一、出租车不打表乱收费如何处罚吗？
1、拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行驶的；
2、未经乘客同意搭载其他乘客的；
3、不按照规定使用计程计价设备、违规收费的；
4、不按照规定出具相应车费票据的；
5、不按照规定携带道路运输证、从业资格证的；
7、接受巡游出租汽车电召任务后未履行约定的；
8、不按照规定使用文明用语，车容车貌不符合要求的。
二、出租车被投诉有什么后果吗？
这要看严重程度了，严重的直接剥夺驾驶员资格，不严重的解释一下道歉就行。
1、发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任，未构成犯罪的；
2、在一个记分周期内有记满12分记录的；
3、连续三个记分周期不参加审验的。
三、出租车交通肇事的责任如何划分吗？
出租车肇事+所有人责任
出租车交通肇事的责任主体常见的会涉及到肇事司机、车辆所有人、出租车公司、强制险保险公司四方。
1、肇事司机在被雇佣的情况下雇主应当承担赔偿责任，肇事司机有重大过错的承担连带赔偿责任；
2、车主如果是肇事司机的雇主，应当承担赔偿责任；
3、出租车公司如果应当承担责任的话，常见的理由有二：
（2）运营支配者，对车辆运营有着管理责任、车辆营运是公司的工作任务，适用法人工作人员执行工作造成损害的，法人承担责任的规定；
4、保险公司，依照道路安全法第76条规定，承担法定的赔偿责任。
出租车公司承担的是法人工作人员转承责任，因出租车公司系该车辆运营任务的的支配者和收益者。
首先肇事司机是直接侵权人，但是为了最大限度救济受害人，法律设置了一些规定让其他具有过错的人承担赔偿义务。受到雇佣的人本身就是为了雇佣工作而致使损害发生，雇主是雇佣行为的最大收益方，同时也是控制者，当然受雇者也能在完成雇佣行为中获得报酬，但受雇者不是雇佣行为的控制者，这里的雇佣行为是指雇佣者命令受雇者完成命令的行为。作为雇佣行为的控制者兼最大受益者，雇主当然要成为第一责任人，当然，同为雇佣行为的收益者，雇员也要为其过错承担赔偿责任。
现在的出租车公司与出租车主往往是两个不同的主体，也有出租车自由车辆雇佣司机的。在两个不同主体之间常常是挂靠关系，车主自主车辆挂靠在出租车公司进行营运，从事者客运服务。在这种情况下，没有直接的法律规定认定出租车公司的法律责任。但是这种情况是一种规避法律的行为，因为法律没有对这种挂靠提供依据，出租车公司应当以自己投资的车辆进行运营，而这种挂靠的方式其实是一种融资手段或者是集资的方式，如果出租车主不采取挂靠方式进行运营势必会违反客运规定，属于违法。所以这种方式规避了法律的执行。
这种常见的挂靠关系非常之普遍，但是第三人是不得而知的。对第三人来说，该运营车辆还是出租车公司的车辆，第三人有充分的理由这样认为。出租车公司的主要工作任务就是出租营运。从第三人认知和出租车运营任务这两点，第三人可以认为该车运营的是出租车公司的工作任务。这样，出租车公司就应该适用民法典关于法人工作人员在经营活动中致使损害的责任判定了。
有人认为车为工具，肇事司机为使用工具之人，工具提供者不应承担责任。好比卖刀给凶手，卖刀者不必对凶手的行为承担责任一样。这一理论粗看有理细想就有些问题了，问题是道理虽对但不能比喻车辆肇事，因为车主不是卖刀者，卖车的公司才是卖刀者，车主是买刀者，所以车主作为刀的使用者，就应该承担刀的危险防范义务，假使车主将这把刀雇人砍材，将他人砍伤，车主必然要承担一定的责任的。如果车主将刀借给他人，也要看是否尽到应尽注意义务了，如若明知去砍人还借，恐怕还有承担刑事责任。
保险公司承担的法定赔偿责任，道路安全法76条规定的责任已经超越的肇事侵权关系、保险合同关系，并将这种两种关系联系在一起，成为保险合同保险人对交通肇事受害人所应承担的法定赔偿责任。也是为了尽最大可能保护受害人利益的规则。