第一款要介绍的就是大众高尔(GOL)，这是一个既熟悉又陌生的名字，跟大名鼎鼎的大众高尔夫（GOLF）一字之差。在巴西，高尔是款街车，有“国民车”的美誉。高尔2003年初由上海大众（现上汽大众）引进国产，是中国第一款两门轿车。但高尔在中国市场的销售远没有达到其在南美的盛况，2006年国内高尔全年的销量仅9000多辆。面对尴尬的市场表现，上海大众只好在2007年停产高尔。高尔的停产除了发动机老旧、油耗高（国产高尔采用与普桑相同型号的1.6L发动机）等自身原因外，当时的两厢小型车市场不成熟，人们对两厢车的心理接受度普遍偏低。
那么，为什么要选择高尔（两门版）来改装？
第一、高尔双门版，外观充满运动气息，然而它实际表现却一点都不Sport，应该把它改装为真正的运动车型。
第二、高尔是非主流车型，比较冷门、另类，不与常见改装车型重复，更能彰显个性。
第三、毕竟出身名门，发动机和底盘扎实。
第四、二手高尔的价格相当便宜，车况非常棒的二手高尔价格在二手车之家的标价都在2万以内，改装件淘宝上有很多。
对高尔的改装主要是对外观和内饰的改装。两门版的高尔短小精悍，充满动感，外观上只要加上熏黑大灯，一套包围，添上尾翼，运动排气管，全车贴纸，并且加大四个轮毂，必定令人眼前一亮。内饰方面，只需要更换运动方向盘、排挡杆，更换音响系统，加装运动座椅就行了。
2.大众宝来/宝来经典（动力改装）
仅仅对外观和内饰的改装不能满足我们骚动的内心，对动力系统的提升才是更深层次的追求。经过筛选，大众宝来/宝来经典是一款不错的选择。大众宝来/宝来经典，一汽-大众于2001年底引进该车型，是大众第四代捷达，采用PQ34平台。宝来整体的线条圆润，活力十足，特别是当时搭载的1.8L自然吸气和1.8T涡轮增压发动机动力强劲，当时被冠以驾驶者之车的称号。
目前04、05年左右的宝来/宝来经典1.8L车型在二手车之家的报价在2-3万元之间，通过车置宝平台的数据看到，商户收车价都在2万元左右，非常适合入手。合适的价格、稳建的车身以及国内唯数不多的4缸20气门的机头，宝来凭借其天生的优良特质，提供一个相当高的改装起点。
对于外观内饰的改装不在赘诉，仁者见仁、智者见智。这款车的最大亮点是其装备的每缸3进2排的5气门发动机，目的就是为了提高发动机进气效率。当然，要想跟上时代的速度那就必须加装涡轮增压器，最佳搭档就是宝来原装涡轮增压器提供商KKK出品的K04涡轮，K04涡轮配合对应的ECU电脑芯片，瞬间的最大BAR数可飙升至130千帕，动力输出由125匹马力提升至230匹到240匹。为车辆加上大涡轮的同时，车辆相应部件也必须提升，否则对性能反而产生负作用。比如加大的喷油嘴及中冷器不可或缺，其他还有机油冷却器、泄气阀及延迟熄火器等。马力增大了，制动系统自然也得加强。同时，由于车头变重，对于全车的配重也要调整。
3.北斗星（追求原版）
北斗星在国内已经生产销售16年，它给人的第一印像是台小货车。北斗星的原型是大名鼎鼎的铃木WagonR，纯正的K-car。在日本，这台小车搭载一台K10A1.0T涡轮增压发动机，可达100匹马力。国产车型搭载的K14B1.4L发动机同样性能不俗，而且涡轮改装套件不少。WagonR在日本改装界超受欢迎，拥有众多的改装件，如K&N冬菇头、TEIN搅牙避震，而且模仿原版的国产包围，物美价廉。因此，无论性能还是外观，北斗星都是一台改装潜力相当高的车型。目前08、09年的1.4L北斗星在二手车之家的价格基本在2万之内。
国内不少玩家对于北斗星的改装比较倾向于日本原厂的样式。动力部分，以移植日版K10A为主，部分为K14B加装涡轮。而外形的部分，原装中网设计过于老旧，很多玩家先拿中网开刀。同时改装绞牙避震，令车身降低。换装可调的后连杆、日本原装WagonR底盘部件。
4.菱帅（致敬经典）
说到东南菱帅，早些年玩车的人再熟悉不过了。在我印象中，玩菱帅的人几乎都要将爱车改成EVO的样子。东南菱帅是以三菱1997年出产的Lancer为基础，修改后引进国产。而三菱在Lancer的基础开发出LancerEvolution，一般称EVO,这三个字母，代表着纯正的赛车血统。2015年EVO的停产是无数车迷心中的痛。
虽然EVO也引进国内市场，但其四、五十万的售价注定了这款车属于有钱人。要说接地气，当然离不开东南菱帅，这辆国产版Lancer凭借优秀的机械性能、低廉的价格和丰富的改装件，一度成为国内改装界的明星。目前购买一台车况良好，未经改装的二手菱帅也就1万多元。
对于菱帅的改装，分外观和动力部分。外观方面，主要加装一套EVOVI车身套件。全套部件包括前后保险杠、左右侧裙、扰流板、引擎盖、尾翼等。在动力上，改自然吸气为涡轮增压发动机，是很常见的方式，技术上也相对容易。菱帅原装的4G18在还不错，在其上加涡轮提升动力是最容易的动力榨取手段。