当然，除了探歌的设计语言和动感外观，符合刚踏入社会的大学生的审美需求，在油耗和动力方面，探歌的表现也非常适合年轻人。动力上有三种可以选择，分别是1.5T和2.0T的低功率和高功率，可以根据自己的高频用车需求选，且油耗都在6升出头，在用车成本上，也能减轻年轻人的压力，出去玩动力够充沛，日常使用不怕油耗“背刺”，真真正正的高能低耗。同时，探歌还配备了丰富的科技配置和实用的驾驶辅助功能，让新手司机也能轻松驾驭，享受驾驶的乐趣与自由。
李sir说车
油耗表现
探歌的油耗表现也得到了车主们的认可，尽管实际油耗略高于官方数据，但综合油耗在7.5L/100km左右，对于一款SUV来说，这样的油耗表现已经相当不错。
驾驶感受
车主们普遍认为探歌的驾驶感受良好，车辆灵活，方向精准，转弯平顺，易于操控。不过，也有车主提到底盘较低，驾驶时需要注意避免剐蹭。
内饰设计
探歌的内饰设计简约而不失精致，皮质包裹和全液晶仪表盘都提升了车辆的豪华感。然而，也有车主对屏幕大小和换档把手的设计提出了一些意见。
空间表现
探歌的空间表现得到了车主们的肯定，尤其是前排空间的宽裕，以及后排空间的合理利用。车内的储物空间也比较丰富，能够满足日常使用需求。
配置水平
探歌的基础配置较为齐全，包括全景天窗、倒车影像、电动尾门等，满足了车主们的日常使用需求。不过，一些车主也提到了对更高级别配置的渴望。
性价比
综合来看，车主们普遍认为探歌的性价比较高，无论是从品牌、设计、配置还是驾驶体验来看，探歌都是一款值得考虑的车型。有车主拿到了全国最便宜的裸车价，9.6万元，优惠杠杠的。
结论
大众探歌以其时尚的外观、充足的动力、合理的油耗、舒适的驾驶体验以及较高的性价比赢得了车主们的青睐。虽然存在一些小问题，但总体上，探歌是一款适合年轻消费者，尤其是城市通勤者的紧凑型SUV。对价格敏感的老铁可以再等等，目测还有2万的优惠空间。
这车可真顶
这车主要有三个缺点。你先听一下能不能接受，再决定要不要入手。第一个问题，车内空间本来就比较小，后排地板隆起还过高，同级绝无仅有。第二，定价不低，配置不高，主销车型没有L2级驾驶辅助、没有副驾座椅电动调节、座椅也不是真皮的。第三，车不算大，油耗却并不低，还必须加95号油。
车圈电事
动力方面，全新探歌搭载EA2111.5TEvo2发动机，可在1750rpm～4000rpm区间持续输出100%最大扭矩，相比1.4T覆盖范围提升了80%，且功率提升7%，百公里综合油耗降低至6.1L。
看了全新探歌带来的变化，不知道大家怎么看？老实说，作为中期改款，全新探歌虽然有改进，但诚意稍显不足。
问题来了，就探歌这款车型而言，用户的口碑如何？接下来不妨一起盘点一下探歌车主反馈的一些问题。
第一个问题：一汽大众T-ROC探歌新车保险杠多处掉漆
涉及车型：2021款改款280TSIDSG两驱R-LinePro智联版
问题描述：全新探歌，买车五个月，保险杠多处掉漆，4S店不予解决，怀疑保险杠之前有过喷漆，希望尽快解决。
问题点评：虽说掉漆不至于影响行车安全，但对于用户来讲，在用车体验上肯定不好。这里也很想问问一汽-大众，出现这种情况，究竟是飘了，还是真的就是品控太粗糙呢？
第二个问题：一汽大众探歌怠速抖动功率不足
涉及车型：2021款280TSIDSG两驱舒适智联30周年纪念版
问题点评：事实上，关于这个问题的投诉，这并非个例。所以，本次全新探歌升级动力，也或多或少与此有关。只是，新车主的问题解决了，那老用户的问题又该如何解决呢？作为核心三大件之一的发动机出现问题，都不是小问题，还望一汽-大众尽快解决。
第三个问题：一汽大众探歌车机自动重启及倒车影像退出
涉及车型：2022款280TSIDSG两驱舒享PLUS
问题描述：车机行驶途中突然黑屏自动重启，倒车过程中倒车影像自动退出，跳回车机开启画面。
问题点评：现如今，车机问题一直是困扰诸多合资品牌的问题。相比自主品牌而言，合资品牌总是难以做到与时俱进，除了保持三大件上的优势，在智能科技方面总是后知后觉。当然，一汽大众也不例外，好在全新探歌有了改变，在这里，也希望全新的车机能够带来不一样的体验。
第四个问题：一汽大众探歌颗粒捕捉器堵塞要求解决
涉及车型：2021款280TSIDSG两驱舒适智联版
问题点评：有关颗粒捕捉器的问题，小编实在不想过多讨论，因为，这几乎成了大众的顽疾。虽然官方总是含蓄对待，但对于车主来说，油耗的增高无疑是最痛心的。毕竟，油耗的增加代表着用车成本的增大。至于发动机时有断火的问题，且不论是不是跟颗粒捕捉器有没有关系，至少，对于行车来说，非常不友好。
麻辣车事
该1.5T发动机最大功率达到118kW，较1.4T高功率发动机（280TSI）提升8kW。但由于使用了更先进的技术，新车油耗水平也得到了优化。中期改款T-ROC探歌换搭1.5T发动机后，产品竞争力将进一步增强。价格方面，依据速腾换装1.5T发动机后价格略有上浮，预计T-ROC探歌也会略微涨价。
怪性酷Gir
