15新能源汽车中央网关控制系统检测维修

2、:电子版比亚迪-秦维修手册与自学手册、比亚迪-秦电路图、网关控制模块检测维修学习工作页。知识准备知识准备1.结合所学知识及实车或实车台架进行小组讨论,拟定网关控制模块电路检测的基本方案,在下方横线上简要写出网关控制模块的功能及元件,并说一说检测中的注意事项有哪些。功能及元件:注意事项:2.扫描二维码查看“网关控制模块电路检测”技能视频,根据所学知识及视频内容完善下方表格,并在实车或实车台架上完成对网关控制模块电路检测作业。作业内容操作要求网关控制模块插头端子的电阻测量操作要点检测前准备对新能源汽车进行检测维修,在检测维修作业开始前请穿戴好、工位四周放置、车内车外铺设、准备并检查

3、检测维修所需设备及工具。拆卸网关控制模块线束插头1.网关控制模块位于;2.在拆卸网关控制模块线束插头前,先;然后拆卸端子的电阻测量1.拔下网关控制模块插头;2.取出数字万用表,选择档,并对万用表进行校零;3.校零后,使用档,将万用表红黑表笔对应线束插头和号端子连接;4.读取数值;5.将测试数值与维修手册标准值比较,判断线路是否正常取下红黑表笔,复位万用表;6.插回线束接头。网关控制模块电源和搭铁端子电压检测操作要点端子电压测量1.网关控制模块电源端子与搭铁端子分别是:2.使用万用表进行电压测量是是否需要对万用表进行校对操作:是、否3.打开点火开关,取出数字万用表,使用档,

4、对万用表进行校零;4.校零后选择档,将万用表红表笔插入号端子上,黑表笔连接电源接地;5.读取数值,此数值即供电端子电压,标准电压为伏;6.将测试值与标准值比较,判断供电线路是否正常,取下表笔,复位万用表,关闭点火开关。思考练习若网关控制模块供电与搭铁端子电压不正常,可能的原因是?网关控制模块与电子元件或控制模块之间供电电压检测技术要点端子间电压测量1.打开点火开关;2.取出数字万用表,选择档对万用表进行校零;3.校零后选择档,将万用表红表笔对应线束插头号端子,黑表笔搭铁;4.读取数值,将测试值与维修手册标准值比较,判断线路是否正常;5.取下红黑表笔,复位万用表,关闭点火开关思考练习

5、1.除了视频中所演示的检测端子以外,还可以检测哪些端子?端子对应的元件是?标准电压值是?挡位控制模块与电子元件或控制模块之间线束的导通性检测技术要点端子间导通性测量1.关闭点火开关;2.取出数字万用表,使用档,并对万用表进行校零;3.校零后,使用档进行测量,将万用表红表笔对应连接换挡开关号端子,黑表笔连接档位控制模块端子,读取数值;4.将测试值与标准值比较,判断线路是否正常;5.取下红黑表笔,复位万用表;6.整理工具,清洁场地,设备复位。思考练习1.除了视频中所演示的检测端子以外,还可以检测哪些端子?端子对应的元件是?任务实施实训报告请完成网关控制模块电路检测实训,并在实训过程中

6、完成下方实训报告内容的填写。一、查询并记录车辆信息车辆类型车辆VIN码二、检测步骤1.网关控制模块的端子信息和标准标准值分别在维修手册中的页。2.请填写你所测量的数值:网关控制模块插头端子的电阻测量欧姆;网关控制模块电源和搭铁端子电压检测伏;网关控制模块与电子元件之间供电电压检测:伏;网关控制模块与电子元件之间导通性检测:欧姆;3.与标准值比较是否正常:网关控制模块插头端子的电阻测量:是、否;网关控制模块电源和搭铁端子电压检测:是、否;网关控制模块与电子元件之间供电电压检测:是、否;网关控制模块与电子元件之间导通性检测:是、否;若不正常请分析可能的原因(若正常则不填写)评

