在豪华品牌或者性能阵列当中，奥迪的车向来低调，尽管是加速不到4秒的RS6，也不会像AMG或者宝马M那样给你一种开场震撼，别有一番上马提枪般的风味。但你说要真打起来，穿着西装的奥迪，刚柔并济的内心可以随时变得毫无感情可言...包括奥迪A6L！
好了，先别急着嫌弃奥迪A6L这车无聊，说试驾感受之前，先来谈谈买车的问题。
这一头，现款奥迪A6L优惠近10万块钱！
另一头，全新奥迪A6L已经亮相，全新的造型设计，车内好几块屏幕加持，看起来科技感满满。另外，基于最高级的MLBEvo平台打造，融合了四轮转向技术、更全面的主动安全系统、全新的quattro四驱系统...
是赶紧趁折扣赶紧入手现款？还是捂住钱包忍忍等全新奥迪A6上市呢？这对于计划购买或者钟情于奥迪A6L的朋友来说，绝对是个尴尬的问题。
不过，我们今天就是来解决这个问题的。
从2012年C7正式上市到2018年C8的发布亮相，再加上换代产品得明年才上市，这一代A6L至少得服役够8年才会停产。要说销量和产品口碑，可不比宝马5系、奔驰E级差。而各种背景因素之下，奥迪A6L在国内消费者心目中的形象也一直处于一个比较高的地位。
这台奥迪A6L，可一点也不无聊！
把这台奥迪A6L2018款30周年年型45TFSIquattro运动型拿回家开了5天，走了很多路，主要是广州市区内上下班路段，中间有过一次超过200km的高速以及10km不到的景区山路。这车给我的第一印象就是特别宁静，车厢和底盘的隔音做得十分认真。用的是255/40R19规格的P-Zero轮胎，能感受的到路面震动极小，而主要功劳应该算在这幅把抑躁减震做得极其认真的底盘头上。如果说行驶品质，奥迪A6L45TFSIquattro运动型完全不会输给最新一代的宝马5系和奔驰E级。
3.0LV6机械增压发动机，272匹马力@4780-6500r/min，扭矩400N·m@2150-4780r/min。往上去还有50TFSIquattro版本，同样是一副发动机，不过马力和扭矩都被调得更大，去到了333匹和440牛·米。如果以A6L这样大小，1960kg的车体而言，这动力并不算是什么惊世骇俗的搭配。
但不得不说，这台3.0LV6机械增压发动机实在没有什么可以吐槽的地方，低至中段的扭力表现都很沉厚有力，油门的反应足够积极，272匹的马力随时都为你准备着，只要你动动脚跟油门打声招呼，它会不多也不少的按照你想要的动力输出给你。再加上机械增压和6缸发动机的特性，即便市区高峰期走走停停，带来的感受就是轻松、舒服，你能在这幅机器上找到自然吸气的那种顺畅感。
如果评价角度不是从常规驾驶状况下出发，45TFSIquattro运动型的动力还是可以让你察觉到“不足之处”。比如在路况较好的情况下，在持续加速的过程之中，会发现这台3.0LV6机械增压发动机在超过5000r/min的时候就开始变得平淡了，但绝对可以理解。毕竟这台发动机的设计目标不是高性能，而是给轿车使用，更何况是奥迪A6L这样行政、商务风味十足的座驾。你要知道，为领导或者老板服务，要的是快并且稳，千万别疯！
奥迪的这幅7速S-tronic试的次数不少了，但这次装在45TFSIquattro运动型上依旧能够带给我不少惊喜和深刻印象。相比于这一代A6L刚推出时2.0T版本身上那副7速双离合，它要更加勤奋、更加合作，工作积极性极其上进，而且每每用尽全力，明明换做以前开的2.0T是不会给我降挡的情况下，这次它都没有丝毫犹豫的给做了，并且做得异常顺畅。
尽管时速50km/h走着，稍微碰个2/5的油门，立马给你连降2挡，听听话话，快手快脚。可能是几经改款厂家对变声器做了升级，但3.0LV6的作用也有着不小的加成分。而要是调至运动模式，会有点性格分裂的感觉，转速拉升，变速箱憋气更足，发动机变得更暴躁…如果你不是一个人在车内，还是尽量不要使用运动模式更佳。
谈不起激情四射，但因为底盘水平稳得离谱，变速器愿意配合，动力储备丰富，又衔接得相当顺畅，A6L45TFSIquattro运动型会让你在山路上开得更加放心，更加专注。全系标配奥迪动态转向（AudiDynamicSteering）系统，利用了谐波齿轮原理，在一定范围内可以实现连续改变转向速比，能够应付一些大负荷操作，并且可以精确、直接的完成驾驶者对车辆操控的意图要求。
简而言之，A6L45TFSIquattro运动型在山路上的表现就是悠然自在，没有性能车那样的刺激感，但又不会让你觉得沉闷，而且这不到300匹的马力，在山路上也实在不容易逼出那副镇定自若的底盘极限。总的来说，A6L45TFSIquattro运动型的底盘要比发动机更强一些，但又不算强很多，因为强太多了会让车子显得开起来很无聊。
最后再来说说油耗，5天下来，广州市区+郊区道路行驶，表显综合油耗是11.6L/100km，对于这么大一台车，3.0L的排量，已经足够低了吧！
新老A6L该买谁？
而买现款奥迪A6L的理由就是，等到全新奥迪A6L上市了，现款停产了，这种不到50万就可以落地一台3.0LV6带机械增压的奥迪A6L的机会就没了。至于这比起全新奥迪A6L那些多出了配置、科技感等等，谁更值得拥有，得看你自己了。