宽高分别是4865×1820×1475，也就是说帕萨特比迈腾稍大一点点。
那么问题来了，帕萨特的指导价为18.39-33.29万元，而迈腾的指导价为21.28-26.48万元，那么同配置情况下迈腾贵这将近两万块钱到底是什么原因呢？小编告诉你，两者的核心区别就是帕萨特多连杆后独立悬架是铸铁件，而迈腾是全铝合金！全铝合金在耐用度和造价上都比铸铁件要高。迈腾的三角臂是铸铁件，帕萨特三角臂是冲压件；迈腾的前悬挂的下摆臂为铸铁件，成本高，帕萨特前悬挂的下摆臂为冲压件，成本低！迈腾的前悬挂转向节的前轮轴承支座是铝合金材质，帕萨特前悬挂转向节的前轮轴承支座是钢材质；迈腾的后悬挂后轮轴承支座是铝合金材质，帕萨特后悬挂后轮轴承支座是钢材质；迈腾的后轮制动盘盖板是铝合金材质，重量轻，成本高，帕萨特后轮制动盘盖板是钢板材质，重量沉，成本低！迈腾的后悬挂与车身的连接点有橡胶衬套，属于弹性连接，有缓冲减震作用，帕萨特后悬挂与车身的连接点无橡胶衬套，属于刚性连接，无缓冲减震作用。
正是因为这些消费者看不到的地方，迈腾下的功夫比帕萨特要大，所以同配置情况下，迈腾比帕萨特更好是毋庸置疑。
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