油电混战时代下,智能化已成为中国市场用户选车的重要考量因素,“油车不智能”不仅被用户诟病,更成为了行业痛点。“途观LPro的上市,标志着上汽大众和行业内油车智能化时代正式来临。”俞经民表示,“途观LPro的上市意味着上汽大众在油车智能化方向上全面发力,以技术创新应对行业内卷,以进取姿态满足用户需求。”
“途观LPro的上市,标志着上汽大众和行业内油车智能化时代正式来临。”
在昨日(5月30日)举行的途观LPro上市发布会上,上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民自信地表示,“途观LPro的上市意味着上汽大众在油车智能化方向上全面发力,以技术创新应对行业内卷,以进取姿态满足用户需求。”
途观LPro王跃跃摄
自2010年上市以来,途观家族以不断自我革新的态度赢得了超280万消费者的信赖,引领并见证了国内SUV市场从无到有、逐渐壮大的发展历程,成为众多国人心目中的“神车”。
如今,时值上汽大众成立40周年之际,一代“神车”焕新而来,带来“油电同智”新体验,欲重新定义燃油车智能新标准。途观LPro共推出6款车型,售价区间为23.68万-26.68万元。
途观LPro的售价王跃跃摄
与此同时,途观LPro还打出“拥车成本”概念,三年拥车成本仅需47360元起。现在购车将限时获得购置税全免、3年8折保值焕新、3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益。
油电混战时代下,智能化已成为中国市场用户选车的重要考量因素,“油车不智能”不仅被用户诟病,更成为了行业痛点。
途观LPro为用户带来“油电同智”全新体验王跃跃摄
面对油车的这一困局,“途观LPro在智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光四大方面全面升级,重新定义油车智能化标准,为用户带来‘油电同智’全新体验。”上汽大众总经理贾健旭表示,“途观LPro在智能化方面和电车一样优秀,在秉承德系品质的基础上,让用户在享受油车带来的驾驶乐趣的同时,也能体验到电车般的智能化享受,无论是在技术上还是在体验上,途观LPro都树立了油车智能化的新标杆。”
途观LPro双前脸设计王跃跃摄
据贾健旭介绍,基于对中国消费者审美需求的深刻洞察,途观LPro提供了R-Line运动前脸与先锋前脸两种设计风格,前者展现运动前卫,后者强调经典稳重。发光的前格栅和VWLogo设计,不仅增强了车辆的辨识度,更赋予了途观LPro独特的科技感。新车提供5种外观颜色,分别是光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑。
此外,途观LPro还搭载了同级独有的IQ.Light高分辨率智慧投影大灯,作为大众最高科技含量的大灯,单侧大灯就达到了25,600像素,同时大灯提供专属车道照明、窄路车辆示宽及迎宾/欢送投影灯效等多项功能。
途观LPro的L2++级驾驶辅助功能王跃跃摄
在智驾方面,途观LPro搭载的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统,是上汽大众与大疆车载深度合作的结晶,采用独到的惯导双目方案,可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能。
其中,途观LPro的高级自适应巡航Pro版支持360s以内车辆自动跟随前车行驶;车道保持系统Pro版能应对曲率半径75m以上的弯道,可覆盖全国大部分弯道场景;此外,途观LPro具有智能拨杆变道以及智能避障功能,还可以轻松应对加塞变道。在大疆车载技术加持下,途观LPro带来了更适合中国路况和驾驶员操作习惯的智能驾驶。
途观LPro6屏交互的数字空间,为用户提供了一个沉浸式的未来感智能座舱。其中,11.6英寸的副驾娱乐屏集安全性、娱乐化、舒适性于一身,也是这一配置首次应用在大众品牌车型上。
考虑到中国用户的使用习惯,途观LPro还采用了专为中国消费者设计的车机交互系统,整个车机语音交互由科大讯飞提供,支持方言识别,以及声音克隆等个性化功能。结合VMate智能助手和全面的腾讯车载生态,途观LPro带来社交与出行的无缝连接。(中国经济网记者王跃跃)