日前，笔者在工信部查询到了全新大众途昂PRO低配版的申报信息，此前大众已经申报了450TSI版本，本次申报的是380TSI版本。新车是现款途昂的换代版本，外形方面变动比较大，而且全系都是2.0T发动机，不会再提供2.5TV6版本。
从申报图来看，低配版本和高配版本在外形方面没有明显的区别，前脸采用的是半封闭式格栅设计，内部使用了黑色饰板进行装饰，下方保留了扁平的进气口，有着一定的层次感；大灯组采用了熏黑处理，和格栅相连，视觉一体感比较强，内部集成的是矩阵式LED光源，风格显得比较粗犷；日行灯采用了贯穿式设计，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现，底部配备有扁平的进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感；前唇部分配别有粗壮的银灰色防擦板，凸显了力量感，整个车头属于比较硬朗的类型。
侧面造型方面，车顶略带一点弧度，配备有粗壮的行李架，有着比较强的力量感；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，门把手则是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，凸显了肌肉感；轮毂采用的是多幅式造型，风格显得比较大气。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，属于比较粗犷的类型，牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有贯穿式黑色饰条以及红色反光条，下包围部分配备有粗壮的黑色饰板以及银灰色饰板，整体力量感方面营造的比较到位。
尺寸方面，新车的长宽高分别是5158/1991/1788mm，轴距为2980mm，和现款车型相比车身加长了106mm，轴距并无变动。
动力方面，这次申报的是低配版车型，搭载了2.0T发动机，最大功率为157kW，此前申报的高配车型同样是2.0T发动机，最大功率200kW，据爆料这是大众第五代EA888发动机，在参数和燃油经济性方面都有相对出色的表现，匹配的应该依然是7速双离合变速箱以及四驱系统。