纵横全年——特斯拉降价引起“价格战”
2023年1月6日，特斯拉中国官网显示，特斯拉车型大幅降价，由此开始了中国汽车市场价格战的“第一枪”，降价潮来得突然，来得猝不及防。
随后的三月份，湖北省推出为期1个月的政企购车补贴举措，联合多家车企推出“史上最强购车优惠季”，将“价格战”推上了高潮。从年初打到年末，价格战持续全年始终，在价格战之下，一个更加“内卷”的中国汽车市场正在逐步形成。
行业动态——上海车展“拥抱汽车行业新时代”
2023年4月17日，上海国际车展正式开幕。本次车展以”拥抱汽车行业新时代“为主题，作为后疫情时代的第一场国际车展，中国自主品牌在新能源汽车领域集中发力，引得前来参观的外国车企高层连连惊叹。
技术争论——长城举报比亚迪旗下车型涉嫌污染物排放不达标
行业政策——新能源汽车车辆购置税减免政策优惠延续和优化
2023年6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。公告指出，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。
新能源汽车车辆购置税的延续和优化，无疑会对新能源汽车市场产生一定的影响与冲击，但是从实际情况来看，售价超过33.9万元才需要缴纳部分购置税，其实对于中低端车型并不影响，只是对于走高端路线的新能源汽车车型可能会有较大影响。
新能源汽车里程碑——第2000万辆新能源汽车下线
2023年7月3日，广州广汽埃安第一智造中心，昊铂GT作为作为中国第2000万辆新能源汽车正式下线。
中国新能源汽车行业正蓬勃发展，从2020年9月累计产量突破500万辆，到2022年2月突破1000万辆，再到2023年7月超2000万辆，目前中国新能源汽车正处于高速发展的阶段，中国汽车行业正在从传统燃油车快速向新能源汽车转型。
车企淘汰赛——三菱退出中国市场
2023年10月24日，广汽三菱汽车有限公司发布用户说明函表示，经股东各方协商一致，将对“广汽三菱汽车有限公司”进行重组，活用现有产能，停止三菱品牌的汽车生产。这意味着三菱汽车即日起将退出中国汽车市场的竞争。
价格战的延续，淘汰赛也在继续，广汽三菱也正式宣布告别，跟不上时代节奏的车企注定要被淘汰出局，而威马等车企也都在淘汰边缘，只等一纸官宣。
强强联合——华为牵手长安等车企共同成立合资公司
2023年11月26日，长安汽车发布公告称，华为与长安汽车于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。随后江淮汽车宣布与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。
华为正在向包括一汽在内的众车企抛出橄榄枝，希望携手并肩共同构筑中国汽车行业新篇章。行业变局之下，华为不造车却在用一己之力催化汽车行业的智能化转型。
反向合资——大众汽车收购小鹏汽车股份
“反向合资”在2023年越来越多的出现，中国新能源汽车技术正在为世界主流车企所认可，大众与小鹏这样重磅的合作显然并非个例，未来将会有更多类似的合作出现。全新的汽车行业格局之下，中国车企开始强势抢夺话语权。
标准需量化——懂车帝冬测成绩公布，众车企纷纷质疑
2023年12月14日，懂车帝在漠河开放冬测开放日，邀请25家车企、媒体等现场观摩，以现场直播方式回应不公质疑，而在此之前其中有关严寒情况下混动车型纯电续航达成率的测试成绩，吉利、长城、华为等企业对懂车帝2023年冬测规则和结果提出质疑。
缺少了专业机构的参与和监督，公正性、专业性受到质疑无可厚非。长城汽车随后也宣布，将开放专用于低温测试的黑河冬季试验场，为行业高质量发展提供助力。行业统一测试标准已迫在眉睫。
新星崛起——小米汽车小米SU7正式亮相
2023年12月28日，小米汽车技术发布会在北京举办，小米汽车首款产品—高性能生态科技电动C级轿车小米SU7正式公开亮相。
经过1000天的漫长等待，小米汽车拿出骄傲的技术成果，五大核心技术加持，小米SU7备受瞩目。不过最终产品质量还需要市场的反馈，数月之后，小米汽车作为汽车行业新军将正式接受市场的审视。
结语
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