AutoGarageTBK（高桥自动车钣金工业）位于横滨一处居民区之中。当年MidNight组织的保时捷911930、964所装备的空力套件都是出自TBK之手。此外，包括日产Skyline、马自达RX-7和丰田Supra等日系高性能车型空力套件也有生产。
其中就包括了驾驶“Blackbird”的原型人物吉田荣一的座驾——暗红色的保时捷930。这台传奇保时捷，曾于1995在矢田部试车场测得极速接近300km/h。吉田荣一传闻中是MidNight组织的创始人，此前因一宗涉及保时捷918的诈骗案被捕。
而AutoGarageTBK的老板高桥的爱车更是离谱，在矢田部试车场的极速超过305km/h。这台930turbo在当时的湾岸和首都高上以速度极快而闻名，据称最高时速可达340km/h，同时也是MidNight元老之一。
MidNight是迄今为止世界上最“臭名昭著”的街头赛车俱乐部，其成员以在东京的高速公路以时速超过300km+的速度驾驶而闻名。而且该俱乐部完全秘密运作，聚会地点有时会以密码隐藏在当地报纸上。超速驾驶固然是危险的，但MidNight的规定是如果任何成员被发现危及他人生命，就会被立即驱逐出俱乐部。
在上世纪80年代开始，MidNightClub的成员为了追求更疯狂的速度，不惜重金来全方位打造自己的座驾，而这种风气甚至延续至今。不过，如今MidNightClub已告别街头非法赛车这种不理智的危险行为，将重心转移到赛道的合法比赛中去，并创下了各种日本最快圈速记录。
在AutoGarageTBK车间里，依然可以看到主理人高桥的蓝色930Turbo，可以说是AutoGarageTBK“生招牌”。该车的外观套件、底盘悬挂由自家调教，引擎方面则是交给日本保时捷改装专家Promodet操刀。
碰巧的是，这台蓝色930Turbo目前正在进行外观改造和一些小升级，让其性能、安全保持良好的状态，最重要的是美观。可以看到这使用了部分964车身部件，其中前杠是融合了993的转向灯与进气口，关键是毫无违和感。
尽管这台930Turbo目前缺少车轮、油漆和一些零件，但车况看起来非常好，要知道这可是一台车龄超过40年的老保时捷。
有趣的是，这款930Turbo身上还能看到一系列的JDM改装件，包括了Greddy大型中冷和管路、GReddyProfec涡控等等。为了容纳体积巨大的中冷，技师们还重新设计增高了引擎盖及尾翼。这些升级在当年来说肯定不算什么高科技，但这已经能满足了他们对于更高极速的追求。
在AutoGarageTBK门前，还有一台香槟色的964Turbo，这另一位MidNightClub核心成员的最新座驾，而且还是卖掉991.1GT3RS置换的。新款换老款，或许只有911的车主才有这样的操作了吧？
这台964Turbo车况也是相当好，目前除了升级AutoGarageTBK套件和排气部件之外，机械方面都还是原装的。但车主作为MidNight的成员，相信这台车也免不了被改造强化，以达到MidNight的“入会”标准。
在如今来看，风冷911并不算是快车，但它们以身俱来的灵魂和性格始终是无与伦比的，尤其是贴上MidNight贴纸的时候。
尽管现在MidNight俱乐部的重点只放在赛道赛车上，老会员们也不会在公路上竞速，或者虽然将爱车开到300km/h以上，但这并不意味着他们不能像其他人一样在首都高上享受速度与激情。