[本站资讯]2024年可谓SUV的产品大年，新能源产品如雨后春笋一般冒头。不过我们相信，依旧有朋友“逆势”考虑燃油SUV。本文为大家带来2024年将上市的燃油SUV，它们均为海外品牌和豪华品牌产品，诸如日产探陆、途观LPro、全新普拉多等。
全新途观L已经申报工信部目录，新车名为途观LPro，未来将与现款途观L同堂销售。从申报图来看，新车外观整体基本高度还原了海外版设计，同时车内将采用5座布局。
『标准版』
『R-Line版』
来看新车，与海外版全新大众Tiguan一样，国产车型同样提供标准版以及R-Line版设计。普通版车型前脸前脸采用最新的家族式设计风格，镀铬装饰的中网贯穿整个前保险杠，两侧包含标志性的进气口，前大灯组有点类似于ID.家族的设计，通过装饰板将两侧大灯相连。R-Line版本则是在下包围处采用大面积蜂窝装饰，同时格栅处配备有“R”标识。
车辆侧面，新车依然拥有肌肉感极强的腰线，整个车身比例相当和谐，展现出运动车型的姿态，大尺寸的轮圈也格外抢眼。在车型尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，长度和轴距与现款途观L保持一致，高度和宽度分别增加了20/9mm。此外，根据配置不同，新车将提供R17-R20尺寸轮圈，并拥有多种样式可选。
尾部方面，新车依旧采用贯穿式尾灯设计，且灯组融入熏黑处理，两侧灯组样式内部的点亮结构也有识别度。
作为参考，海外全新大众Tiguan内饰换装了最新的家族式设计风格，中控屏提供12.9英寸和15英寸两个不同版本，并将内置最新的MIB4第四代娱乐系统。此外新车还将配备10.3英寸液晶仪表，并换装了怀挡设计。预计国产车型也将会保留海外版车型的样式。
●编辑点评
就算现在国内车市的王者已经不是大众，但途观L的威名依旧让人不敢小觑。本次的全新车型几乎完美还原海外设计，从此前曝光的上汽大众的PPT来看，新车的内饰和座舱会针对中国市场进行调整，对2024年的中国市场也是信心十足。如果上汽大众给出一个有竞争力的价格，相信能从新能源车手上抢一块肉。
据此前消息，全新一汽丰田普拉多将于2024年2月29日预售并开启小定（中低配车型），4月25日北京车展高配首发并开启大定，7月16日正式上市。此前还有爆料称，新车的售价在47万左右。
『国产方灯版本』
『圆灯版本』
全新一代普拉多已经在北美正式上市，售价为5万美元起，约合人民币36万元。新车在设计方面回归经典，提供两种外观可选，包含有方灯的普通版本以及圆灯的1958经典版本，两种版本都会引入国内。该车车身内长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。
新车侧面和尾部的设计也更加年轻化，相比于现款看上去更加硬朗、矫健。它的最大接近角为31度，最大离去角为22度，通过角为25度，离地间隙可以达到221mm。
『欧版内饰官图』
车内部分，新车采用了更现代化的设计，配备了12.3英寸的中控显示屏以及全液晶仪表，此外还会提供手机无线互联/充电、2400瓦外供电、多地形监视器、8向电动调节座椅、座椅加热/通风、方向盘加热、三分区空调、14扬声器JBL音响系统等。
在驾驶辅助方面，该车将会搭载TSS3.0系统，在功能性方面获得了大幅度的提升。动力系统部分，国内版本搭载的是T24A-FTS汽油2.4T混动系统，匹配8速自动变速箱，最大功率为330马力，峰值扭矩为630牛米。该动力主要针对中国和北美市场提供，在其他地区还会提供2.4T汽油版、2.8T柴油轻混版、2.8T柴油版、2.7L汽油版可选。
东风日产探陆（Pathfinder）已经启动预售。该车定位中大型SUV，车长达到5130mm，轴距达到2900mm，并搭载2.0T发动机，未来将与大众途昂等车型展开竞争。据悉，该车将在2024年第一季度正式上市。
