在日新月异的汽车行业中，每日均有不可预测的变革在悄然发生，尤其是在新能源汽车和智能汽车领域的发展中尤为明显。
一汽大众，曾是国内汽车行业的领军者，连续数年稳坐国内乘用车销量冠军宝座。其销售数据表明，2019年销量高达207万辆，首次超过上汽大众；尽管2020年微增1.9%至211万辆，但2021年销量却下滑15.7%至178万辆。进入2022年，销量维持178万辆，但此时，比亚迪汽车凭借全面电动化的战略，以181万辆的销量反超一汽-大众，同比增长高达149.4%。
此次比亚迪的超越，不仅在其品牌历史上是首次，更是中国品牌在中国汽车市场的一次重大突破。这标志着以比亚迪为代表的中国品牌开始挑战合资品牌在中国市场的传统地位，动摇了它们的市场格局。随着2023年的到来，合资品牌与自主品牌的差距愈发明显。
进一步的数据显示，2024年1-4月，日系品牌在中国市场的份额创下新低，仅为15.2%；德系品牌份额跌破20%，降至19.8%；美系、法系和韩系品牌的市场份额也均出现下滑。与此同时，自主品牌的市场份额达到了55.6%，较2023年的51.9%有明显增长。
无论是合同到期不再续约，还是进行人员优化，这些举措都反映出合资公司在中国市场的辉煌时代已经渐行渐远。除了一汽-大众外，广汽本田也传出裁员消息，而广汽三菱更是在2023年10月宣布退出中国市场。在新能源汽车的浪潮冲击下，许多合资品牌已面临生死存亡的关键时刻。大众汽车虽是最早意识到市场变化的企业之一，并加大在电动化和中国市场的投资力度，但至今仍难以与中国新能源品牌相抗衡。
汽车行业正在经历一场深刻的变革，自主品牌凭借创新和技术优势逐渐崭露头角，而合资品牌则需要在激烈的市场竞争中寻找新的生存和发展之道。
为何国人宁愿买轩逸，也不买卡罗拉？车主嘲讽：又都不是傻子
吉利汽车最值得入手的4款车！轿车SUV车中龙凤！家用代步没话讲
混动汽车的电池坏了，还能当油车开吗？内行人一语道破，明白了！
长安欧尚X7Plus：实力与品质兼具的全能SUV
上高速！开完瑞虎9再开星越L，才知啥叫好车，被车评人骗了
惊！本田新款代步小车只要7万起，1.2L动力外观超年轻运动
你的汽车电瓶只能用3年，老司机却能用8年，修车工告诉你如何做！
四款穷人开的车，车便宜，质量好油耗低，还保值，买完不后悔！