2024年3月24日晚上，小米集团董事长兼CEO雷军发微博称，25日全国29城的小米汽车销售门店开启SU7静态展示，并且小米将于3月28日晚7点举行发布会，揭开其首款车型SU7的神秘面纱。
其实早在小米官方发布正式消息前，这台车已经预热颇久了，从雷军宣布小米要造车，再到不断有网友车友拍到小米SU7的无牌路试车，甚至后来还出现了挂新能源牌的SU7，这台车已经不是大秘密了。
而这也是小米的一贯风格，寻找行业痛点，并且研究解决，成就自己的赛道，最后还能把性价比卷起来，虽然雷军表示这台车可能有点贵，但是要是真是网传的价格，似乎并不是不能接受。
接下来我们简单聊聊这台车，今天正好是新车展厅首展，基本上全国各省会及主要城市都安排了几家门店进行车辆静态展示，其中基本都放置了顶配SU7Max版，以宣传色海湾蓝为主色调，外观质感上实车确实比网上宣传的看上去更有质感。
小米SU7也展现出了诸多引人注目的设计特点。
首先是采用了扁平的“四点式LED”日行灯，配以Brembo亮黄色卡钳、半隐藏式的门把手以及花瓣样五幅轮毂，运动造型拉满，而展厅里出现的这台还不是官网标配轮毂，应该是选配的样式。
虽然外观略有保时捷的影子，但小米SU7却也有自己独特的设计语言和风格。
车身尺寸方面，长度达到4997mm，宽度1963mm，高度1440mm，轴距达到3000mm，这也是目前中大型轿车的主流水平，特别是3米的轴距，后排的空间有所保障。此外，小米SU7提供了三款配色选择，包括海湾蓝、雅灰和橄榄绿。
雷军表示，不选择白色是为了凸显出与众不同的品牌形象，不过想象一下，搞不好这台车的白色版还挺好看。
内饰方面，小米SU7采用纤薄悬浮式仪表台设计，集成了出风口，配备三幅D型平底方向盘和运动风格座椅。
内饰色彩方面提供银河灰、暮光红和曜石黑三款选择，同时还具备环绕式座舱设计，配备了行业领先的天幕及前挡风防晒隔热保护。
性能方面，重点来了，该车风阻系数仅为0.195Cd，目前全球量产汽车最低，拥有8组风道、17个风口的空气动力学设计，加速方面，顶配的MAX版小米SU7仅需2.78秒即可完成零百加速，最高时速达到265公里，这加速已经碾压一大票超跑，GT-R得开弹射才能与之一战。
哪怕在电动超跑领域，这一数据也是不虚的。
除了外观和性能，小米汽车在智能驾驶技术上也展现出强大的实力。据雷军介绍，小米在全栈自研智能驾驶技术上的投入已达数十亿元，专属团队规模超过1000人，并已经取得了数十项专利。
而最令人期待的是，该车支持800V超级快充技术，仅需5分钟即可充电200公里，15分钟即可充电510公里，远超同类竞品，里程焦虑可能会有所减轻。