外观方面，东风日产探陆采用最新的家族式前脸，大尺寸前格栅内部加入横向镀铬饰条进行妆点，并与两侧大灯组融为一体，展现出符合中国用户审美的大气时尚。同时，其下方采用三段式进气口设计，适当的提升了车辆的运动感。
侧面来看，新车车体轮廓颇为稳重，运用更长更舒展的线条勾勒车身，让整个车身姿态在沉稳中彰显动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm。尾部方面，该车采用了造型狭长的尾灯组，并在中央加入黑色饰板以及品牌LOGO，配合下方Pathfinder车型名称，营造出不错的视觉层次感。
内饰方面，新车采用了当前非常流行的双联屏设计，展现出了不错的科技感。同时，该车保留了大量的物理按键，两侧空调出风口造型则是展现出了一些硬朗气质。车内采用三排6/7座布局，整体用料相当厚道，采用大量软性材质进行包裹，且NAPPA真皮座椅也较为厚实。
动力方面，探陆搭载的是和天籁同款的2.0T发动机，最大功率185kW，并且车辆配备了四驱系统，在挡杆的后方还有多路况模式可以选择。
探陆是一款轴距2900mm的中大型SUV，基本算是日产旗舰产品了。不过目前国内这块儿市场基本被理想、问界等牢牢把控。中国品牌的产品们使用“冰箱彩电大沙发”的绝技，精准地狙击了消费者的需求，销量节节攀升，虽说日产非常擅长家用车，但探陆也不能吃老本，是时候给出点新东西了。
丰田世极曾在广州车展上亮相，近期网络上曝光了丰田世极的官方价格以及选装价格，其基础版建议零售价为198万元，同时我们可以看到新车拥有丰富的选装。作为参考，世极在日本的起售价为2500万日元，约合人民币124万元。
『本站基于网传价格图片制作』
从曝光的信息来看，基础版标配远山银辉车漆，内饰为柔光墨，配备20英寸的水镜轮圈以及黑色卡钳。选装方面，它提供锦夜套装，包含22英寸曜黑轮圈、黑色装饰、红色卡钳、松鳞秋内饰色，共计29万元。如果您觉得上述套件还不够个性，该车会在基础版基础上提供额外的6种车漆、3种内饰、2种轮圈、2种卡钳可选，最贵的锦霞银辉车漆单项就20万元，22英寸曜黑轮圈为14万元。
除此之外，这款车还会提供车载冰箱（50000元），漆面保护膜（30000元），头枕腰靠（9900元），行李箱垫（12600元），凤凰标迎宾踏板（4块25000元），便携充电线（7500元），此外充电桩的购买+安装费用为7500元。
丰田世极SUV拥有十分敦实的车头设计，镀铬中网的造型带来盔甲般的感觉，中央为世极的凤凰车标。两侧为双层大灯设计，四个独立灯组看上去相当有气场。前包围也化繁为简，采用十分传统的造型。整体来看，贵气十足。
在侧面更能看出来该车的体量，它的长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm。我们可以看到它拥有粗壮的D柱，与库里南相似。除了纯色车漆之外，它还会提供双拼色，尊贵感再上一个台阶。该车的车尾与车头呼应，线条硬朗，设计简洁，彰显大气。
新车车内的设计体现出日式豪华感，会提供十分温馨的家用风格配色，大量的皮质包覆以及前面板上的木纹装饰，都拉高了它的档次感。
动力方面，新车与雷克萨斯TX550h+插混车型采用类似的动力，搭载3.5LV6发动机，综合功率412马力（303千瓦），纯电续航69公里，配备E-Four四驱系统，WLTC工况综合油耗14.2L/100km。
雷克萨斯发布了新款UX的官图。该车定位一款紧凑型SUV，搭载了雷克萨斯第五代油电混动系统，由2.0L汽油机和电动机组成，系统综合最大功率由现款的184马力提升至199马力。该车预计于2024年在海外上市，预计也会引入国内市场。
