最满意就是外观，coupe车型属于爱的爱死不爱的真不爱这种小众车型。开出去不担心被撞脸，哈哈。几个同事都夸我的车漂亮，外观方面挺满意，安全性有保障，高速上把车道保持和自适应巡航开启，主动刹车和前车距离设置有关，这一点因人而异。安全气囊的配置充足，七个气囊。大天窗可开启，不像有些新能源给你来个不可开启天幕那样。
瑕不掩瑜，还是有几点小问题:1.车机拉胯，开机反应慢，偶发黑屏死机。我一新车跑了两百公里就遇到一次黑屏，问四s说属于正常，重启后即可。又跑了五百公里又遇到一次，这个真的一言难尽。2.隔音效果一般，高速胎噪尤为明显，确实这个价位的车，这个隔音效果干不过有的国产同价位车。3.还有个小问题，三区独立控制自动空调，这原本不错。但是不知道咋回事，后排控制风量和温度，前排也跟着自动调整了。这个不知道是我设置问题还是车子本来的问题。我鼓捣半天也没弄明白。
外观大气，超喜欢；前排和后排空间狗大；车灯好用；驾驶感受超棒，到目前共行驶了1600公里，油耗仅为7个。
后备箱空间感觉有点小；好像没有远程启动功能。
或许有人会觉得我的这个理由有点奇葩，其实我自己也觉得有点奇葩，或许习惯了不走寻常路吧，在面对换车的抉择时，遵循了大多数换车一族的惯例，那就是轿车之后SUV登场，而德系车主继续选择德系的概率很高的唯一理由就是德系车的皮实耐用。而看惯了满大街的途观、锐界等之后，对这些过于常见的车型反而产生了些视觉疲劳，于是干脆来一次不走寻常路的选车，最终目光便移到了探岳X的身上，最后也是选定了它。要说小众是它的优点，那也的确有些牵强，不过正因为这车市场保有量少，反而跑在路上还有些回头率，这点还是比较满意的。另外，SUV的视线比轿车要好，后备箱储物空间要比轿车大，因此车内空间以及储物空间方面都算是加分项。
所谓车无完车，行车过程中的风噪和胎噪有些明显，也可以理解为隔音降噪方面可能欠缺了点，或许这也与SUV的车身高大有些关系吧。还有一点就是自动启停功能不能通过设置把它彻底关闭，因为频繁的熄火启动，我担心蓄电池会过早的亏电，毕竟一个蓄电池的费用也有一千多了。
如果你没有接触过德系车。那么你可能也就无法感受到它那种低调而又沉稳的风格。所谓的低调，无非它有时尚的外观但又不显得张扬跋扈；有澎湃的动力，但驾驭起来有能让你得心应手，这就是我对德系车从认知到情怀的一种综合表现。说到对探岳X这款车最满意的地方，那就是颜值了，无论是看它的前脸还是看它的扯面，流畅饱满的线条感营造出了一种年轻时尚的气息。
要说最不满意的，那还是与之配套的那款七速湿式双离合变速箱了，这款变速箱唯一的缺点就是低速顿挫，不管是升档还是降档，在2档和3档切换时，时不时的会出现”咯噔”一下，让本就愉悦的驾驶乐趣凉了一截。
最满意的就是探岳的空间了，之前的轿车空间小，换了探岳之后就觉得一下好宽敞，就像从小房子换成大房子的感觉，探岳的空间从前后排到后备箱都非常的够用，五个成人坐探岳不会觉得拥挤，探岳的后备箱空间也很给力，大的行李箱随便放，后备箱开口比较大，放东西也方便。
感觉噪音有点大，特别高速上，耳朵里一直都是嗡嗡嗡的声音，再就是探岳的悬架有点偏硬，过减速带或者坑洼路面颠簸的还是有点明细，影响舒适度。