关于全新一代迈腾的静态和动态两方面的表现，我们已经产出了详细的体验视频，感兴趣的网友可以点击下方视频跳转到新车体验现场：
【居然配置过剩？全新一代迈腾也开始卷了】
样子更加年轻动感不油腻
对比前代车型，在"FlushDesign"的外观设计理念加持下，全新迈腾形象变得年轻和运动，更符合当下消费者的审美需求。
与旧款车型相比，新车前脸有明显变化，进气格栅和大灯之间采用了无边界的设计风格，使得两个部件有融为一体的视觉效果。以往配备横幅式镀铬饰条的前格栅则变为贯穿式灯带+熏黑饰条的组合，科技感更加突出。前保险杠的造型变得更加复杂，还布置了感应探头。
全新迈腾配备的全新矩阵大灯拥有贯穿式LED灯带，与车头可发光的大众Logo连在一起，点亮之后辨识度非常高。据官方介绍，这款矩阵大灯组合可根据场景需要进行不同灯源组合，还可以精准控制灯光的高度、照明方向，从而实现对灯光精准化控制，实现高精度分区照明。
来到侧面，可以看到全新迈腾拥有立体式腰线，从前翼子板一直延伸到车尾，并且呈现上扬的趋势，塑造出趋势待发的视觉效果。全新一代迈腾的车身长宽高尺寸为4990/1854/1487mm，轴距2871mm，对比旧款车型，新车在车身长宽高尺寸上都有提升。
实拍车型配备的是双色双五辐式轮毂，配备尺寸为245/40R19的邓禄普SPSPORTMAXX系列轮胎。这款轮胎主打运动操控，抓地力表现较好。
全新迈腾车尾造型拥有更多的时尚元素，例如与尾箱盖融为一体的"小尾翼"、和车头相呼应的贯穿式LED尾灯以及发光大众车标、后保险杠贯穿式饰条等。车尾整体设计具有不错的层次感，迈腾的英文名称居于车标下方；牌照位置设置在后保险杠上，这也是迈腾车型的特征之一。
内饰大变样：旋钮换挡+三联屏布局
全新迈腾的内饰变化比外观变化还要巨大。车内基于"DistingueDesign"的设计理念，彻底往科技方向营造氛围。中控台采用三联屏布局，副驾屏幕首次出现在迈腾车内，科技感拉满，也能满足副驾乘员的娱乐需求。
新车的车内配备了30色氛围灯，用户可根据心情设定氛围灯颜色、亮度，还支持组合式自定义调整，仪表主题也会随着氛围灯颜色变换，不同驾驶模式也可自动切换不同的颜色。
三辐式方向盘配备了触控式多功能按键，平底造型颇具运动感，皮质包裹的盘身握感饱满。
全新迈腾改为旋钮式电子换挡结构，操作方式和ID.系列车型相同，操作非常便捷。
全新迈腾配备10.25英寸全液晶仪表盘，基础信息一应俱全；高配车型还将配备HUD抬头显示，显示内容包括车速、交通标志、报警信息、导航（箭头及距离、方向、限速）及驾驶辅助信息等。
15英寸中控大屏内置8155芯片，屏幕分辨率为2240*1260，屏幕表面镀有AR、AFR抗反射防指纹涂层，还支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能。
11.6英寸副驾屏幕则是大众车型在全球范围内首次采用，可在线播放音乐和视频，也可通过蓝牙连接主机使用车载扬声器发声；主屏和副屏在同一WiFi热点下，可支持视频共享。
全新迈腾还采用了具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、上下文语义理解等功能，系统还能智能学习和自定义功能。这套语音系统还拥有虚拟语音形象助手，还能识别普通话、四川话、粤语等。
全新迈腾还首次配备了电子儿童锁，驾驶员只需在主驾门板处按下按钮即可控制儿童锁，无需在后门处手动操作，十分方便。
全新迈腾的座椅也采用了新设计，整体填充物厚实，还拥有可调节长度的腿托。前排座椅配备了电动调节、通风、加热、按摩等实用功能。
后排座椅的填充物同样厚实，座椅靠背支持电动调节，座椅也配备了加热、通风、按摩等功能，其中通风功能沿用了奥迪A8的向内吸风方式，更显档次。
新车的尾箱开口比较大，容积为520L，同时放下两个28寸行李箱都没问题，还配备了电动开关。
而在智能化配置方面，全新迈腾配备采用纯视觉方案的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，这是大众首次针对中国路况，与大疆联手开发的L2+级自动驾驶系统，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景，这也是大疆智能驾驶方案首次应用在燃油车上。这套系统可实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理、车道内避让、交通标志识别、中国特殊物体识别等功能。
动力方面，全新一代迈腾提供了1.5T和2.0T两款发动机可选，其中1.5T发动机最大功率为118kW，2.0T发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，两款发动机都是匹配7速双离合变速器。底盘配置为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
编辑点评
7月3日，随着全新一代迈腾在长春基地的下线，一汽-大众成为国内首家产销突破2800万辆的乘用车企业；而迈腾车系自2007年引入国产以来，已经收获了240多万中国用户，如今已发展到第四代车型，产品力也有了全面的提升。