外观来看，该车基本延续了现款的外观设计，依旧采用经典的纺锤形进气格栅，大灯组的造型修长而犀利。图中的UX300h车型搭载了FSPORT运动套件，下包围两侧配备了尺寸更大的导流槽设计，使前脸看起来十分凶狠。
车身侧面和尾部相较于现款变化也不大，依旧采用18英寸双五辐灰色轮圈，车身侧面造型在SUV中属于比较低趴的运动风格。该车采用贯穿式尾灯设计，尾部采用了运动化的后包围，并且配备了车尾扰流板。
内饰方面，新车配备了全新设计的电子挡把，整体造型相较于现款的机械挡把显得更加小巧精致。其他方面沿用现款车型的设计，依旧配备了全液晶仪表盘以及三辐式的多功能方向盘，同时全系将标配12.3英寸的中控多媒体显示屏，整体搭配充分体现出科技质感。
雷克萨斯UX是一款豪华品牌紧凑型产品，现款车型售价26.78-33.78万元，主打精致小车路线。这个大小配这个价位，基本上可以说是和性价比不沾边，做年轻人的玩具还差不多。目前30万元区间内的ES尺寸可能过大，整体风格比较稳重；而号称最便宜的LBX又没影，那么买一辆新款UX玩玩也不错。
全新宝马X2对宝马经典的双肾格栅设计进行了全新诠释，燃油版车型采用高亮黑进行装饰，两侧大灯配备矩阵式LED光源，可以实现自适应远光灯以及弯道补光等功能。下方大尺寸进气口内部采用了黑色网格设计，运动氛围浓郁，两侧通风口可以帮助刹车系统散热，整体具备相当强的攻击性。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4554/1845/1590mm，轴距为2692mm，较老款宝马X2整体大了一圈。车侧部分，新车依旧拥有灵动的车身姿态，流畅的车身线条似乎能够让我们看到宝马X4/X6车型的影子。据悉，全新一代宝马X2的风阻系数仅为0.27Cd。
车尾方面，新车采用全新造型的尾灯设计十分抢眼，配合上方扰流板以及下方的扩散器设计，展现出了很强的运动感。值得一提的是，除了M35ixDrive采用双边共四出式排气布局之外，其余车型均采用的是隐藏式排气布局。此外，新车还将提供MSport套件的选装，将会针对前唇、侧裙以及后唇进行升级，并会配备M自适应悬架和19英寸M轮圈，MSportPro套件则会包括后M扰流板、红色卡钳和M安全带等等。
进入到车内则是我们熟悉的宝马家族式设计风格，双联屏设计预示着新车将会配备iDrive9系统，并支持QuickSelect快速访问功能，减少操作步骤。配置方面，新车还将会配备车载导航、智能语音控制系统、双区自动空调、智能驾驶辅助以及自动泊车等功能。另外新车还将会配备全新的DigitalPremium功能，除了听音乐和看视频外，还可通过宝马AirConsole下载10余款游戏。
值得一提的是，新车座椅也进行了全新开发，普通版车型可提供红黑或灰白配色，前排座椅支持选装加热、通风及按摩等功能。M35ixDrive则采用桶形座椅设计，大幅提升包裹感。后排座椅支持4:2:4比例放倒，后备厢容积为560-1470L。
全新宝马X2M35i对宝马经典的双肾格栅设计进行了全新诠释，燃油版车型采用高亮黑进行装饰，两侧大灯配备矩阵式LED光源，可以实现自适应远光灯以及弯道补光等功能。下方大尺寸进气口内部采用了黑色网格设计，运动氛围浓郁，两侧通风口可以帮助刹车系统散热，整体具备相当强的攻击性。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4554/1845/1590mm，轴距为2692mm，较老款宝马X2整体大了一圈。车侧部分，新车依旧拥有灵动的车身姿态，流畅的车身线条似乎能够让我们看到宝马X4/X6车型的影子。据悉，新车的风阻系数仅为0.27Cd。
车尾方面，新车采用全新造型的尾灯设计十分抢眼，配合上方扰流板以及下方的扩散器设计，展现出了很强的运动感，并采用双边共四出式排气布局。
