能已经了解到，新能源汽车正逐渐夺取传统燃油车市场份额。作为国内最受欢迎的合资品牌之一，大众本应该加快推出更多新能源车型以占领市场份额。不过有趣的是，大众选择以通讯规格高于往常的途观LPro取代旧款途观L来开拓市场。这次我们拍摄的是2024款途观LPro，车型为Pro330TSI两驱R-Line智领版，新车指导价24.68万。和店员沟通后得知，目前购买此车可获得约2.5万的最大综合优惠。那么问题是：值得购买吗？途观LPro在外观设计方面与途观L有着明显的区别，LED贯穿式日间行车灯带和发光logo使整体看起来更智能化。进气格栅仍然存在于传统燃油车途观LPro上，并且中网经过黑
化处理，增强了运动感。LED车灯具备自动大灯、远近光调节和雨雾模式等功能。对于那些对照明效果要求更高的消费者，智尊版还提供了像素式功能，配备了投影技术和随动转向功能，可实现更出色的照明效果。途观LPro车身尺寸为4735x1859x1682mm，轴距2791mm与途观L相同。侧面线条简洁，前后分段设计，车窗周围饰以银色亮条，显得精致贵气。车尾造型稳重，横向贯穿式尾灯设计提高了品牌辨认度。坐进车里，你会看到全液晶仪表盘、矗立式中控大屏以及副驾驶屏幕。多媒体按键上方还有一块屏幕，HUD抬头显示在部分车型上需要选配。很多人都可能和我一样觉得这种内饰布局是典型的新能源汽车风格。与途观L采用的机械换挡杆不同，途观LPro使用了怀档设计，
可能对坐在中间的乘客造成些许影响。后排配备了独立的空调和出风口,还带有电源接口.而车窗上方配备了阅读灯,能够满足日常使用需要.在动力方面，途观LPro配备了2.0T发动机，和途观L一样分为330TSI和380TSI两个版本。330TSI车型的最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320N·m；而380TSI车型则有162kW（220Ps）的最大功率和350N·m的最大扭矩。传动系统采用了7挡湿式双离合，并且四驱系统只在380TSI车型上提供。这套动力系统参数与途观L相同，底盘结构也是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，因此驾驶感受与途观L基本一致。不同之处在于途观LPro标配了L2级驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、并线辅助、以及保持车道居中等功能。部分款式还具备自动变道辅助、自动泊车入位以及记忆泊车功