我们将一台黑色轿车露天停放在环境温度35℃的空地上，车内放置一次性打火机、老花镜、矿泉水瓶（未开封，满水）、餐巾纸等物品。结果通过实测我们发现：在炎热的夏季，车内存放这些物品是非常危险的。
一次性打火机发生了爆炸；老花镜和矿泉水瓶因为光线聚焦的原理，点燃了餐巾纸……所以广大车友尽量不要在车内放置太多杂物。同时，考虑到汽车是封闭空间，所以控制车内温度，在很大程度上来说，也直接关系到安全。
那么有没有什么方法可以让车内温度不至于过高呢？选择地下车库、或者其他避光处停车是很好的选择，但并非所有人都有这样的条件。于是就有人动起了车窗膜的脑筋，企图借助它的隔热效果，控制车内温度。那么车窗膜到底有多大效果呢？今天的实验告诉你！
测试的基本情况
测试环境：露天环境，气温预报30℃
天气情况：晴，略有云
测试车辆：传祺GA5PHEV（黑色车身）
测量对象：车窗膜
测试项目：车内温度对比
而后，同一台车在车窗全部贴膜的情况下，重复上述日晒实验，温度、日晒等条件基本相当。同样日晒2小时候，测量车内温度。最终对比车窗不贴膜与贴膜前后的车内温度，就能判断车窗贴膜是否有效！
测试结果
首先是不贴膜的状态，经过烈日暴晒2小时候，我们测得车内温度为60℃。车内温度远高于环境温度的原因是：太阳光照射下，车内持续升温。而车内被晒热的空气却因为汽车是封闭空间，散出不去。于是乎“高温只进不出”，车内形成温室效应。
然后给车窗贴膜，并测试贴膜状态下的车内暴晒后温度。同样烈日暴晒2小时后，我们测得车内温度为45℃。车内温度远低于不贴膜的状态。所以可以看出，贴膜前后的车辆，同样在太阳下暴晒两个小时后，车内温度相差15度。
测试总结
据科普资料显示：当温度达到、高于50℃以上时，车内的甲醛释放量即开始明显增高，释放速度呈直线上升。但甲醛无色无味，人类不易察觉。除此之外，塑胶、皮革的粘合剂、增塑剂等物质也会在高温下加速释放。