要知道上代1.5T发动机的百公里油耗在6.5L以上，而新款大众探歌的百公里油耗来到6.1L以下，这主要得益于发动机使用的米勒循环技术，有了该技术的加持，新款大众探歌的车主再也不同担心所谓的排放法规。
有车以后
消费者期待已久的1.5TEA211Evo2发动机无疑是新款探歌的最大亮点，更强的动力，更低的油耗，让这台主打年轻人市场的精致SUV更具“动感之魂”。
全新的1.5T发动机最大输出118KW，较1.4T发动机提升8KW。峰值扭矩250N·m保持不变，但最大扭矩转速区间从旧款的的1750-3000/rpm扩展到1750-4000/rpm。
全新1.5T发动机全面采用米勒循环，结合可变气门正时技术、可变截面涡轮增压、APS等离子涂层缸体、350bar高压燃油喷射等技术，提高压缩比，改善发动机冷却性能，降低油耗，百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L，满足更严苛的排放法规要求。
设计方面，全新探歌采用了全新一代大众家族化设计语言，强化了运动风格和时尚属性，同时主打R-Line运动风格，并推出全新的柠檬黄配色，十分年轻活泼。
车头部分，中网造型进行微调，配备光剑贯穿式前格栅灯。保险杠下方造型经过重新设计，LED日行灯改为竖列，与两侧进气口装饰融为一体。
新款探歌搭载了最新的IQ.Light智能LED大灯，支持大灯高度自动调节以及智能动态灯光辅助功能。转向灯具有流水式点亮效果。
车尾部分，全新设计的“战盔之眼”贯穿式尾灯是最大亮点，LED光源采用盔甲鳞片式设计，更具立体感及时尚感。
实拍车型配有R-Line运动套件，中网及翼子板位置均有银色R标彰显身份。新款探歌最高可选搭配18英寸轮圈，搭配215/50R18规格韩泰SUV专用轮胎。
新款探歌车身尺寸为4336x1819x1592mm，轴距为2680mm，定位紧凑级SUV。空间表现并不是它的强项。事实上，一汽-大众对它的定位是“潮流驾趣SUV”，目标客户为追求个性的年轻群体。
内饰方面，新款探歌采用10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏幕组合，内置IQ.智慧车联，支持语音控制助手，可通过其完成导航、听歌、车辆控制、空调控制等功能。
新款探歌同时搭载IQ.Drive智驾管家系统，可提供L2级驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、前部防碰撞自动刹车、车道保持辅助系统等驾驶辅助功能。
全新探歌的最大亮点无疑是最新的EA211Evo2发动机，它的前辈以动力油耗兼备的全能表现挣得了燃油车时代家用车“黄金动力”的美誉，全新升级的1.5T机器在此基础上更进一步，继续展示大众集团在内燃机技术上的不懈进取。未来，该款发动机将在速腾、迈腾、宝来探岳等车型上换装，完成一汽-大众燃油车阵营的全面动力升级。
火星说车新媒体
在大众看来，燃油车首先就是要做到高能低耗。传统的追求性能不顾油耗的时代已经过去了，因为有新能源汽车低能耗的珠玉在前，消费者对于燃油车的使用成本，正在日益变得斤斤计较。全新探歌升级搭载了EA2111.5TEvo2发动机，以更强劲的动力、更低的油耗，带来了超越用户期待的驾驶体验。
1.5TEvo2发动机搭载了众多先进技术，包括了米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、可变截面涡轮增压技术、350bar燃油喷射系统和低摩擦等，使得其能在1200rpm~5600rpm输出80%以上的扭矩，在1750rpm~4000rpm能持续输出100%最大扭矩，相比1.4T覆盖范围提升了80%，中低速动力更有强劲，起步反应更为迅速。
而且，相比1.4T发动机，1.5TEvo2发动机功率提升7%，百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L，同时还采用了紧耦合式排气系统，大幅提升了尾气净化效率，碳排放低至百公里6.7克，全面满足国六b排放标准。
车神探
近日，一汽大众推出全新探歌，新车面向年轻用户群体，主打强动力低能耗。探长还受邀参加了全新探歌的工厂参观，了解新车的制造工艺。全新探歌搭载了EA2111.5TEvo2发动机，这款发动机采用的是可变截面涡轮增压技术。根据官方信息披露，这款发动机整体的输出数据相比较1.4T提升了80%，1200rpm~5600rpm能够输出80%以上的扭矩，并于1750rpm~4000rpm持续输出100%最大扭矩。
在燃油经济性上，这款发动机采用了许多先进的技术，例APS大气等离子喷涂、米勒循环、中置式VVT、可变排量机油泵等多项技术，相比较1.4T的发动机功率提升7%左右，能够有效降低油耗，根据官方数据显示，这款发动机百公里油耗数据仅为6.1L。此外，新车采用的是紧耦合式排气系统，完全符合国六b排放标准。