此外，全新宝马X2M35i还将提供MSport套件的选装，将会针对前唇、侧裙以及后唇进行升级，并会配备M自适应悬架和19英寸M轮圈，MSportPro套件则会包括后M扰流板、红色卡钳和M安全带等等。
内饰方面，是我们熟悉的宝马家族式设计风格，双联屏设计预示着新车将会配备iDrive9系统，并支持QuickSelect快速访问功能，减少操作步骤。配置方面，新车还将会配备车载导航、智能语音控制系统、双区自动空调、智能驾驶辅助以及自动泊车等功能。另外新车还将会配备全新的DigitalPremium功能，除了听音乐和看视频外，还可通过宝马AirConsole下载10余款游戏。
值得一提的是，新车座椅也进行了全新开发，全新宝马X2M35i采用桶形座椅设计，大幅提升包裹感，前排座椅支持选装加热、通风及按摩等功能，后排座椅支持4:2:4比例放倒，后备厢容积为560-1470L。
相较于相貌平平的现款宝马X2，全新车型拥有更夸张的前格栅、更运动的大溜背、最新的iDrive9系统、智能语音控制系统智能驾驶辅助以及自动泊车等功能，竞争力得到了提升。在轿跑SUV领域，宝马的名号一直很响，预计全新X2会有不错的市场表现。
据报道，9月份生产月起，华晨宝马沈阳工厂将投产全新宝马X1M35Li车型。这不仅是宝马X1首次提供MPerformance车型，也是首款国产M车型。
注：图片为进口宝马X1M35i
目前尚未有国产X1M35Li的更多信息，我们先来简单回顾一下海外版X1M35i。新车外观基本延续全新X1的设计，更激进的空气动力学设计+M专属标识提升了它的攻击性。此外，新车还大量采用了熏黑处理，并配备大尺寸轮圈及卡钳。车尾则是采用双边共四出式排气+扩散器设计彰显身份。
进入到车内，新车依旧配备双联屏+iDrive9车机系统，并增加了M车型专属的显示效果。新车还可选装红黑配色的M运动座椅和Alcantara材质内饰，M运动风格方向盘配备了换挡拨片，进一步增强运动氛围
『马自达CX-80渲染图』
关于设计层面，马自达CX-80预计并不会带来特别多的惊喜，依旧是我们熟悉的家族式设计，看上去就像是一款大号的CX-60。当然，作为一台定位更高的产品，它将会带来尺寸更长的后门、更加宽大的D柱、全新样式的前包围，窗框处将会配备镀铬装饰。
进入车内，我们同样不会发现过多的变化，熟悉马自达品牌的朋友看到这块中控屏之后一定会倍感亲切。据了解，中控屏尺寸为12.3英寸，内置无线CarPlay以及AndroidAuto。此外，新车还将配备360度全景影像、HUD抬头显示、面部识别等功能。可以看到，新车配备可开启的全景天窗，据悉，马自达CX-80将会拥有较好的内饰质感，强调豪华氛围。
动力方面，新车将会带来诸多选择，包括带有轻混系统的e-SkyactivD3.3T直列六缸柴油发动机、带有轻混系统的e-Skyactiv-G3.3L直列六缸汽油发动机、2.5L插电混动系统，所有车型都将匹配8速自动变速箱。此外我们还了解到，新车还将配备一台e-SkyactivX3.0L压燃发动机，据悉，新车的燃油经济性将会达到全新的高度。
马自达CX-80取代的是CX-8的位置，依旧定位为中大型SUV，并可能提供7座。从目前的情况来看，这种大7座或5座SUV，很难扛过理想和华为的狙击。与之对比，CX-80的内饰明显素了不少；其宣传的燃油经济性在消费者端，也很难与增程动力进行区别。当然我们并非唱衰马自达，只是希望海外品牌尽快认识到趋势，取长补短获取消费者的心才是硬道理。
2023年11月的广州车展上，北京现代带来了旗下中型SUV――第五代胜达。作为换代车型，该车造型采用全新的设计风格，打破以往胜达的固有印象。
外观方面，新车采用全新的OpenforMore设计理念，打破以往胜达的固有印象，整体辨识度相比老款车型要更加时尚、硬派。具体来看，新车换装全新的设计风格，整体更加方正、硬核。具体来看，该车采用窄条幅式格栅配合中央贯穿式灯带，让这款车的视觉层次感得到很高的提升。同时，类似H样式的日行灯加入，大大增强该车辆的辨识度。
