在不知不觉间，那个一度被市场边缘化，甚至被人们淡忘的东风汽车，已经默默地完成了它的华丽转身。如今，它不再是那个传统汽车领域里默默无闻的角色，而是新能源汽车领域里的佼佼者，将很多主流车企甩在身后。
根据乘联会最新发布的10月新能源乘用车批发销量数据，东风汽车以35648辆销量，稳稳地站在了排行榜的第11位。这个成绩，不仅与赛力斯、零跑、埃安等新能源车企相差无几，更是在激烈的市场竞争中，力压长城、小鹏、上汽乘用车等一众实力不俗的车企。
这一跃升，无疑是对东风汽车多年来坚持技术创新、市场深耕的最好回报
东风汽车的这一蜕变，并非一蹴而就。背后是无数研发人员的辛勤汗水，是市场团队的精准布局，更是企业管理层的远见卓识。他们深知，在新能源汽车这个风起云涌的战场上，唯有不断努力，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，赢得消费者的青睐。
如今，东风汽车新能源乘用车已经成为了市场上的一股不可忽视的力量。它们以卓越的性能、时尚的外观、智能化的配置，赢得了越来越多消费者的喜爱和信赖。这不仅刷新了人们对东风汽车的认知，更让人们对东风汽车新能源乘用车的未来充满了期待。
据东风汽车最新发布的消息，2024年1-10月期间，东风汽车整车销量高达201万辆。特别值得一提的是，其新能源整车销量达到了70万辆，同比激增82.3%，这一增长率远高于行业平均水平，反映出东风在新能源汽车领域的迅猛发展和市场认可度。
同时，东风汽车自主品牌整车销量也取得了显著增长，达到111万辆，同比增长40.2%，这显示了消费者对东风自主品牌的青睐和信任。此外，东风汽车在海外市场也取得了不俗的成绩，整车出口销量达到20.2万辆，同比增长12.2%。
近日，东风纳米品牌公布了其10月份的销量数据。数据显示，东风纳米10月份销量达到了7501台，这不仅是一个令人振奋的数字，更代表着该品牌已经实现了连续8个月的环比正增长。这一成绩的取得，无疑为东风纳米在新能源市场上的进一步发展奠定了坚实基础。
此前，东风纳米01共创版、焕新版的正式上市，无疑为品牌销量的提升注入了强劲动力。这两款新车型共计推出了6款不同配置，售价区间合理设定在7.58-9.98万元，既满足了消费者的多样化需求，又展现了东风纳米在产品定价上的精准策略。
与此同时，东风风神也公布了其2024年10月的销量数据。在这个月，东风风神终端交付量达到了9273台，环比增长高达24.2%。值得一提的是，风神L7车型的交付量环比增长更是达到了50.6%，成为推动东风风神销量增长的重要力量。
继今年6月成功推出插混版车型后，9月23日，东风风神L7EV也正式与消费者见面。新车型共推出了2款不同配置，其中518Pro官方指导价为13.99万元，综合补贴后的售价更是低至11.99万元起；而518Air则采用了一口价的销售策略，惊爆价定为10.99万元。
作为东风风神年内发布的第二款新能源新品，L7EV凭借其搭载的东风马赫E电驱、高安全马赫电池等先进技术，以及“真续航，真舒适，真智能，真安全”的全面硬核实力，迅速赢得了市场的认可和消费者的青睐。
在另一品牌东风奕派方面，其终端交付量也实现了7连涨。自2024年3月14日首款产品上市以来，东风奕派的销量便持续攀升，展现出强劲的市场竞争力。
据东风奕派官方透露，eπ008五座版自10月25日开启预售至今，订单量已经突破了2万台大关。新车预售价格区间为20万-25万，提供增程版与纯电版两种选择，满足了不同消费者的用车需求。
此外，东风奕派在渠道建设方面也取得了显著成果。截至2024年10月，全国门店单月新增30家，累计已开业门店数量达到了390家，覆盖全国188个城市，为品牌的进一步发展奠定了坚实的基础。
在激烈的市场竞争中，岚图汽车凭借强大的体系力和自主创新的势能，实现了月销“六连涨”的佳绩，展现出了品牌强大的市场竞争力和发展潜力。
可以说，众多新能源品牌的共同进步，造就了如今的东风汽车新能源板块的成绩。而实际上，今年以来，东风汽车积极部署并稳步推进了促进稳定增长、提升经营效益、加强技术创新、深化改革实施等全方位工作。集中力量发展新能源汽车业务，以推动企业的快速转型升级。