在实现碳中和目标的进程中，新能源汽车的发展已成为关键环节，并得到了国家政策的大力扶持。近年来，得益于国家出台的一系列鼓励消费的措施，新能源汽车行业迎来了迅猛的发展势头。
根据中汽协数据显示，2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，较去年同期增长5.9个百分点。
5月14日，比亚迪发布了海狮07EV，其中的电机性能引起了业界的广泛赞许。该款新车搭载了的电机，电机转速达到了23000rpm，效率高达99.86%，值得注意的是，该款电机是首款实现商业化应用的最高转速电机。
▲海狮07EV截自比亚迪官网
以下是此次新能源汽车驱动电机TOP10制造商的介绍：
▲图源包图网
10、电机企业中车电驱
湖南中车时代电驱科技有限公司成立于2023年8月24日，以株洲为核心，在无锡、长春、柳州等地建设生产基地，辐射中国五大汽车产业集群。目前，中车电驱已经联合整车企业完成多款乘用车电机、电控及电驱系统的开发，产品已批量应用到各级别新能源乘用车领域。
9、电机企业双林汽车
作为集研发、设计、生产、销售及服务为一体的汽车零部件制造企业，双林汽车拥有汽车饰件、汽车机电、轮毂轴承、动力总成、新能源驱动等五大业务板块。产品涵盖汽车内外饰系统零部件、轮毂轴承、精密注塑零部件、座椅系统零部件、变速器、新能源汽车电驱动系统等。
主要服务客户包括大众、福特、丰田、日产、神龙、上汽、五菱、吉利、长安、长城、东风、广汽等国内外知名汽车厂商，同时配套供应佛吉亚、博泽、奥托立夫、采埃孚、联合电子、法雷奥、李尔、博世、麦格纳、安道拓、博格华纳等汽车零部件百强企业。
电机
8、电机企业尼得科
电机企业尼得科(北京)传动技术有限公司隶属于尼得科集团ACIM事业部旗下之尼得科电机公司。携手集团在美洲，欧洲和亚洲的研发和制造基地，公司致力于开关磁阻电机在中国和全球范围内的推广和应用。同时，作为ACIM事业部之工业系统业务平台在中国的关键成员，公司力求整合全球资源，为客户提供端到端的电气传动系统解决方案。旗下产品主要服务的车企有广汽、吉利等。
7、电机企业方正电机
6、电机企业蔚来驱动科技
电机企业蔚来驱动科技是一家智能动力解决方案提供商，通过整车控制器及智能辅助驾驶实现智能化集成系统，为用户提供EDS电驱动系统、ESS智能电池系统、ESS储能系统以及VIS智能化集成系统。旗下产品只配套蔚来汽车使用，主要车型包括蔚来ES6、蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ET7。
5、电机企业汇川联合动力
电机企业苏州汇川联合动力系统股份有限公司(简称“汇川联合动力”)，是汇川技术(股票代码：300124)控股子公司，2009年进入新能源汽车零部件领域，主要从事新能源汽车电机、电控、电源及动力总成等产品的开发、生产和销售。
公司通过领先的创新技术与精益敏捷的供应链体系，帮助客户构建持续竞争力，并致力于成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商。供应的厂商有理想、威马汽车等车企。
4、电机企业蜂巢电驱动
蜂巢电驱动科技河北有限公司隶属于长城汽车股份有限公司，其前身为长城汽车新能源电机项目组(2012年组建)，经历7年的积累与沉淀，于2018年成立为独立公司。蜂巢电驱动是一家专注于新能源电机、控制器技术研发、制造、销售的综合性企业，拥有独立的研发中心、试制中心、试验中心、生产基地，产品适用于乘用车、商用车、物流车、专用车、大巴车及皮卡车等领域;同时也是是国际为数不多的在电机、控制器全开发流程内具备了自主设计研发、测试验证能力及生产的综合性单位。主要服务的汽车客户有长城汽车欧拉、理想等。
3、电机企业联合电子
联合汽车电子有限公司(简称UAES)成立于1995年，是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特?博世有限公司在中国的合资企业。公司主要从事汽油发动机管理系统、变速箱控制系统、先进网联、混合动力和电力驱动控制系统的开发、生产和销售。旗下产品主要配套理想、大众等车企。
2、电机企业特斯拉中国
1、电机企业弗迪动力
2019年成立，为比亚迪子公司，由原负责电机、电控、电源三大核心部件研发生产的第十四事业部与负责发动机、变速器、减速器和车桥研发生产的第十七事业部合并而成。弗迪动力业务覆盖“乘用车动力部件、商用车动力部件、轨道交通、充电及零部件配套服务”五大领域，拥有“电机、电控、电源、发动机、变速器、车桥”核心技术，可提供全擎汽车动力平台产品全域软件控制系统匹配标定服务。八合一电驱系统占比超40%，扁线电机超70%，旗下驱动电机主要配套比亚迪使用。
今年新能源汽车驱动电机厂商排名中位列前三甲的企业分别为弗迪动力、特斯拉中国以及联合电子。电机企业排名TOP1的弗迪动力拥有多项技术的创新突破，例如创造性提出电气架构复用与功能深度融合技术路线，突破高压充电、电机驱动、电驱加热等多功能融合控制技术;攻克了新能源汽车在宽温度范围等环境下稳定高效运行的技术难题;独创性地提出了主被动结合的噪声抑制技术，突破了“结构-硬件-软件”跨领域融合技术难题;通过“电机-电控-减速器”全链条多部件模态规划与主动控制，提升动力域NVH性能指标与产品体验等等。