“途昂的厂商指导价的确调整了。”上汽大众有关负责人对财联社记者表示，经过此次优惠，途昂家族进一步拉近了与消费者的距离，以增强国内大型SUV市场的竞争力。
上汽大众途昂于2017年正式上市，新车定位中大型SUV，当时上市时的指导价为30.98万元至51.89万元。此次官降除未对途昂380TSI豪华版车型进行调整外，包括途昂和途昂X在内的其他13款车型的售价均有幅度不等的下降。
“我们也收到了信息，会同步进行的。”汽车经销上市公司广汇汽车方面对记者表示。上汽大众北京地区的经销商则表示，“按照不同车型，一般还会在厂家指导价的基础上再有优惠”。
上汽大众此番官降虽然事发突然，但不少业内人士认为已有征兆。“在国内车市下滑的背景下，又遭遇新冠疫情影响，车企的日子并不好过。”有汽车行业分析人士称。
数据显示，上汽大众2020年1月销量为11.3万辆，较去年同期下滑40.5%；2月销量更是同比减少91.7%，仅1万多辆，下滑幅度比同期国内车市整体降幅高近12个百分点。
“这可以看作是上汽大众对市场的恢复低于预期做出的反应。”全国乘联会秘书长崔东树表示。
事实上，在此次上汽大众宣布官降前，市场已有传闻一汽-大众将率先发起官降，“力度很大”。
“现在官降的确没有必要。”彼时，有一汽-大众内部人士对财联社记者否认了上述传闻。在该人士看来，目前企业刚刚复产，产能仍处于爬升阶段，无论是厂家和经销商，商品车库存量都不大；其次，疫情的影响尚未结束，消费者的购买意愿并不强烈；“再者对一汽-大众来说，目前在售的车型均为二年左右的新车，并不存在降价促销必要。”
“（上汽大众官降）仅会吸引一些已经决定购买的潜在消费者而已。”对于此番上汽大众途昂家族官降，上述汽车行业分析人士认为，国内车市目前因疫情冲击终端消费不景气，官降的短期效果有限。
与上述人士持相近看法的还有崔东树。“（这次上汽大众价格）属于微调，一般不会（有厂家）跟进。”崔东树表示。