2024北京车展上,一系列新产品的亮相,让业界对于大众“在中国,为中国”战略,以及加速推进的智电转型变革感受得更为真切,同时也让大众入华40周年的庆祝氛围达到一个高潮。
我们经常谈“中国速度”,这代表着我们需要加快自我革新,并快速适应中国及全球市场的变化。我们在产品阵容方面已经做了很好的准备——新能源车、燃油车、混动版新车型已经是蓄势待发。
进入4月以来,为迎接入华40周年的到来,大众汽车启动了一系列的宣传活动,可谓好消息不断。而在4月25日开幕的2024北京国际车展,则让大众汽车的庆祝氛围达到一个高潮;同时一系列新产品的亮相,也让业界对于大众“在中国,为中国”战略,以及加速推进的智电转型变革感受得更为真切。
大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠
ID.家族迎新品类,2030年拓至16款车型
在本届车展上,由大众安徽打造的大众全新产品品类——ID.UX正式推出,未来该品类车型都将使用金色大众汽车品牌徽标。其首款车型ID.UNYX与众将于今年晚些时候正式推向市场。
“ID.UX的设计主打生活方式,我们希望通过这个品类展现大众汽车在ID.家族中更多元化、更年轻、更具设计感的一面。”大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示,“它与我们一汽-大众和上汽大众的车型有着显著的区别,在遵循一致的设计原则基础上,ID.UX品类与ID.车型在设计上将实现更多突破和区分。”
据孟侠介绍,作为ID.UX品类的首款车型,ID.UNYX与众基于MEB平台打造,并配备最新软件,“不仅设计前卫,代表着现代生活方式,还融合了如人机交互、AI智能助理和智能变道功能等先进科技。我们希望通过这些创新使品牌更加前卫,从而触达崭新的用户群体。”
“ID.UNYX与众仅是开始,我们计划到2027年推出5款ID.UX车型。”孟侠说道,此外,与小鹏合作的两款B级车型也将纳入ID.UX品类,到2030年,我们计划在中国市场的ID.车型数量达到16款,涵盖ID.UX,以及大众科技正在研发的CMP平台车型等。
ID.CODE展创新设计中国市场已具反哺能力
与此同时,大众汽车还在本届车展上亮相了ID.CODE概念车,其被定位为“融合大众汽车为未来车型创造的全新中国DNA,打造专属设计语言和前瞻科技”。“ID.CODE是展现我们在不同策略考量下设计创新的窗口。”孟侠解释道。
对此,大众汽车乘用车品牌CEO施文韬也表示,“我们正在考虑未来在中国开展更多的本土化设计,这将是我们将全球设计与本地需求融合的重要一环。而且,我们的目标不仅是利用中国技术为中国设计,也会结合全球趋势和潮流。最理想的情况是,中国团队既面向中国市场,也能够整合全球科技和设计。”
事实上,不止是设计,伴随电动化、智能化变革的愈发深入,中国市场的新技术、新玩法、新趋势逐渐成为引领。“我们的团队也需要考虑是否可以将这些方法应用于德国和其他市场,以实现全球协同效应。”施文韬说道,“以往,新策略常常从德国启动后传至中国市场,但现在中国市场也具备反哺的能力。这是一个双向的沟通和学习过程。”
大众汽车乘用车品牌CEO施文韬
“价值重于销量”,大众汽车蓄势待发
谈及当前的市场竞争态势,施文滔表示,中国车企在本土市场具有显著优势,特别是在电动领域。随着中国经济的崛起,消费者越来越倾向于选择和支持本土品牌,这是顺理成章的事。
“我们强调‘价值重于销量’,价值是最重要的。我们的团队正致力于降低成本、提高效率。面对中国市场的激烈竞争,我们无需畏惧,应发挥自身实力,积极应对。”施文滔说道,“同时,我们也在进行市场战术的调整并制定新策略。目前,我们的进展顺利,已有详尽规划,这让我们对未来充满信心。”
大众汽车在华已深耕40年,见证了中国汽车市场不同阶段的发展。面对当前竞争愈发激烈,新技术、新功能层出不穷的新趋势,孟侠也表示,我们经常谈“中国速度”,这代表着我们需要加快自我革新,并快速适应中国及全球市场的变化。对此,我们在产品阵容方面已经做了很好的准备——新能源车、燃油车、混动版新车型已经是蓄势待发。
“在激烈竞争的市场中,灵活性、速度至关重要,但品牌内涵更是核心。大众汽车品牌渴望持续闪耀,我们已深刻认识到竞争的严峻,但已做好充分准备。”孟侠继续说道。(中国经济网记者郭涛)