汽车运用与维修专业2001届校友

何翼，2001年毕业于厦门交通职业中专汽车运用与维修专业，现任厦门建发汽车保时捷中心售后副经理兼车间经理。他是热爱汽车的维修达人，是严谨求实的技术精英，是凭借过硬的专业素养力克群雄的成功范本。“只会维护保养换零件的，是汽车‘拆装工’。具备开阔的视野、较高的理论素养，懂得思考能够判断车辆故障并解决的，才是真正的汽修技师。”何翼如是说。

人物特写

不当“拆装工”的汽修达人

——访优秀校友何翼

何翼大概是成功校友中比较特殊的一个。从当年交通职业中专的一个留级生，到现在建发汽车保时捷中心的高级技师、车间经理，他在汽修专业发展的道路上并非一帆风顺。是对汽车的热爱和维修技术的痴迷，让他坚定不移地在这条道路上行走、奔跑，追逐，成就了今天的事业。

1997年，何翼本着对汽车的兴趣进入厦门交通职业中专（现工商旅游学校）汽车运用与维修专业就读，金工实习课上精力十足的他，在文化基础课上却总是昏昏欲睡。一年下来几门科目不及格，他碰到了一个大问题，是留级继续学汽修还是辍学出去打工？何翼最终选择了前者。接下来，他吸取经验教训，继续完成了三年学业，先后到泰成别克4S店和禾迅汽车实习、工作。

从校园走上工作岗位，开始当学徒工时，他只能给师傅打下手，一边看师傅操作，一边帮忙递送工具，却没资格亲自上阵。善于观察的何翼特别注意师傅的举动，结合在学校学习过的专业知识，很快，他就能根据操作流程及时选择不同型号的工具递送到师傅手中，大大提高了车辆维修的效率，从而赢得了师傅的赞赏。

在一年多的工作实践中，他逐渐发现自己在理论知识方面的不足，有心弥补却又不知该从何做起。恰逢2003年高职单招考试开放对往届生报名，何翼得知消息后重新回到交通职业中专，参加了高职辅导班，开始向汽车维修专业的高等教育冲刺。十年后的今天，赵丽萍老师和姚璇冰老师仍然对他印象深刻——300分的专业课，何翼考了278分。在那段为梦想打拼的日子里，他白天睡觉，晚上八点到凌晨四点进行复习。不到三个月，他居然啃完了自己在校两年都没有学好的数学课，最终以高分考入福建交通职业技术学院，在汽修专业继续深造。

三年大学生活让何翼的专业认识得到了质的飞跃。从前喜欢动手而厌倦书本的他，在图书馆里头啃着《汽车维修大师》系列丛书，曾经最发愁读英语的他，翻着英文词典阅读最新的汽车杂志获取资讯。“热爱是最好的老师。”何翼笑着说，“现在跟国外同行沟通探讨技术问题都用英文发EMAIL。英语啊，看多用多就会了。”因为喜欢车，所以选择了汽修专业，因为喜欢保时捷，所以选择了建发。做自己喜欢的事，一点儿都不觉得辛苦。

回想自己的求学经历，何翼鼓励中职生继续升学，而不建议我们直接踏入社会工作。因为现在的我们也才17、18岁，年少气盛，急于求成，心智不够成熟，不适合直接进入社会。如果能够经过大学三年的淬炼，将自身综合素质提高一个档次，积累足够多的学识和资本再去工作，具有较为宽广的知识面和对社会的认知度，形成自己对社会的独立判断，这时候投入工作更容易适应，也能更好地展开双向选择。

从福建交通职业技术学院毕业后，何翼进入阳隆汽车实习，拥有极强技术能力的他得到了多家4S店的青睐，最终他选择了拥有保时捷品牌的建发汽车。原本只是抱着试试看心态的何翼在参加建发汽车的面试之后，凭借扎实的专业理论基础和敏捷的思维、开阔的知识面，一路过关斩将，经历四次面试，从两百多名应征者中脱颖而出，成为笑到最后的四个人之一。

“好的习惯会影响人的一生！”何翼感叹道，“学汽修是很枯燥乏味的，要耐得住寂寞，忍得住诱惑，要沉得住气，脚踏实地，一步一个脚印。特别是刚刚接触社会时,心态一定要摆正——汽修技术决不可能一蹴而就，既要动手也要动脑，必须要用数据说话，要严谨，要一丝不苟。不能只是为了学而学,要把兴趣投入到其中,才能真正提高自己的技术。”

对于现阶段的汽修专业学生，何翼给出的是建议是：应在学校养成良好习惯，将来带到工作岗位去，比如4S管理，比如保持车间卫生，比如工具有序摆放、用毕及时归位，专业拆装使用专项工具等等。他反复强调规范操作的重要性，因为在汽修车间中，人身安全第一，维修效率第二，只有养成规范操作的好习惯，才能最大限度地发挥工作效率。他说任何一个公司都不是慈善机构，它是一个社会最现实的机构，要想公司保有自己的一席之地，就要努力的让自己的能力不断的提高，如果你对一个公司没有任何产出的话，那只能是下岗了。这观点听起来似乎有些残酷，但却是我们从学校走向社会的必经之路。

“长江后浪推前浪，做技术，我已经有些老了。”正在经历从技术支持转向管理层的何翼有些感慨。随着企业的发展，他一方面要不断更新专业知识，一方面要组织企业生产和发展，从管理一个班组到管理一个部门、一个品牌店，需要的精力和知识越来越多。工商企业管理课程已经被列入他的学习计划，忙碌而充实，这就是一名汽修达人的快乐人生。