此篇文主要是介绍一些汽车具体的参数，非常详细。但可能对新手朋友不算友好，这篇文应该算进阶篇的。就好比你买电脑的时候各种硬件规格不是所有人都能明白，特别是女同学。我记着当初我们去买电脑的时候，我老婆主要就是负责看电脑外观好不好看，负责看颜值；我就看好不好用，负责看配置。看汽车的具体参数也是这样的，可能看上去好像挺枯燥的，实际上如果想深入了解汽车，这些知识是最好是要知道的，不然你去买车的时候销售人员和你说什么你也听不懂，就算他说比什么什么强你也不知道是什么意思。
一、出产商：要看汽车配置就要全看，首先我们看到的就是这个，要了解这是国产、合资还是外资的？比如看是大众的还是本田的？是吉利的还是长安的？有了这些判断我们也可以上网看看这个厂家这个品牌的车卖的怎么样之类的。
二、三围：看看车的长、宽、高。这是和其它车辆的基础比较，这样可以看出驾驶室大概有多大，坐着是否舒适。看看高度是不是会因为你身高比较高而顶到头。
三、轴距：就是前轮轴到后轮轴的距离。基本上可以理解为你的驾驶室空间有多大，因为大体的空间就是由轴距说了算的。比如某厂家说新车轴距加了多少多少，其实就是想说我的新车空间又大了，速度买吧。当然这也与车辆设计有关系，还和是前驱还是后驱有关系，一般前驱的空间会大一些。总之一句话，想买大空间的除了买MPV啥的，如果选轿车你就要多看几款轴距比较大的了。还要说的是轴距越长，里面空间就大就越舒服，这样的车也相对好开。但有利就有弊，如果像某些加长版车那样，你无论是转弯还是过较小空间的路都是比较痛苦的。
四、轮距：左右车轮之间的距离就是轮距。一般轮距较宽的无论是操作性还是稳定性都是不错的，这其中的代表就是SUV类型的，你可以看到它很明显的比轿车要宽一些。
五、最小离地间隙：当我们看到F1这类的车就知道是什么意思了，就是看底盘离地面有多远。理论上离地面越近速度就能越快，离地面远的越野能力那就不用说了。
六、车重：平时的时候都说美系车、德系车都费油，日系的都比较省油就是这个原因。你可以去查一下德系车和日系车的车重就明白为什么费油了。德系重的是质量、安全，日系一般追求的是省油、经济实惠。车身轻它必然省油，车身重你不费油往哪里跑。
七、排量：说白了就是气缸排量，我国轿车的能别就排量大小决定的。小于1.0L就是微型车；在1.0-1.6就是普通级车；1.6-2.5L就是中级车；2.5-4.0L就是中高级车；大于4.0L的就是高级车。
八、扭矩：我就给大家通俗的讲吧，讲一大堆公式大家也不爱看，大概知道什么意思就行。一般情况下如果想看一个下的性能主要就看功率和扭矩，功率是看你能跑多快，扭矩是看你的提速能力。比如350Nm@1500rpm，看这组数字告诉你后面的数字越小越好，前面的数字越大越好。
九、行李箱容积：顾名思义就是看后备箱有多大。一般来说车越大后备箱就越大，像SUV、MPV之类的整体来说行李空间是很大的，而跑车之类的因为追求的主要是速度，所以也不是很在意后备箱的大小。
十、燃油标号：这个就是厂家在告诉你，你的车适合加多少号的油。你最好按要求去加油，厂家让你的车喝92号的，你非得整95号进去，那不得闹事啊。
十一、座位数：是指包含在司机在内的总座位数。一般的都是五座的；有些高档车是四座的；跑车一般都是两座的；有些SUV和MPV都是有三排座的，那就是六七个坐位的。
十二、最大涉水深度：也是指你的车辆最多能在多深的水里行驶，这是一些SUV的硬性指标之一，有些人专门要看这个，因为如果你去山边之类的什么情况都会遇到。
十三、方向盘圈数和最小转弯半径：圈数就是说从左到右能转几圈，理论上来讲这个圈数是越小越好，越不就说明越灵活、转的更快。最小转弯半径就是把方向盘打死看外前轮在地上画出来的圈半径是多大，越小说明转弯、掉头就越容易。
十四、车门数：这也一个普通的设定，一般的车那指定是四门的，一些运动型和跑车多数两门的，有些名车则是有六门的。