今年夏天811电池在广汽AionS上面连续烧了5辆
居然大众这么激进。。。
有点吓到啊
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这些回帖亮了
你担心大众的胆子？你的担心是多余的
密度是多少的811？宝马也是811，不过申报的时候是180密度，这么多事故之后，上市的车子装载的是150密度的811。广汽还是有点功劳的
不是，广汽那烧掉的aions到底是啥电池怎么就一股脑的全是811的锅了呢？
特斯拉不也用
178.57一汽的版本才是
FV6465BBBEVID.4CROZZ550213047685
储能装置为三元锂离子电池,单体生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司,总成生产企业为一汽-大众汽车有限公司佛山分公司
上汽的电芯具体哪里的未知，包密度174.37
SVW6461BEVID.4X555212047683
储能装置种类为三元锂离子动力蓄电池,生产企业为上汽大众动力电池有限公司
大众就算烧了也是中国销量冠军
问题不在811上面，而是在车辆厂家做的电池包上面。电池包冷却线路等等没做好夏天就就容易烧，你看p7就没烧啊，
我愿称这条回复为最骚
种了30年的韭菜，钝刀子上去也能割。怕死不叫死忠粉。
为什么大家都那么懂电车，懂那玩意干嘛
你回复的这个半桶水根本不知道宝马把这个电池包做成结构件，承担了ix3车辆一半的抗扭刚度。
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