懂车帝冬季雪地ACC硬核测试：没想到免费给比亚迪打了广告腾势汽车电动车智能驾驶宝马i3伯克希尔·哈撒韦

最近，懂车帝在漠河举办了2023年冬季测试活动，主要是想全面评估一下各款汽车在极寒状态下的性能表现。其中一项名为“夜间雪地ACC争夺战”的测试颇有意思，参赛车辆需要在夜间雪地环境中完成一系列复杂的驾驶任务。不仅考验了车辆的AEB紧急制动能力，更是对智能辅助驾驶能力的综合考量。毕竟雪地的刹车距离相比普通路段会大幅增加，同时夜间的能见度也较差，也会干扰汽车摄像头的识别能力。因为测试的内容比较硬核，引来了大批网友的围观和热议。

在第一关测试中，参加测试的51台车中只有17台通过，其中包括了问界M5、M7、阿维塔11、理想L7、L9、小鹏G6、昊铂GT等自主车型。而一些海外品牌的车型如大众ID.3、宝马i3、奔驰EQE、丰田bZ3等在第一关就被淘汰，通过率仅为33.3%

进入第二关测试后，难度陡然上升，加入了逆光因素。剩下的17台车中也只有一半的通过率。宝骏悦也、飞凡F7、昊铂GT、猛士917等车型以及“智能驾驶技术较强”的ModelY都在这一关被淘汰。

并且看过第三关的用户都知道，仰望U8和腾势N7在这三关中的表现一直都很稳定。尤其是仰望U8，第一关中，在距离假车很远的时候就完成识别并制动，最后距离假车还有12米左右就刹停了，领先其他车型。

我相信这个测试结果可能会让有些人感觉到意外，毕竟在大多数消费者认知中，似乎只有追求智能化的新势力车型的智能驾驶水平很高，而比亚迪的智能驾驶系统似乎还处于“第二梯队”。然而，测试结果却显示很多新势力车型的表现并不如预期，反而是比亚迪实现了大逆袭。

究其原因，这背后正是比亚迪智能驾驶高水平的体现。虽然比亚迪平时在宣传上较为低调，不显山不显水，但在关键时刻却展现出了强大的实力。比亚迪拥有庞大的研发团队，专注于智能化研发的团队人数超过2000人，是目前该领域国内车企中人数最多的。这恰恰说明了比亚迪对核心技术的追求是一以贯之的。

总的来说，懂车帝此次冬测活动不仅为消费者提供了有益的购车参考信息，也让更多人看到了比亚迪在新能源汽车领域的另外一面。比亚迪不仅有自主研发的云辇系统和三电系统，其较少宣传的智能驾驶系统同样也处于业内的顶尖水平。未来，随着消费者对于新能源汽车的要求不断地提升，我们相信比亚迪将继续保持技术创新和产品升级的步伐，为我们带来更多的惊喜！