侧面来看，该车采用棱角分明且微微凸起的前后轮眉造型，配合密辐式轮圈造型，让这款车时尚且硬核。同时，该车还采用当下流行的悬浮式车顶设计，搭配黑色车顶行李架，在提升车辆实用性的同时，还增强了层次感。
尾部方面，该车采用全新的设计造型，趋于垂直的尾厢盖造型，让这款车有几分跨界的味道。同时，其并未采用当下流行的贯穿式尾灯设计，不过趋于矩形的尾灯组内部加入H元素进行点缀，让其拥有不错的辨识度。
『配图为海外版车型』
内饰部分，整体造型与外观相呼应，采用大刀阔斧的平直线条，同时目前主流标配的科技配置也一应俱全。新车配备两块12.3英寸贯穿式连屏、三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及下方的6.6英寸触控屏，让这款车在增强时尚感的同时，进一步优化驾驶时的操作便利性。同时，该车还采用了当下流行的双手机无线快充配置，并增加导风条设计，减少手机发热问题。细节处可以看到，内饰大多采用皮质包覆，空调出风口处和门板还采用木纹饰板进行点缀，与贯穿式氛围灯烘托出硬朗且高级的座舱感受。
动力部分，新车将搭载2.5升涡轮增压四缸发动机和1.6升涡轮增压匹配电机的混合动力系统，其中2.5L发动机的最大功率为277马力，与之匹配的是8速双离合自动变速箱，并可以选择前驱或四驱车型。
江铃福特国产Bronco已经申报，新车延续了海外版车型的设计，采用硬顶可拆卸棚设计，车内地板可以用水冲洗，并使用了越野轮胎，以及满足越野需求的前后保险杠，基本保持了原汁原味的设计。在中网格栅处，增加了FORD的标识，车尾增加了烈马和江铃福特的标识。未来新车将通过福特纵横渠道销售，新车为车主提供多种定制化配置选择。
外观方面，福特Bronco车头采用平直的线条勾勒，给人较强的力量感，头灯组采用复古的正圆形设计，配合中网“BRONCO”标识，提升整体辨识度。
『国内申报图』
车型尺寸方面，国产车型长宽高分别为4800（4825）/2070/1990mm，轴距为2950mm。新车侧面造型依旧简洁，软顶敞篷的设计能够令驾驶者充分的感受自然气息，17英寸亮黑色轮圈内部嵌有铆钉装饰，更加突出新车粗犷的一面。福特Bronco尾部长条形尾灯组设计较为复杂，以往硬派SUV上的侧向开启尾门以及外挂式备胎也没有缺席。
内饰方面，参考此前公开的内饰，预计将延续海外车型的设计，其内部采用经典的“T”型布局，各个功能区域划分合理，在科技配置上，半液晶仪表以及12英寸中控大屏更具现代气息。中控屏幕下方是全新Bronco的空调控制区域，从图中我们能够看出实拍车型配备了双温区自动空调以及前排座椅加热，舒适性配置较为齐全。
『海外版』
在座椅方面，全新Bronco采用黑色皮质包裹，配合靠背处的野马图腾以及黄色细缝线点缀，精致感挑不出毛病，但座椅调节方式为手动调节。
动力方面，国产版本将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW，最高时速161km/h。国产版本Bronco拥有拖挂资质，原厂搭载/可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1500kg。
Bronco，一款越野圈时尚单品。相信很多潜在消费者甚至是路人网友，都等着Bronco引入，拳打坦克脚踢方程豹。江铃福特近期很是上道儿，游骑侠Ranger的预售价真是带来了不小的惊喜，我们也期待未来国产福特Bronco能够带来同样的惊喜。
我们从工信部获取到了上汽通用雪佛兰TRAVERSEHEV车型信息，新车外观与燃油版车型基本保持一致，不过细节上进行了调整，该车依旧定位中大型SUV。
