大众品牌作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，初期凭借成熟汽车工业技术，快速获得了中国消费者的认可，对比中国落后的汽车工业，大众品牌汽车一度成为“奢侈”品，购买门槛也极高。
然而，随着中国汽车工业的崛起，以及其它合资品牌进入中国市场，大众品牌开始走下坡路，特别是国内市场“国五”排放切换“国六”的过程，大众品牌突然有点“水土不服”了，也就是技术有点落伍了，导致消费者抱怨不断，投诉满天飞。
2018年上市的探岳，凭借大众品牌知名度，上市2个月销量就破万辆，2019年销量最高突破2万辆，与兄弟车型途观系列车型媲美，并超越过途观的销量，成为大众品牌销量最高的车型。
车市没有所谓的“常红”车型，进入2021年以后，探岳销量突然失速，直接跌破万辆，根据乘联会的数据统计，2021年1月份探岳销量为6973辆，2月份7081辆，3月份16159辆，4月份4515辆，1-4月份累计销量为34738辆。
探岳作为一汽大众当红SUV车型，销量为什么会突然暴跌呢？
原来，早在2019年时，探岳的质量品控就出现了问题，来自车质网的投诉统计，探岳的问题主要为车灯不亮，车灯进水，发动机异响，变速箱顿挫和异响，雨刮器故障等小毛病，客户面对这些问题，忍气吞声，抱怨不断，直接影响到探岳的口碑，为销量下滑埋下了伏笔。
大众品牌作为百年车企，其中发动机技术是最为骄傲的资本，但是，国内市场却出现大量关于发动机的投诉，难道大众技术已经落伍了吗？
市场整体份额还在，探岳销量因为质量问题，被竞品夺走销量，怨不得别人，有因必有果，探岳销量暴跌仅是大众品牌的一个缩影，如不尽快调整，也会“感染”到其它车型。
另外，就是大家熟知的芯片危机，大众作为全球汽车公司，受到芯片影响是正常的事，对探岳的生产多少会有影响，究竟有多严重无法考究，芯片只是销量下滑原因之一吧！
写在最后，随着中国汽车工业的发展，越来越多的消费者选择了购买自主品牌汽车，合资品牌生存空间无形中被挤压，合资品牌相互也是白热化竞争，探岳出现大规模质量投诉问题，给了竞品可趁之机，加上全球芯片短缺原因，探岳销量暴跌已成必然。
大众帕萨特因为碰撞测试A柱严重变形，销量已经彻底跌落，究其原因也是车型质量问题，探岳要步帕萨特后尘吗？