据外媒报道，大众今日发布了ID.4跨界车，这让这家公司的电动车技术更接近大众接受它的临界点。跟大众在一年前大张旗鼓推出的首款落地电动车ID.3不同的是，ID.4是为美国市场开发的。这款车将于明年在美国所有市场上市并最终将在美国大众的查塔努加工厂生产。
大众已经回到了它的后马达的根源与RWD发射模型，附加一个交流永磁同步电动机201马力和228磅-英尺的扭矩在后轴。大众估计，当框架安装的12模块82千瓦时电池充满电后，后驱动的id4第一版将在美国环境保护署的标准下行驶250英里(400公里)。继RWD之后，一款302马力的四轮驱动车型将于2021年晚些时候上市。
ID.4直径为180.5英寸（458.5厘米）、轴距为108.9英寸（276.6厘米）。
大众利用紧凑而又去中心化式的电动动力系统包装，从而使得ID.4的客舱尺寸几乎跟更长的途观一样。简化和数字化的内部设计由一个5.3英寸的数字座舱支撑，座舱顶部是一个10英寸的DiscoverPro信息娱乐触摸屏。数字驾驶舱可通过方向盘上的触摸感应控制进行调整，而信息娱乐选项可以通过触摸、非触摸手势控制或“HelloID”自然语音控制进行控制。信息娱乐系统还在触摸屏下方加入了音量滑块。挡风玻璃下面的ID.Lightstrip还提供了另一个信息层，通过使用颜色和音频提示来强调重要的系统和导航细节。
标准版ID.4功能将提供无钥匙接入、无线移动充电、雨刷感应、双区气候控制和加热方向盘。IQDrive驾驶员辅助套件也将会是标配功能，该套件具有前向碰撞警告、紧急制动和行人监控、自适应巡航控制、车道保持辅助和后方交通警报功能。其他可选的功能包括SiriusXM收音机、最多可连接4台设备的车载Wi-Fi、电尾门。
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