『普通版』
『越野版』
从外观来看，新车整体设计基本延续了此前北美车展发布的海外版车型。作为换代车型，新车拥有最新家族设计语言，大尺寸的进气格栅看上去更具其实，并且搭配了时下流行的分体式大灯。此外，新车还提供了越野版车型，拥有红色拖车钩、黑化外观、全地形轮胎等更越野化的设计及配置。
新车侧面经过重新设计，鲨鱼鳍形状的C柱显得十分有辨识度。轮圈方面，新车将提供20英寸轮圈，看起来更运动。
尾部配备了方形的四出排气，并配备了扰流板，Y形的尾灯给厚重的车尾增添了几分灵动感。新车使用了银色的后保险杠，起到很好的装饰效果。
车身尺寸方面，雪佛兰TRAVERSEHEV长宽高分别为5197/2021/1803mm，其中越野版车型长宽高分别为5192/2031/1829mm，两款车型的轴距均为3072mm。此外，新车提供7座和8座两种座椅布局供选择。
动力方面，新车搭载2.0T发动机与电机组成的油电混动系统，其中2.0T发动机最大功率150千瓦。申报信息显示，新车匹配了三元锂电池组。
TRAVERSE是雪佛兰导入的一款旗舰产品，定位中大型SUV，要高于探界者。看到这你会发现，今年海外品牌导入了不少中大型旗舰SUV，加上中国品牌和造车新势力也馋这块高利润市场，2024年可要热闹起来了。
『2024Touareg』
可以看到，相比现款车型，新车的头灯组设计迎来变化，IQ.LIGHTHD矩阵大灯内部包含19200颗微型LED光源，可以实现交互式照明，同时，新车还采用了贯穿式灯带设计，让这位一向以沉稳形象示人的“老伙计”看上去年轻了不少。此外我们还可以看到，新车下包围也进行了升级，采用贯穿式通风口设计，降低视觉重心的同时也优化了进气效果。
来到车侧，新车依旧采用了四平八稳的设计，与目前在售的版本似乎区别不大。车尾部分，新车则采用了全新的尾灯组设计，能够与头灯组造型形成一定的呼应效果。此外我们还可以看到，新车的尾部LOGO可以点亮，显得更具科技属性。
进入车内，依旧是熟悉的配方熟悉的味道，和当前那些走年轻化路线的产品相比，新款途锐的这套内饰称不上时髦，但在实用属性层面，新车将会进一步迎来优化，比如，新车将会搭载DiscoverProMax高级信息娱乐系统，包括无线AndroidAuto和AppleCarPlay连接，以及高分辨率地图和车道级导航，另还可选夜视系统和HUD抬头显示。此外，改款后的途锐还配备了新的USB-C接口，充电容量从之前的15瓦变为45瓦；车内面板材质也将更新，前排座椅的扶手和中控台护膝采用更柔软的材料。
『2024TouaregReHybrid』
动力方面，新车依旧推出汽油版、柴油版以及插电混动版车型。其中海外的柴油版车型依旧采用分为低/高功率的3.0TV6柴油发动机，最大功率分别为231马力与286马力，最大扭矩分别为500牛米与600牛米。汽油版本方面，新车将提供2.0T四缸与3.0T六缸发动机，最大功率分别为245马力与340马力，最大扭矩为370牛米与450牛米。
普通版的插混动力系统将采用3.0T+电动机的组合，综合功率为381马力，扭矩为600牛米；R高性能版本同样为V6发动机+电动机的组合，其最大功率为463马力，最大扭矩为700牛米。这两款插混系统均配备14.3kWh的三元锂电池组，普通版eHybrid车型的纯电续航里程为47公里，R版本为44公里。此外，以上所有动力系统均匹配8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。
本次的新款途锐是中改车型，整体来看，新车迎来了诸多调整，在设计、配置以及动力层面都有显著升级，插电混动（V6发动机+电动机）系统也有安排，整体上也符合当下的趋势。与上文的其他中大型产品一样，造车新势力的冲击是途锐需要面对的。