搭载这些电池？大众10款ID系列车型即将落地

据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，今年1-6月国内动力电池企业装车量排名前五的企业分别为宁德时代、比亚迪、LG化学、松下和中航锂电；在软包电池领域，今年上半年装机量前五位分别是捷威、宁德时代、孚能科技、万向一二三和盟固利。其中，万向集团始创于1969年，创始人为浙商代表人物鲁冠球，主营汽车零部件的生产制造，后又在电动汽车领域展开布局。

此前，大众汽车曾宣布将于2025年在中国市场交付150万辆新能源汽车。7月17日，大众汽车集团（中国）CEO冯思瀚表示，2025年，在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到150GWh。因此，大众汽车在中国至少需要2-4家电池供应商的支持，仅靠宁德时代一家是满足不了需求的。

到2023年，一汽-大众和上汽大众的10款ID车型将在中国问世，预计明年春节前后就能开始实现交付。冯思瀚还表示，量产车型电池的需求不会全部转到国轩高科，大众中国会进一步深化与宁德时代以及另外一家电池供应商（万向一二三）的合作，而与国轩高科的合作会在接下来的第三、第四季度中渐渐成型。