如果您的比亚迪M6仪表提示“请检查车辆网络”，可以按照以下步骤进行检修：
首先，用ED400诊断车身模块通讯测试，若多个模块显示通讯失效且单独无法进入“系统显示无应答”，那就要注意了。
接着，用万用表测量前舱配电盒内的终端电阻为137欧（B1I1#2#)，网关（8#9#)电阻为137欧，均正常，诊断接口3＃和11#之间电阻为1.1欧（正常为60欧左右），更换仪表板配电盒试车，要是故障依旧，别着急。
然后，逐个拔掉仪表板配电盒上舒适网带CAN线的插接件测量网络电阻。当拔掉G2N插接件时在诊断接口上测得电阻值为137欧，插上该插接件时电阻是1.1欧，这可能是仪表或到仪表的CAN线短路造成的。
再测量仪表及CAN线对地阻值为无穷大（无短路），推断拔掉G2N插接件时测到的137欧电阻实际是前舱配电盒的终端电阻，说明车辆内部的CAN线或元器件存在短路现象。
还有一种情况，如果怀疑G2N插接件上还有一组CAN线，那就测量配电盒G2N插接件所有公端子。发现30#31＃和38#39＃是导通的（两组均为CAN线），38/39＃针脚未在多路集成模块的电路图中显示，经查找这两个针脚到了G47短接器，上面有网关、空调ECU，前、后AC控制器的CAN线，逐一拔插发现当拔掉“后AC控制器”插件后（GJ19/PJ02)舒适网网络电阻恢复到65欧。
要是断开PJ02和后AC控制器插接件，测量14#16#针脚之间导通，说明顶棚线束存在短路，更换顶棚线束后故障就能排除。
另外，通过该故障信息分析，故障点初步确认为舒适网故障，测量MD诊断端口3#和11＃号针脚CAN-H和CAN-L电压为2.63V和2.36V，CAN通讯电压正常，断开蓄电池负极后测量CAN-H和CAN-L之间终端电阻为64Ω，CAN终端电阻正常。
用VDS诊断仪读取各系统时发现组合仪表无法扫描出来，且大部分系统所报故障码为：与组合仪表失去通讯，初步判断为组合仪表系统方面有问题。
拆下组合仪表插接件测量其电源、搭铁及CAN-H均为正常，但CAN-L无电压显示，断开蓄电池负极后测量CAN-H和CAN-L之间终端电阻为无穷大，判断为该通讯线路中存在断路现象。
通过线路图指导检查其线路时，发现G2N插接件中间插接件未装配到位，处理该插接件后故障能排除。
要是车辆仪表报网络故障，ABS/SVS/发动机故障灯机油灯全亮，转速不显示，车内许多功能无法使用。用VDS1000扫描车辆读取故障，舒适网模块全部无法通讯。网关模块有：“B12FE:舒适网通讯故障”，初步判断为舒适网网络故障。
测量诊断口动力网对地电压在正常范围之内，测量舒适网电压为12.38V(为电源电压）不正常，怀疑某个模块内部故障或者CAN线对电源短路。
拔掉网关控制器，故障依旧；逐一拔模块测试，把所有模块拔完测试故障均无法排除。
拆掉仪表台并拔掉CAN网短接器，测量CAN线电压是否正常，发现G47/1有12V电源和G47/11有5V以上电源。
查看电路图发现上述异常为右滑动门CAN线，进一步排查为右侧A柱下面线束插头进水导致串电，清理插接件后故障就能排除。
总之，检修时要熟悉CAN网的测量要点：电压、电阻，有条理地一步步分析。