1.智能网联汽车数据分类分级实践指南智能网联汽车数据分类分级实践指南.pdf 随着智能网联汽车产业的快速发展,车辆的电动化、网联化以及智能化趋势日益明显。这一过程中,车辆运行安全、数据安全等合规风险也随之增加。为了应对这些挑战,国家及行业相继出台了一系列政策法规和标准,如《汽车数据安全管理若干规定(试行)》、《关于加强车联网网络安全和数据安全工作https://blog.csdn.net/gitblog_06614/article/details/143394425

2.自动驾驶分级L0~L5,你可能赶不上智能网联车的时代了汽车的智能等级(自动化等级),目前世界上最广为人知的标准来自美国机动车工程师学会(SAE)的标准。采取L0~L5标准分级方法。 2016年发布《节能与新能源汽车技术路线图》时,技术图中第一次定义了两个大的方向:网联化等级和智能化等级。网联化等级概念是中国首次提出并且给出了明确网联化分级制度。在该技术图中首次明确https://www.jianshu.com/p/52d168390017

3.中国关于智能网联汽车的技术分级中国关于智能网联汽车的技术分级 我国把智能网联汽车智能化划分5个等级,1级为驾驶辅助(DA),2级为部分自动驾驶(PA),3级为有条件自动驾驶(CA),4级为高度自动驾驶(HA),5级为完全自动驾驶(FA),见表1-2。 1级驾驶辅助包括自适应巡航控制、车道偏离预警、车道保持、盲区监测、自动制动、辅助泊车等。 2级部分自动https://m.goviewtech.com/share/66813c604a043b0dbe122b37e8494c50.html

4.电动汽车工程手册(第一卷):纯电动汽车整车设计纯电动汽车的发展,使汽车实现了由机械化向电气化的转型,为下一步向智能网联化的转型提供了电动化的基础平台。线控技术在纯电动汽车上的广泛应用也助力了纯电动汽车的智能化发展。按照SAE L0～L5级自动驾驶分级标准[18],自动驾驶车辆要有自动制动、自动转向的能力。具体分级依据见表1-16。线控化底盘以其响应迅速等https://ubook.reader.qq.com/book-read/47755261/15

5.汽车OTA监管及其应对不同于上文的《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》,这个是针对所有的智能网联汽车的正式的文件。意见主要包含一下几点: OEM只要OTA就必须向工信部进行备案; 整个管理意见的描述里,在强化企业管理能力和保持产品一致性里面都提到了OTA的企业管理能力以及OTA的关于怎么样去保证产品一致性。 https://www.360doc.cn/article/30375878_1048376892.html

6.工业和信息化部关于印发《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划促进各类车联网平台的互联互通,推动智能网联汽车、道路基础设施、通信基站、车联网平台和应用服务等信息交互与数据共享,构建数据使用和维护的市场化机制,保障车辆安全有效地运行。鼓励构建跨行业、跨部门的综合大数据及云平台,支撑车联网应用的规模发展和持续创新。 http://gxj.jiaozuo.gov.cn/show.asp?id=211

7.工信部:推动标准体系与智能网联汽车产业需求对接做好汽车驾驶自动化分级标准宣贯,完成智能网联汽车术语及定义标准立项及智能泊车功能分级标准预研;根据车用操作系统标准体系规划,完成基础通用标准预研并形成标准草案;梳理智能网联汽车信息分类与代码、数据结构及传输格式、车载计算平台、高性能信息处理单元、车载高速网络等标准需求,并适时启动立项。https://www.dongchedi.com/article/6816485433803801095

8.新政频发车路云一体化发展按下加速键当下,智能网联汽车“车路云一体化”发展路径已经成为行业共识,也是下一阶段推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在。 基于此,我国多地已开启了车路云一体化示范项目的建设。例如,今年5月,北京发布近100亿元“车路云一体化”新基建项目规划,随后在7月,新基建项目规划中的“北京市高级别自动驾驶示范区3.0扩区建设https://www.12365auto.com/news/20240805/531986.shtml

9.安徽省发展改革委等二部门关于印发安徽省“十四五”汽车产业高以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神,深入贯彻落实习近平总书记考察安徽重要讲话指示精神,把握新发展阶段,贯彻新发展理念,构建新发展格局,落实碳达峰碳中和相关指导意见和行动方案,以深化供给侧结构性改革为主线,坚持电动化、网联化、智能化发展方向,聚焦新能源汽车和智能汽车http://www.yuchengchina.com/show-249.html

10.智库观点从中央经济工作会议看明年汽车产业走势汽车三是我国车规级芯片、操作系统、高性能传感器等智能化网联化关键技术领域尚未形成优势,产业生态体系仍不完善,部分领域与国外领先水平差距明显。四是充电设施发展尚不均衡,二三线城市、县乡区域、高速公路等布局不足,结构上不协调,快充、快换设施等占比不高,制约我国新能源汽车普及范围进一步扩大。https://www.workercn.cn/c/2022-12-24/7680585.shtml

11.天津:"十四五"研究高安全长寿命低成本规模化的先进储能技术围绕汽车强国建设,加强新能源汽车和智能网联车等技术和装备研发,加速突破新型动力锂电池和管理系统、驱动电机和电力电子、网联化和智能化等关键核心技术,大力发展氢燃料动力锂电池汽车,探索无人驾驶社会治理和安全规范,推动汽车产业向电动化、智能化、网联化方向发展。 https://cn.large.net/news/85100.html

12.职业技能大赛新能源汽车智能化技术理论考试题库资料大全A、正确 B、错误 答案:A 4.我国把智能网联汽车智能化划分为4 个等级,1 级为驾驶辅助DA,2 级为部分 自动驾驶PA,3 级为有条件自动驾驶CA,4 级为高度自动驾驶HA A、正确 1 B、错误 答案:B 5.铸铁含碳量很高,大部分碳是以石墨形式存在。 A、正确 B、错误 答案:A 6.无线通信系统一般由发射设备、传输介https://max.book118.com/html/2023/0907/6032001051005224.shtm