1月1日，比亚迪发布公告称，2023年12月新能源汽车销量达到341043辆，其中乘用车销量340178辆，同比增长45%。2023年全年累计销量达到3024417辆，同比增长62.3%；其中，乘用车销量为3012906辆，同比增长达到61.8%。
比亚迪方面表示，此销量也让其成为“中国汽车市场车企以及品牌销量冠军”。凭借2023年12月单月销量的再创新高，比亚迪终于“涉险”完成年初定下的300万辆销量目标。而其新能源车历史累计销量已经超过630万辆。
中国新能源汽车2023销量排名初步排定！
最后1个月比亚迪，1天1.1万辆！
全国乘联会负责人指出，预计2023年部分年销量将结转到2024年，这将对汽车行业2024年实现开门红起到支撑作用。
比亚迪等上市新能源车企公布最新销量数据
理想汽车领跑造车新势力
理想汽车1月1日公布了2023年12月交付数据。理想汽车当月交付新车50353辆，同比增长137.1%，成功达成月交付5万辆的目标。2023年第四季度理想汽车共交付131805辆，同比增长184.6%。2023年全年理想汽车共交付376030辆，同比增长182.2%。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过60万辆，是2023交付量最高的中国新势力车企。
“2023年除了感谢，还是感谢。”理想汽车创始人、董事长兼CEO李想1月1日难掩喜悦之情发文说，理想汽车在2024年将冲击80万辆年销量的目标。
1月1日，蔚来公布2023年12月交付量。蔚来当月交付新车18012辆，同比增长13.9%。2023年第四季度，蔚来共交付新车50045辆，同比增长25.0%，季度交付量超交付指引。2023年全年，蔚来共交付新车160038辆，同比增长30.7%。截至2023年12月31日，蔚来新车已累计交付超过44万辆，引领高端纯电市场。
“年度成绩单来了，有收获也有遗憾。道阻且长，持续努力。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪说。蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌日前进行了一场“电动车1000公里真实续航挑战”直播，他驾驶着搭载150度电池包的蔚来ET7，从上海出发进行续航实测。蔚来150度电池包采用固液混动电解质，属于半固态电池。李斌日前还表示，可充可换可升级能源体系，是蔚来的护城河。
小鹏汽车最新数据显示，公司2023年12月共交付新车20115辆，同比增长78%，2023年第四季度累计交付突破6万辆，同比增长171%。2023年小鹏汽车新车总交付突破14万辆，历史累计交付突破40万辆。
1月1日晚间，小鹏X9新车举行上市发布会。作为小鹏汽车首款MPV车型，公司将其定位为“超智驾大七座”，该车此前已在2023广州车展开启预售，预售价38.8万元起。
与蔚来、小鹏、理想同在港交所上市的零跑汽车1月1日也公布最新数据，零跑汽车2023年12月交付18618辆新车，同比增长119%；2023年累计交付新车144155辆，同比增长超29%。零跑汽车董事长朱江明日前透露，公司在1月将举办“全域自研开放日”活动，发布最新的“技术全家桶”——LEAP3.0技术的六大模块最新成果。
比亚迪1月1日公布的2023年12月产销快报数据
比亚迪超额完成年度销量目标
作为新能源汽车产销量最大的中国车企，比亚迪1月1日晚间公布2023年12月产销快报。报告显示，比亚迪当月新能源汽车销量34.1万辆，同比增长45.00％。2023年累计新能源汽车销量302.44万辆，同比增长62.3%。
此外，比亚迪公告中还提到，2023年12月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为17.746GWh，2023年累计装机总量约为150.909GWh。
2023年3月29日，比亚迪董事长王传福在业绩发布会上称，比亚迪2023年销量目标300万辆起步，争取增长到360万辆。截至2023年11月底，比亚迪前11个月累计批发销量为267.27万辆，即比亚迪需要在12月份每天至少卖出1.06万辆车，才能完成300万辆年销目标。对此，不少业内人士曾表示担忧。比亚迪此番年度销售目标的达成，意味着比亚迪平均每天卖出了1.1万辆新车。
继比亚迪之后，小鹏汽车等近20多个品牌也加入降价促销行列。全国乘联会方面在2023年12月中旬表示，近期很多地方开展促消费活动，通过线下车展、发消费券等多种方式，实现销售额的有效提升。目前判断12月促销或伴随细分市场主销车型以价换量冲刺考核目标继续保持强力度；地区性购车补贴多在12月面临月结、年结，推动年底保持销量翘尾。
全国乘联会秘书长崔东树指出，预计2023年部分年销量将结转到2024年，这将对汽车行业2024年实现开门红起到支撑作用。