网关是用于连接两种完全不同的网络的，它可以和两台主机同时通信，也就是说，两台不同网络的主机想要连接，必然要用到网关。网关主要起到管理不同IP的作用，因此用于日常，网关可以作为路由器使用，也可以是交换机和PC。路由器属于网络层面的设备，可以用来分割广播域，它算是作用狭小化的网关，在日常用的以太网里，可以说网关和路由器是一个东西。如今市面上的路由器分为两种，分别是单协议路由器和多协议路由器。主要用于连接网络，保证正常上网。协议网关通常在使用不同协议的网络间做协议转换工作，这是网关至常见的功能。总线联动模块报价
在当今汽车应用领域，车内电控单元可能多达70个，（除了引擎控制单元）外，还存在传动控制、安全气囊、ABS、巡航控制、EPS、音响系统、门窗控制和电池管理等模块，虽然某些模块是单一的子系统，但是模块之间的互连依然非常重要。例如，有的子系统需要控制执行器和接收传感器反馈，CAN总线可以满足这些子系统数据传输的需求。汽车内子模块的总线互连架构使得软件可以更轻易地实现安全、经济和便利等新特性，相比传统汽车网络架构中模块单元直接连接更加经济。总线通讯供应费用网关的传送功能主要实现业务网关/用户终端和公用电信网之间的通信。
网桥的中继功能依赖于MAC帧的地址，因而对高层协议完全透明。网桥将一个较大的LAN分成段，有利于改善可靠性、可用性和安全性。网桥可以使局域网的一个网段上各工作站之间的信息量局限在本网段的范围内，而不会经过网桥溜到其他网段去。扩大了物理范围，也增加了整个局域网上的工作站的较大数目。可使用不同的物理层，可互连不同的局域网。如果把较大的局域网分割成若干较小的局域网，并且每个小的局域网内部的信息量明显地高于网间的信息量，那么整个互连网络的性能就变得更好。
应用网关在应用层上进行协议转换。例如，一个主机执行的是ISO电子邮件标准，另一个主机执行的是Internet电子邮件标准，如果这两个主机需要交换电子邮件，那么必须经过一个电子邮件网关进行协议转换，这个电子邮件网关是一个应用网关。NCP是工作在OSI第七层的协议，用以控制客户站和服务器间的交互作用，主要完成不同方式下文件的打开、关闭、读取功能。信令网关，中继网关，还有接入网关：信令网关SG，主要完成7号信令网与IP网之间信令消息的中继，在3G初期，对于完成接入侧到关键网交换之间的消息的转接（3G之间的RANAP消息，3G与2G之间的BSSAP消息），另外还能完成2G的MSC/GMSC与软交换机之间ISUP消息的转接。网关一般用作网络的入口和出口点，因为所有数据必须在路由之前通过或与网关通信。
通常控制器和总线收发器通过光耦或磁耦隔离，这样即使总线上过压，损坏收发器，控制器和Host设备也可以得到保护。高速CAN总线较高信号传输速率为1Mbps，支持较长距离40m。ISO11898-2规定要求在高速CAN总线的两端安装端接电阻（RL）以消除反射，而低速CAN较高速度只有125Kbps，因此ISO11898-3没有要求端接。ISO11898规定的CAN总线上较多32个节点。实际应用中要考虑到CAN总线收发器的性能，以及工作的CAN网络是高速CAN还是低速CAN。在传输距离方面，由于距离越大，信号时延也越大，为确保消息的正确采样，总线上的信号速率相应也得下降。CAN总线通讯较大的优点便是传输距离非常的远，高达10KM。总线联动模块报价
在因特网协议（IP）范畴中，原始的含义指一个路由选择设备。总线联动模块报价
传输网关用于在2个网络间建立传输连接。利用传输网关，不同网络上的主机间可以建立起跨越多个网络的、级联的、点对点的传输连接。例如通常使用的路由器就是传输网关，“网关”的作用体现在连接两个不同的网段，或者是两个不同的路由协议之间的连接，如RIP，EIGRP，OSPF，BGP等。应用网关在应用层上进行协议转换。例如，一个主机执行的是ISO电子邮件标准，另一个主机执行的是Internet电子邮件标准，如果这两个主机需要交换电子邮件，那么必须经过一个电子邮件网关进行协议转换，这个电子邮件网关是一个应用网关。NCP是工作在OSI第七层的协议，用以控制客户站和服务器间的交互作用，主要完成不同方式下文件的打开、关闭、读取功能。总线联动模块报价
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