作为一汽-大众旗下的中流砥柱，迈腾凭借出色的产品力赢得了市场和消费者的广泛认可。不过随着新能源浪潮袭来，迈腾所面临的市场竞争和挑战正在不断增加。面对于此，一汽-大众推出了迈腾的换代车型，新车在设计、配置以及智能化方面完成进化。那么新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。
测试车辆：2024款一汽-大众迈腾380TSIDSG至尊版
官方指导价格：24.69万元
一、功能性配置测试环节
评测车配备全车无钥匙进入功能，并且支持感应解锁。驾驶者只需携带智能钥匙靠近车辆便可感应解锁，锁车时需触碰门把手内凹处的感应区即可，实测解锁和上锁过程均十分顺畅。一键启动按键位于电子手刹的前方，位置合理，日常操作非常便捷。
后备厢支持车内按键、车外按键、遥控钥匙以及脚部感应多种方式开启，日常便利性表现不错。
发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要拉动车内开关一下，然后解锁发动机舱盖内部的锁销，顺势抬起发动机舱盖即可。评测车的发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性不错，开启和关闭过程均较为轻松。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为400mm，驾乘人员日常上下车较为方便。
二、舒适性配置测试环节
座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座垫侧面，调节按键位置合理，操作便捷。同时，评测车的前/后排均配备3档座椅通风和按摩功能，并选装了3档座椅加热，舒适性表现出众。
在主驾驶座椅测试中，2024款一汽-大众迈腾的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为250mm，处于同级别平均水准，座椅可调节行程比较可观。
多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调节角度达到了11.8°，数据层面处于同级别中上游水准；前后可调节距离为55mm，数据层面同样处于同级别中上游水准。
2024款一汽-大众迈腾的后排座椅提供了三个头枕，均支持上下调节。不过，中间头枕的面积和舒适性均不如两侧头枕。
2024款一汽-大众迈腾前排中央扶手为对开式设计，并采用皮质包裹，触摸手感比较不错。略有遗憾的是，该扶手不支持位置调节，但得益于扶手长度比较可观，在驾驶过程中还是能够对于驾驶者的手肘起到支撑作用。
三、多媒体配置测试环节
在车内USB接口方面，2024款一汽-大众迈腾前/后排均配备2个USBType-C接口，数量上非常可观，但种类较为单一。与此同时，全车还配备了1个12V电源。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排USBType-C接口的电压和电流分别达到5V和0.5A左右，后排USBType-C接口的电压和电流分别达到5V和1.4A左右。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要去京版大厦
经过实测，2024款一汽-大众迈腾的智能语音系统除第2项外，其余指令都能够识别，并且语音识别准确，反应速度较快。整体的使用体验感比较不错，较上一代产品有着明显提升。
评测车在前排杯架的前方配备了1个手机无线充电板，位置比较合理，拿取较为便捷。同时，该手机无线充电板支持关闭功能，但并不提供散热。
四、空间配置测试环节
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，2024款一汽-大众迈腾储物能力中规中矩，像常规尺寸的抽纸和挎包未能放入前排储物槽内，并且也没有设置专属的眼镜盒。另外，后排杯架也没有提供限位器，细节方面有待提升。
后备厢方面，评测车整体容积表现出众，掀开地台后，底部选装了非全尺寸备胎。此外，后排座椅支持比例放倒，放倒后容积可进一步扩展。
对于2024款一汽-大众迈腾后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为460mm；开口宽度为1130mm；后备厢进深为1160mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为560mm。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.2m，在测试过的同级别车型中处于中下游水准。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，后方视野所测得的距离为11.6m，在测试过的同级别车型中处于上游水准。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
2024款一汽-大众迈腾左侧外后视镜采用双曲率镜片，右侧则为普通镜片。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为29.2°和15.6°，数据层面分别处于同级别上游水准和同级别中下游水准。
前驻车雷达最远可在0.95m处感应到前方物体，雷达功率表现中规中矩，持续蜂鸣提示距离与测试经验值存在一定差距。
2024款一汽-大众迈腾配备了360度全景影像，整体画质清晰度不错。同时，画面支持多个角度查看，并配有可随动转向的倒车辅助线，帮助驾驶者更轻松地完成倒车入库等动作。此外，画面的右下角还配备了后摄像头清洗功能，便利性不错。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2024款一汽-大众迈腾原地掉头的最小路面宽度为11m，处于同级别中下游水准。
2024款一汽-大众迈腾四车门上方均配备车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。