买车时选择了上汽大众ID.3，相比闺蜜们的欧拉好猫，海豚等车型，显得有些另类。毕竟有着罕见的后置后驱，虽然外观很萌，但是性能一点都不缺。如今22款ID.3也上市了，就来说说我的ID.3用车体验吧。
从外观来看，上汽大众ID.3更像是专为女孩子打造的萌新玩具，除了车身圆润动感之外，当上汽大众ID.3的IQ.Light矩阵式前大灯开启之后，更是充满科技感。其实刚开始只是认为这样的设计比较好看，后来才知道IQ.Light矩阵式前大灯不仅支持远近高度自适应，还可以智能随动转向搭配角度转向辅助，好玩还实用。而且由于车身尺寸的关系，ID.3对于不会侧方位停车的我来说，简直不要太友好，车位小一点也不怕了。
至于车内部分，很多姐妹都喜欢上汽大众ID.3的白色内饰，不过我没选，家里有熊孩子，还是选择耐脏的吧。不知道大家是否试驾过上汽大众ID.3，建议没试驾过的姐妹们在体验的时候，可以感受一下这款车的上汽大众智慧车联系统4.0，功能全是一方面，最主要的是非常流畅，大家可以和欧拉好猫对比下，简直就是智能机与老年机的区别。
另外，为了进一步提升大家的用车舒适性，2022款ID.3全系升级了智慧车联系统4.0的功能，包括充电行程规划、充电统计、远程查看车辆状态、车辆行程统计等更加方便纯电出行的功能。如充电行程规划，可以根据驾驶者的导航路径，沿途搜索路径附近的充电站，并实时更新沿途充电站信息，避免出现当前电量无法到达的情况。而远程查看车辆状态可以远程查看剩余电量与里程、车门、车窗等状态信息，帮助车主足不出户提前了解车辆状况，为出行做好准备。
其实关于整个车内部分，我最喜欢的还超大的空间，买完车之后，老爸老妈都夸我孝顺，MEB平台特有的长轴短悬的设计，让4261mm长的上汽大众ID.3拥有2765mm的轴距，是不是有些夸张？简直就是空间魔术师啊！
续航方面，基本上平日里不用跑太远，上下班加上偶尔去看电影，一般一周一充电就可以，有时候甚至半个月才充电一次，我觉得足够用了。当然，冬天续航还是会受到影响，不过问题不大，毕竟上汽大众可是充分考虑到南北温差问题，为电池包配备了CO2热泵系统，以CO2作为制冷剂，能量转换效率比PTC加热方式更高，这点大家并不用担心。
至于很多人说的电动汽车安全性，反正我身边的姐妹们早都换了电动汽车，目前还真没听说谁出过问题。而且我对上汽大众ID.3的安全性还是很放心的，要知道MEB平台不仅针对不同车型提供了多种电池包，而且针对电池包安全问题，从电芯级别入手，每个电池单体都配备了泄压阀和检测装置，甚至还为电池包配备了爆破泄压装置。另外，之前上汽大众ID.4X(图片|配置|询价)的中保研测试成绩，也佐证了ID.3的安全性，完全没必要杞人忧天。
驾驶体验也是我选择ID.3的一个关键原因，毕竟性能可以用不上，但是不能没有。ID.3确实非常好开，一方面是上汽大众ID.3提供了B挡模式和D挡模式，让开惯了燃油车的朋友不会觉得迷糊；另一方面则是上汽大众ID.3指向性很精准，MEB平台赋予的较小转弯半径也让她更适合女生开。