7、分细则评分细则活动1:网关控制模块电路检测实训日期:姓名:班级:学号:导师签字:自评:熟练不熟练互评:熟练不熟练师评:合格不合格日期:日期:日期:序号评分项得分条件分值评分要求自评互评师评1安全/7S/态度1.能进行工位7S操作2.能确认设备工具是否正常3.能进行高压安全防护操作4.能进行工具清洁、校准、存放操作5.能进行三不落地操作15分未完成1项扣3分,扣分不得超过15分熟练不熟练熟练不熟练合格不合格2专业技能网关控制模块插头端子的电阻测量:1.能完成网关控制模块插头端子的电阻测量前的准备工作2.能正确查找并测量对应线束插头3.能准确测量对应端子4.能正确读取数据网关控制

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1.汽车网关汽车网关 概述 文件 硬件评估工具 网关是一个中央路由器, 可以安全可靠地在车辆内的多个不同网络内互连和传输数据。 它通过物理隔离和协议转换, 在共享数据的功能域(动力总成、 底盘和安全性、 车身控制、 信息娱乐、 远程信息处理、 ADAS)之间进行信息交互。…阅读更多https://www.st.com/zh/applications/telematics-and-networking/automotive-gateway.html
2.汽车的网关模块作用汽车中的网关模块,扮演着调控不同构造与特性的数据网络间信息互换及故障排查的重要角色,堪称汽车网络系统的心脏。 作为汽车内通讯局域网的枢纽,汽车网关让各条总线上的信息能够相互流通,同时还肩负起车内网络管控与故障诊断的重任。 汽车网关控制器的主要功能包括三点:首先是报文路由,即网关能传递报文,并对总线上的报https://www.yoojia.com/article/9217676244387157865.html
3.带集成网关的车身控制模块(BCM)为了应对具有网关功能的车身控制模块 (BCM) 的市场趋势,我们的解决方案侧重于能效、安全性、连接性和安防。我们的产品组合包括电源 IC、电机控制 IC、LED 驱动器、电源 IC、系统基础芯片 (SBC)、CAN 收发器等。英飞凌提供全面的解决方案,以满足汽车行业不断变化的需求。 https://www.infineon.com/cms/cn/applications/automotive/body-electronics-and-lighting/body-control-modules-bcm/body-control-module-with-integrated-gateway/
4.电动汽车充电网关控制器开发可通过在电动车上增加一个充电网关模块,在不影响原车充电功能的前提下,增加国家标准快充功能,即在同一辆车上实现两种充电协议。充电网关控制器对充电接口协议进行转换,而不改变充电过程中的电流、电压控制等内容。可以在现有的汽车控制器的基础上对充电网关控制器的硬件进行开发,通过对硬件进行配置和优化,使用多个端口https://eri.usst.edu.cn/html/2018/3/20180307.htm
5.汽车CAN总线12篇(全文)为了方便驾驶员了解整车状态参量, 可以选择CAN总线仪表, 将车身控制模块和动力传动模块集成网关, 获得车速信号、转速信号、各类传感器信号和变速器挡位信号。这些信号通过仪表显示出来, 使驾驶员能够及时了解各类信息并判断汽车的运行状态。 3 中央控制器网络节点功能分析 https://www.99xueshu.com/w/ikey8k1a8ki8.html
6.基于CAN/LIN总线的汽车混合网关设计AET如上所述,网关的硬件电路主要由主控制器、高速CAN节点模块、低速CAN节点模块、LIN节点模块4部分组成。为了满足网关的正常通信要求,必须考虑主控制器的数据处理能力。另外,由于网关的工作环境为电磁干扰非常严重的汽车内部,故还须考虑网关的抗噪声干扰性能。网关的硬件设计简图如图2所示, AT91SAM7A3为网关的主控制芯片,http://www.chinaaet.com/article/73355